重磅调查丨一汽改革百天后：全员工作“白加黑”，有的年轻人选择逃离长春

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每个记者罗一凡每个记者范文清每个编辑段思耀

日前，一汽解放汽车股份有限公司(以下简称一汽解放)薪酬管理部主任林突发心脏病去世的消息，再次将行业的注意力转向一汽。

自今年9月18日一汽集团新任董事长徐留平启动一汽改革以来，一汽员工重新上岗竞争的步伐明显加快，工作量也急剧增加。

响应白家黑7-11的工作号召，加班成为一汽人的正常工作。12月27日，一汽集团的一位知情人士在接受国家广播电台采访时表示，每天晚上8点或9点经过一汽技术中心大楼时，大楼内仍然灯火通明，但之前这个时候大楼已经关灯了。

在这种紧张的工作氛围中，林平时身体状况良好，但深夜下班回家后不久突然心肌梗塞而死亡，一汽很多人认为是连续两个月高强度工作所致。据推测，一汽目前尚未给出官方声明，而北汽试图与一汽集团核实，但由于再次竞争，公关部人员也发生了变化。截至nbd汽车的新闻稿，一汽没有积极回应。

事实上，在所有站出来竞争职位的员工重新竞争之后，一汽的大部分职位都升到了集团，又降到了三、四级子公司。有些工作是为了最大限度地发挥自己的才能而竞争，但有些工作也有走过场和寻找关系的现象。

一汽集团的一位不愿透露姓名的相关人士告诉nbd汽车，他承认一汽在徐留平进行了大刀阔斧的改革，但遗憾的是，在具体实施过程中出现了许多违规行为，大大降低了改革的效果。

一汽改革失败后，如何建立？也许这是一个许多相关人员还没有弄明白的问题。

10分钟内决定一个帖子

9月中下旬，全体员工争相上岗，这不仅是一汽人的预料，也是意料之外的。

徐来到一汽后不久，内部就流传着他想竞争职位的消息，但什么都没发生。9月，在改革方案公布的前一周，单位突然通知我们这段时间不能出行，所以我们要做好准备。通知发布一周后，求职竞赛开始了。一汽汽车内部人士(000800，诊断部)表示。

9月18日，一汽集团召开深化集团公司改革动员大会，宣布将对组织结构和人员进行重大调整。所有员工首先被解雇，领导离开岗位，一汽称之为起立。改革工作的原则是所有人站起来竞争职位；双向选择，权利和责任平等；大量使用人才，而不是缺乏人才；公平、公正和公开。改革的范围包括从部门主管到普通员工，涉及1万多人。

计划公布后，首先是职能领导竞聘岗位；部门领导的人选确定后，我们的基层员工就开始竞争职位。上述一汽集团相关人员回忆说，竞争的过程大致是宣布部门内的职位数量，描述每个职位的具体工作，然后要求员工独立报名，然后进入面试环节。一汽内部将这种竞聘方式称为“组阁+竞聘”。

面试过程非常快，最多10分钟。主要的问题是关于对你所竞争的工作的理解，工作的难点是什么，以及如何解决这些问题。如果比赛成功，领队将在当晚发短信，比赛结果将在第二天公布。未能参赛的将被放入人才库进行训练，等待岗位再次参赛。一汽汽车内部人士表示。

据了解，一汽的人事改革进展很快，目的是避免外部干预和因人际关系而在竞争中丢面子，但即便如此，实际竞争中仍存在不尽人意的情况。

第一轮对高级管理人员的竞争是公平和公正的，但是到了第二轮和第三轮的竞争，有些岗位就不能充分发挥他们的才能了。例如，一些在一汽技术中心工作多年的技术骨干一直在竞争采购部门的职位，一些前会计也一直在竞争物流部门的职位。在竞争的过程中，有一种拿关系找大兄弟的现象。一汽解放内部人士表示。

