邮轮市场持续火爆 上海仍是国内邮轮主要出发港口

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6月10日，亚太地区最大的游轮上海诺维信号上，参与首航的乘客提交护照登船。图片来源:中国视觉

中国经济网7月25日电(记者叶伟)2016年，中国11个主要港口城市接待了1040艘邮轮，18艘邮轮开通了本国港口航线，4.2万名旅客在中国运营。游客人数首次超过200万，达到214万...中国已经成为世界第四大邮轮市场。根据国际邮轮行业协会的预测，未来10年，亚太地区邮轮旅游市场总量将超过美国。

近年来，在邮轮产业快速发展的背景下，地方政府高度重视邮轮旅游业的发展，出台了鼓励邮轮旅游业发展的政策、法规和规划。上海通过立法促进邮轮产业发展。去年6月，《上海市推进国际航运中心建设条例(草案)》出台，完善了关于加强航运文化建设和参与国际航运规则制定的建议。

今年夏天，国内邮轮市场再度火爆。仅在7月份，旅行次数就同比增长了近30%。上海仍是国内邮轮航线最重要的出发港，其次是天津港，接下来是厦门、青岛和深圳。今年夏季出游人数的大幅增加主要是由于全国沿海城市邮轮港口的蓬勃发展所带来的连锁效应。

进入国内港口的游轮数量增加，风格各异，这也是今年夏天市场火爆的重要原因之一。以上述海港为例。6月27日，乔伊从上海港启航；7月6日，“维珍之星”在中国首航；7月11日，史圣公主进入中国市场；此外，今年夏天由海洋量子、海洋水手和赛琳娜带来的不同体验吸引了大量国内游客的注意。

此外，天津、深圳、厦门等港口还有5艘以上的邮轮供旅客选择。例如，在天津港“服务”的“海洋李赞”，是“海洋量子”的姊妹船；厦门新世纪由中国第一家豪华邮轮公司天海邮轮精心打造；就在一周前，大西洋完成了从深圳港的首次航行。

根据携程平台的数据，今年7月和8月，选择乔伊旅游的游客数量在全国排名第一。虽然他们第一次进入中国市场，喜悦的吸引力是可见的；接下来是海洋李赞和海洋量子。除了新奇因素，这两艘进入中国市场一年多的姐妹船在自身竞争力上并不逊于久益。

今年夏天，大量年轻游客出游，这也加速了邮轮旅游向更多元化方向的演变。从七月到八月，越来越多的乘客带着他们的孩子上了游轮，亲子主题航线很受乘客欢迎。与此同时，大量年轻游客的出行使得免费旅游路线广受欢迎，选择在岸上旅游的游客数量比6月份增加了10倍以上。

值得一提的是，今年，中国许多邮轮港口已经建成并投入使用。对于许多来自内陆城市的旅行者来说，他们有更多的选择。“当时只有上海港，大家都得过来。后来，天津开了，许多北方人离开了天津。”携程相关专家表示，“现在南方地区的游客可以选择从厦门或深圳出发，而中西部城市的人们可以选择附近的沿海港口。”

(负责编辑:王璐瑶)