高铁带“香”百家宴

本篇文章697字，读完约2分钟

秋天的黄昏，广西三江侗族自治县城阳八寨景区岩寨屯的村民吴爱先，匆匆忙忙地把地上的姜拾了出来，换上了带有银饰的侗族服饰，赶往寨门。半小时后，参加百宴的游客将进入村庄。“贵广高速铁路通车后，我们不可能从早到晚都完成它。”一路走来的吴爱先面带微笑。

广西三江侗族自治县山美、水美、歌美。然而，过去只有两条等级较低的国道通过，因此全国贫困县的帽子不能一年到头摘下来，村民也没有多少像样的收入。

2014年12月，贵广高铁开通，三江县逐步进入高铁时代，融入粤桂黔三小时旅游经济圈。2016年5月15日，“柳州三江”动车组从三江南段正式开通至广州南段，三江成为全国少数民族自治县和国家贫困县中第一个运营首批动车组的县。

远道而来的宾客伴随着高铁而来，吴爱贤的百人家宴如火如荼。风味柔和的五色糯米、口味柔和的酸鸭酸鱼，甚至还有城市里见不到的烤蚱蜢、高山大米、高山米鱼等“绿色土菜”，让食客们胃口大开，侗族敬酒歌更是让宴会高潮迭起。

“我10多年前就开始组织村民办农房，但当时交通不方便。桂林人要来5个小时。我们常常在一个月内找不到一个生意。”吴爱贤说，是高铁让数百个宴会飘到了千里之外，成了侗族人民的金饭碗。目前，每个周末或旅游旺季，都有200至300名游客前来品尝百宴。去年，在燕寨屯参与农家乐生意的村民人均年收入为2万元。

打点

燕赵屯是中国高速铁路布局更加均衡、区域发展更加协调的缩影。党的十八大以来，我国中西部高速铁路运营里程从2012年底的3000公里增加到2016年底的13000公里，增幅超过三倍，占路网的一半以上。随着路网的日益密集，中西部地区的高速铁路为区域协调发展提供了强有力的支撑。