日产6家日本工厂停止发货 称不涉及中国市场

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日产陷入质量检查丑闻，六家日本工厂停止发货，日产中国表示不涉及中国市场

在神户制钢厂的假事件使“日本制造”陷入巨大的信任危机后，日产汽车有限公司的“车辆检验不合格员工”事件最近继续发酵。

10月19日，日产汽车公司首席执行官西川浩史再次向外界公开道歉。日产汽车有限公司同时宣布，在被曝光后，该公司并未停止车辆出厂检验。该公司决定完全停止六家国内汽车制造商的交付和新车注册程序。

10月23日，日产中国相关负责人在接受《国家商报》采访时表示，该事件仅发生在日产汽车有限公司的日本工厂，涉及的车辆仅在日本国内市场销售，并未影响包括中国市场在内的其他地区市场。

日产表示，它没有改变西川浩史，并两次道歉

上个月，日本国土、基础设施和交通部门发现，未被认证为最终检查员的技术人员参与了最终车辆检查，并非法签名和盖章。

尽管日产表示产品安全没有问题，但随着其影响力的扩大，日产不仅承认了“质量检验欺诈”的指控，还在10月2日的新闻发布会上公开道歉，称“9月20日后将使用100%合格的检验人员。”

10月6日，日产决定召回包括“note”和“Serena”在内的38款车型，共召回116万辆汽车，召回成本预计将达到250亿日元。

但是到10月11日，日产汽车有限公司仍然被发现有一个工厂仍然使用不合格的人员作为质量检查员。10月19日，日产承认，在“车辆检验不合格员工”事件曝光后，4家工厂仍使用不合格检验员进行车辆出厂检验，西川广司再次公开道歉。

接下来，日产决定停止面向日本国内市场的所有车辆的工厂检查、车辆交付和新车注册，并将另外召回9月20日至10月18日生产的约3.4万辆汽车。

不涉及中国市场？

日产在声明中还表示，根据目前的调查结果，此次事件的发生是因为日本工厂车辆最终检验的操作过程中出现了问题，车辆出厂前的所有质量检验程序都已经完成，因此产品质量不会受到影响。

根据日本规定，出厂前的最终质量检验应由具有最终检验资格的技术认证人员监督和签署，日产汽车已决定暂停日产汽车厂和日产车身厂在日本的生产活动，并自愿召回所有受事件影响的车辆，再次进行最终检验。

"这一事件只发生在日产汽车的日本工厂."日产中国相关负责人强调:“日产始终把车辆安全和产品质量放在首位。尼桑及其在中国的合资企业严格按照国家标准、法规和政策进行管理和生产。”

高田气囊缺陷、三菱和铃木油耗数据造假、神户制钢厂产品数据造假等一系列事件，导致日本汽车制造业面临巨大的信心危机。“质量检测丑闻”也损害了日产的声誉，但这是否会影响其在全球市场的销售业绩仍有待观察。

就今年销量而言，今年上半年，雷诺-日产-三菱联盟在全球销售了526.8万辆汽车，同比增长6.9%。在中国市场，东风日产发布的最新销售数据显示，今年前9个月，该公司已售出75.1万辆汽车，同比增长8.7%。