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京津冀鲁陕高速公路将于10月通过该卡

来源:青岛新闻网作者:秦道更新时间:2020-07-24 03:00:01阅读:

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未来,青岛市民将持有高速公路通行卡沿高速公路行驶,并有望在北京、天津和河北省“通关”。记者昨天在采访中了解到,根据交通运输部的统一部署,北京、天津、河北、山东和山西的高速公路将很快联网。京津冀高速公路与ETC联网后,预计山东、山西两省将于10月底加入,实现“五地”高速公路联网统一收费。届时,一张ETC卡就可以在五个省市享受高速直达的收费服务,届时将有200多万ETC用户享受到这种便利。

京津冀鲁陕高速公路将于10月通过该卡

五个省市的高速ETC将联网

记者从山东省交通厅了解到,北京、天津、河北已经开通了高速公路收费系统。今年10月底,山东和山西将力争加入北京、天津和河北的电子商务园区。未来,北京、天津、河北、山东、山西将实现区域高速公路联网统一收费。安装了电子收费系统的车辆今后不再需要在跨省收费站停车,只需持有电子收费卡,就可以在这五个省市的高速公路上畅通无阻地行驶,并在这五个省市享受5%的通行费优惠。届时,这五个省市将成为中国第二大电子商务网络区域,200多万用户将享受到电子商务带来的便利。

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据了解,自2012年8月以来,上海、江苏、浙江、安徽、江西、福建等长三角地区六省市率先形成了中国首个“不停车收费系统网络”。

驾车穿越省份会更方便

开车的司机也有类似的经历。节假日期间,收费站通常会在拥挤的高速公路上排起长队,但电子收费车道通常是畅通无阻的。中秋节和国庆节就要到了,在中秋节期间,汽车不能免费乘坐高速公路。公路拥堵问题再次成为人们关注的焦点。对于安装了电子收费系统的车主王先生来说,他基本上不担心收费站的排队问题。但是,由于“路童卡”目前还没有与其他省份连接,所以当他到达其他省份的高速公路收费站时,不能走ETC车道,只能在普通车道上等待,因此ETC的快速通道大大减少。

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研究和统计表明,ETC车道的通行能力为1000辆/小时,与人工收费车道相比,单车道的通行能力增加了740多辆,这意味着通过ETC车道至少节省了三分之二的时间。随着五个省电子交通系统的互联互通,市民驾车跨省将更加方便,电子交通车道将更加有效。

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新联卡预计将在五个省市使用

电子收费系统具有突出的优势,是解决收费站拥堵的利器。现在,全国各省市都采用了这一技术,但各省之间的互联互通仍在发展中。如果用一张卡就能打通全国,收费站拥堵的瓶颈就能被突破。据业内有关人士介绍,在技术层面推广电子商务也有一些难点问题需要解决。首先,有标准。国内标准分为国家标准和地方标准。今后,各省市的ETC应以国家标准为依据。然而,在国家标准建立之前,电子商务在一些地方已经成熟并被广泛使用。如果把它变成国家标准,将需要大量的人力和资金。除了技术问题,更大的困难在于,原来的收费是按省和部门收费。ETC联网后,收费将合并到一个企业或第三方。如何保证结算信用,如何监管,都是需要解决的问题。

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据山东省高速公路新联支付公司相关负责人介绍,专用于高速公路ETC交通的路童卡在全省及周边省份已有70万用户,年销售额超过40亿元。最近,新发行的新联卡在全省17个城市同时销售。除了高速公路ETC支付功能外,还可以在加油、购物、餐饮等领域进行支付。预计北京、天津、河北、山东和山西的高速公路将在年底前全面开通,五省市均可享受高速公路通行费优惠。

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