高铁为云南经济注入新动力

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新华社昆明12月6日电(记者丁一泉)距昆明南站10多公里的昆明呈贡区斗南花市，是亚洲最大的鲜切花市场，人来人往，热闹非凡。

“今年我们店的鲜花销量比去年至少增长了30%。”在斗南花市销售康乃馨十多年的周先生认为，高铁的开通为斗南花市注入了新的发展动力。越来越多的游客把斗南花市作为他们云南之行的最后一站，“从春城带些花回家。”

2016年底，沪昆高速铁路贵阳至昆明段和云贵铁路百色至昆明段通车，标志着云南正式进入高速铁路时代。到2017年11月底，它已经运行了不到一年，昆明南站已经运送了大约645万名乘客，到达了大约655万名乘客。

高铁的开通不仅有利于斗南花市。依托以昆明南站为核心的高速铁路和城际网络建设，云南楚雄、玉溪等城市的野生蘑菇收藏家通过高速铁路将野生蘑菇销往全国各地。

在今年的七月、八月和九月的三个月里，大约有1.5吨松蘑通过云南高速铁路运往全国中铁快运昆明分公司昆明南站营业部经理李毅表示:“目前，云南省已有昆明南站、玉溪站、弥勒站等8个高铁站设立了高铁商务站。”

自高铁开通以来，云南至北上广的铁路旅行时间缩短了三分之二以上，带动了云南旅游经济的蓬勃发展。云南省文山州丘北县普者黑景区，已逐步步入“高铁时代”。据丘北县政府统计，2017年上半年普者黑景区接待游客171.7万人次，旅游综合收入近12亿元，同比分别增长23.3%和46.3%。

上海至昆明高速铁路和云贵铁路投入运营后，中国铁路昆明局集团有限公司根据市场需求，先后从北上广等方向运营多列动车组列车。目前，每天运营65.5对动车组列车。更快更方便的高铁已经成为周围人们出行的首选，无论是平时还是节假日高峰期，高铁都承担着越来越重要的交通功能。

云南与国家高速铁路网相连，大大缩短了高速铁路沿线城市之间的出行时间，加快了人员和物流的流动。据预测，到2020年，昆明南站每年将运送旅客3120万人次，到2030年将运送旅客4693万人次。

目前，云南致力于建设连接南亚和东南亚的立体交通体系，未来将从全国交通网络的“末端”转变为连接中国南亚和东南亚的“枢纽门户”。届时，高铁在促进当地经济和社会发展方面的作用将会更加突出。