一汽集团一家二级公司的内部人士告诉nbd，在竞争中不能完全排除人为因素。在提问环节，有些相对简单，而另一些则不断提问，直到对方被击倒。

在组阁和竞争就业的过程中，一些勤奋能干的员工很容易被忽视，然后更换部门甚至离职。一汽集团的另一名员工告诉全国广播公司。

一汽内部员工关于职位竞争的上述声明没有通过一汽集团公关部的电话得到回复，截至国家统计局发布新闻稿时，尚未收到官方回复。

所有员工加班是正常的

林突然去世，但无法判断这是否是工作压力造成的。一汽解放的一名员工向全国广播公司讲述了林事件。他说，改革实施后，一汽员工的工作强度和压力明显增加。

据了解，在改革之初，徐留平就设定了“白加黑”7-11的工作基调，旨在改变以前员工懒惰和不积极的状态。

改革后，分管领导直接对工作结果负责，各级领导都很紧张，因为他们干得好，表现好。上述一汽集团公司的员工表示，在这种情况下，加班是自上而下灌输的，有些部门甚至每月加班超过150小时，压力自然很大。

然而，一些员工告诉nbd，压力不仅来自工作，还来自疲劳。竞争使员工的心理压力很大，岗位数量比原来少了很多。许多没有竞争职位的人被放入人才库，经过培训后，新的职位又出来工作了。然而，如果他们仍然不能竞争职位，他们将面临被解雇的风险。根据上述一汽集团相关人士的说法，在激烈的竞争中，有些人选择买断自己的资历。

职位数目的减少也使竞聘者的工作量突然增加。现在，两个人做的工作都是一个人完成的，项目太多了，经常让人不知所措。

然而，也有一些帖子没有超载。为了响应白人加黑人工作的号召，有些人即使无事可做也要花些时间。所有部门都在加班。如果有人准时下班，这一点尤为突出。上述一汽集团子公司的内部人士表示。

工作量和工作时间有所增加，但一汽员工的工资没有增加，改革后的薪酬机制至今没有出台。很多部门都在加班设计薪酬方案，刚刚去世的林就是其中之一。上述一汽解放内部人士表示，此次改革来得很快，但在打破旧体制后，对于如何建立新体制还没有具体的计划，各部门也在对体制进行梳理，希望尽快拿出新的方案。

在这种情况下，一些对一汽未来不乐观的年轻人已经选择了一个接一个的离开。虽然我们领导的工资水平不能和北京等一线城市相比，但长春的工资水平还是比较高的。因此，公司认为，有这么高的工资，即使是7天x24小时，也应该这样做。一位改革后离职的前一汽员工告诉nbd汽车。

据一汽汽车内部人士透露，nbd透露，许多离开公司的年轻技术人员被吉利汽车和其他独立汽车公司挖走。

等待薪资评估计划的出台

事实上，人事变动只是改革给一汽带来的变化之一。随着改革的逐步深入，一汽集团掀起了向长安汽车(000625)学习的浪潮。

Nbd了解到徐留平已经深入长安汽车多年，并带领公司实现了自身业务的突破。徐留平入主一汽并掀起改革风暴后，一汽的许多部门开始积极学习长安汽车自主开发的经验。

上述一汽集团内部人士表示，目前一汽已安排人员前往长安学习内部管理模式。此外，目前还在制定新的薪金评估制度。据说将参照长安的薪资标准制定，可能从2018年开始调整。然而，nbd还没有得到一汽官方的证实。

Nbd汽车采访了一些长安的内部人士，他们都表示长安员工的工资差距相当大，由于职位、工作量和服务年限的不同，他们的收入也不同。普通员工的工资范围在3000 ~ 8000元左右，但也不排除有超出这个范围的情况。

据一汽集团人士透露，大多数岗位普通员工的月薪在4000-8000元左右，一些年轻技术人员的月薪从8000元开始。

根据一汽集团的相关消息来源，一汽的薪酬调整可分为两个方面:一是加强项目体系，项目经理有权制定项目奖金；第二，加强薪酬等级划分，形成梯队，避免出现前新员工与工作5年或6年的老员工、工作少且工作努力的老员工一样多的不公平现象。

经过多年的发展，一汽已经形成了自己的企业文化。现在突然需要向长安全面学习，很多员工其实都不习惯。上述一汽集团内部人士向nbd透露，以前一汽的孩子希望完成学业后回到一汽工作，但现在很多一汽的孩子都不愿意回来，一汽员工的归属感也在逐渐减弱。

目前评价一汽改革的效果还为时过早，改革刚刚进行了4个月，还没有在产品层面得到充分体现。我听说奔腾正在开发几款新车型，我希望一汽将来的自主销售会有所提高。上述一汽汽车内部人士表示，与尚未呈现上升趋势的独立销量相比，现在大多数一汽员工更关心新的薪酬评估计划何时出台。