济南“立体停车”还需提提速

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◆经济导报记者严晨

建设立体停车场一直被认为是解决城市停车问题的重要措施之一。以济南市为例，自2013年以来，在商业广场、医院等人流密集的场所，建设了多个智能立体停车场，旨在缓解停车难的问题。

然而，《经济导报》记者18日走访发现，一些立体停车场正面临“叫好卖不好”的局面。地面停车场排着长队，很难找到一个；立体停车场空无一人，甚至有些汽车从未停在升降立体车库的二楼。

据公开信息，济南有近200万辆机动车，有60万个停车位。尤其是在“禁停车令”不断升级的背景下，城市中有数百条禁停车道路，停车供需矛盾更加突出。

能够有效缓解停车问题的机械式立体停车库一直处于“叫好不叫座”的尴尬境地，如何高效运营立体停车库成为管理中的难题。

立体停车“没那么美”

17日,《经济导报》记者在济南市青年东路中心区一栋工业建筑的地下停车场看到，空一、二层有很多停车位，有些车辆宁愿停在过道边，也不愿停在相邻的立体停车位上。

在停车场的F区，《经济导报》记者随机发现了几个立体停车位，发现停车位上都标有停车要求:2000公斤重量限制、1.85米宽度限制和1.55米高度限制。

“稍微大一点的越野车根本无法停下来，有时保安会主动在过道边停下来。”一位在该大楼工作的商人告诉《经济先驱报》记者，在租用这个位置时，他注意到了这里停车的便利性。工作一段时间后，他发现大楼地下立体停车位的利用率不高。对于顾客来说，取货是很平常的事情，取车也很麻烦，所以他们只能把车停在普通的停车位或者空的闲置区域。

上述情况是造成立体车库寒冷的主要原因之一。据报道，立体停车位的维护成本太高，有几个停车位需要一个管理员来管理；此外，由于空房间的停车位相对较小，许多新手无法停车，所以一些车主将车停在过道上。

在有足够数量的平面停车位的情况下，几乎没有人愿意选择立体停车。济南罗源街银座商城三期一楼平面停车位与立体停车位相邻。车辆进入后，停车管理员将优先指示驾驶员将车停在飞机停车位。当与《经济导报》记者谈及此事时，停在这里的车主纷纷呕吐，“立体停车时间长，麻烦大。”如果你能选择一个普通的停车位，你就不会选择一个立体的停车位。”

过于“紧凑”对商业综合体的立体车库是一种严重的伤害，这也是许多立体车库自建成以来一直没有使用的原因之一。在访问期间，《经济导报》记者发现，济南银座三期、世贸广场等地下立体停车区停车位闲置，停车位紧凑，使很多人不习惯，抓伤事故时有发生。

“你可以看到外钢架立柱上的油漆已经磨掉了，前面停车位的立柱也已经被打掉了。基本上，一周内有几次抓痕是正常的。当我进入仓库时，我必须看着车主把车完全倒进安全线，否则它会触动报警器而无法操作。”银座三期地下停车场的一名保安告诉《经济先驱报》记者，第一组立体停车库有8个停车位，有4个上下停车位。如果有汽车，就必须操作机器来移动汽车。与普通停车位相比，人工成本大大增加。

“情报的目的应该更方便，但是有一次我在地下停车场找不到自己的车。后来，我听到保安说车被移到了楼上。”车主王丽丽告诉《经济先驱报》记者，有一次在银座三期地下停车场，她试图停车三次，但车被移走了。“真正的智能应该是从停车到取车更方便，而不是给车主增加麻烦。”

后续维护需要跟上

“按照1000个停车位的数量计算，每个停车位的工厂成本是3万元。如果是最先进的机器人(300024，诊断单元)便携式智能立体停车库，费用是10万元。前期立体停车设备的高度限制系统为5万元，监控系统为10万元，年维护费为10万元。据保安和保洁人员计算，总共约20万元，电费每年4万元。”深圳新安立体车库投资有限公司山东分公司负责人叶飞向《经济导报》记者粗略计算了立体车库的投入产出比。

目前，医院和综合建筑，包括在住宅区安装立体车库，大多采用招标的形式，但后期运营由物业和管理层负责。与低廉的停车费相比，维护费用根本无法盈利。

“如果你采用长期租用停车位的方法，一个月的租金应该在500元左右，以保证回报。因此，许多住宅小区目前使用一次性销售来出售停车位。”叶飞说，目前他们已经在山东竞标了两个立体停车库，山东立体停车的发展速度相对较慢。

与普通停车位的投入产出比相比，许多经营者和管理者对立体车库的建设持观望态度。“立体车库属于特殊设备，需要定期维护。每半个月检查一次，每月维护一次，每三个月由专业机构检查一次，并对安全人员进行培训。”曾在济南几家大型楼盘做过物业管理工作的刘传明告诉《经济导报》记者，目前济南大部分社区都有立体停车库，维修费用一般由物业收取。一旦设备出现严重的质量和维护问题，不及时解决，设备将面临报废的风险。

据《经济导报》记者了解，目前济南季承中心、文华花园、尚品清河、鲁能康桥一期等几个住宅小区的立体停车库，由于后续维修资金不足，大多处于“死车库”或半废弃状态。

为了缓解停车的困难，我们需要其他山上的石头。“对于大型立体停车场，电费占大部分，可安装led光源和智能灯，节电率达85%。另外，我们应该从标准设计源头入手，采用高度智能化的仓储解决方案，真正实现无人值守，这也将降低人工成本。”叶飞表示，立体停车的概念在欧美国家已经非常流行，我们需要从中国立体停车的人性化入手，进一步发展和完善空停车室、控制装置和后期维护等。