辽宁:京沪高铁最快288分钟直达　北京到济南89分钟－青岛信息网

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根据京沪高铁最快288分钟直通
运行试验，从北京到济南89分钟从上海到济南202分钟。

记者从相关部门获悉，在昨天的京沪高铁运行试验中，从上海虹桥站到北京南站的列车时速约300公里，最快的列车是288分钟，也就是4小时48分钟。 记者估算，从北京到济南的动车需要约89分钟，即1小时29分钟，从上海到济南的最快列车需要约202分钟，即3小时22分钟，比现行的动车时间缩短了很多。

以5月11日上午9点20分从北京南发行的列车为例，到达济南西客站只有10点49分，也就是1小时29分，也就是89分。 记者根据列车预约热线查询，现在的动车从济南到北京南需要190分钟。 以5月12日的d42列车为例，早上7点5分离开济南，10点15分到达北京南。 时间是3小时10分钟，比高速列车的89分钟多使用101分钟。

记者从相关部门获悉，从上海虹桥站到济南西站需要3小时22分钟，也就是202分钟，现在的动车需要7小时38分钟。 以5月12日的d78列车为例，中午13点6分出发，下午20点44分到达上海。 7小时38分钟，比高速列车的202分钟多使用256分钟。 (记者刘小芳)

京沪高铁哪里少见？

记者会为你逐一解读。

自动售票机设置在记者王晓峰拍摄中。

京沪高铁建成以来，一直有神秘的面纱。 到底怎么进站？ 怎么买票？ 怎么检票？ 怎么上车？ 车上有什么不同？ 昨天，记者采访了相关部门，询问市民关注的热点问题。 京沪高铁确实有很多不寻常的地方。

进站

地上地下可以进入候车室

济南西站总设计师陶然告诉记者，旅客可以选择多种多样的玩法进入济南西站乘车。

着急的旅客可以从高架桥直接进入落客平台。 济南西站主人方面，最引人注目的是地面约8米的高架桥，离车站室2楼的落客平台很近。 据说私家车和出租车都可以经过这里直接停在二楼，旅客下车后到达落客平台。 不买票的旅客可以先去售票处用人工或自动售票机买票，然后直接通过中间6台自动扶梯到达高架候车室等待乘车。 买票的旅客可以从本楼直接通过基本站台候车室检票。

不太着急的旅客可以在站前东广场下车，走广场的通道进入车站室一楼的售票处购票，经过安全检查后乘坐自动扶梯进入高架候车室。 乘坐的高铁列车进站稳定后，旅客可以从南北两侧的多个自动扶梯到达站台。

购票

购买动车所有实名制票

济南西站运营后，市民买票时有越来越多的选择。 “在以前报道的人工销售窗口上，济南西站投入越来越多的自助销售设施，进行着网络销售、银行卡销售、电话预约等多种玩法，旅客乘坐汽车必须准备好身份证。 这里所有的动车都是实名制购票。 我不得不坐汽车。 ’济南铁路局的员工告诉记者。 济南西站运营后，济南铁路局的服务热线“95105865”也恢复电话预约功能。

昨天济南铁路部门的员工向记者介绍实名制火车票和以前的普通火车票几乎一样大。 只是，本来票面的条形码就没有了，票的右下角变成了二维码，票的左下角印着名字和身份证号码，身份证号码下面印着21位数的代码。

检票

电子检票自动发行

记者从济南铁路局获悉，济南西站的火车票都将发行磁介质票，即北京、上海等站现在出售的“塑料名片”式票。

与现在的普通票相比，磁介质票可以用于车站自助检票、快速通关，也有助于员工由领导判别真伪，提高旅客检票的效率。

和磁介质票配套的是济南西站进入候车室在站台区域设置转弯。 由此，旅客将票插入转弯入口，在转弯读完票后自动吐出。 如果票没关系的话，指示灯点亮，通道自动打开，让旅客通过。 与现有的人工比对相比，检票通过速度更快。

自愿减速到300公里

据悉京沪高铁使用了最新的技术。 后期部署的专门为高速铁路设计的crh380车辆，运行速度最快可达到380公里/小时。 到了运行试验，速度降低到了300公里/小时。

关于这次自愿降速，相关部门负责人告诉记者，最高设计目标是380公里，这是飞机的起飞速度，如果在这个高速下运行，危险系数极高。 因此，在没有运行经验的情况下，安全性还是降速的主要考虑因素。

另外，该负责人告诉记者，降低价值成本是高铁减速的另一个原因。 列车的能耗与速度密切相关，速度越高能耗越大，降速后的价格适度下降。 那样的话，票价可能也会下降一点。 (记者刘小芳)

时速300公里:

竖瓶不倒水波不惊讶

在高速运行的列车上，即使把矿泉水倒过来也不会倒在窗边。

商报北京新闻亲自体验，发现京沪高铁应该是北京到上海所有列车中最好的展望列车，具有噪音低、平稳舒适等特点。

运行平稳

开始高速运行后，记者想站起来，刚站起来的时候身体只是有点倾斜，走了一两辆车后出现了习性，没有以前的不适感。 记者把矿泉水瓶倒立放在窗边，列车运行到时速300公里时，水瓶一点也不动，瓶子里的水只有一点波纹。

视野开阔

京沪高铁大部分时间运行高架桥。 处于高地位，视野开阔。 在京沪高铁上可以看到其他列车看不到的景色。 一个城市有越来越多的身影。 整个村子，一望无际的麦田，是宽度变细消失在天空中的长江。

噪音极低

时速三百公里噪音也没那么大。 与地铁相比，噪音相当于地铁刚启动的噪音。 另外，很多列车在加速或减速时会发出“咔嗒”的声音，但在使用无缝轨道的京沪高铁上，记者没有从列车车轮上听到“咔嗒”的声音。 据《新京报》报道

厕所内有婴儿护理站

列车厕所内的婴儿护理站

京沪高铁的厕所不太合适，用“豪华”一词来表达“人性化”更合适。

两节车辆的边界上有三个厕所，两个蹲航班，一个座位航班。 厕所门是木制滑动门，门上安装了可拆卸的通风窗。

厕所整体的空间面积大约是1.5平方米，但设施齐全。 马桶的右手侧有磨砂和钩子，左手侧有镜子、紧急呼叫设施( sos )、马桶清洗按钮、脸盆、废物箱、两个卫生纸卷轴、缓冲箱。 所有的按钮和设备都在双手都能到的范围内。

另外，各便座上的墙壁上有内置在墙壁上的婴儿护理台，拉起来就成了婴儿床，上面有防止婴儿落下的系带。 根据《新京报》