青莲铁路明年开通后将缩短三个小时

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第三铁路勘察设计院集团有限公司开始向云冈铁路宣传青海(岛)第二次环境影响评价。根据项目规划，青莲铁路位于胶东半岛南部，全长193公里，将于明年建成。

青莲铁路二级环境影响评价

目前，青莲铁路已在青岛环保局网站上启动第二次环境评价。根据环评信息，青岛枢纽联络线和日照地区联络线相关项目也将建设。环境影响评价单位为铁路第三勘察设计院集团有限公司，市民如有任何意见，可拨打022-26175403。电子邮件:tsdih-ps@163。

青莲铁路是中国黄海沿海地区青岛至上海高速铁路运输走廊的一部分。主线北起青岛北站，沿胶州湾高速公路、同三高速公路、204国道方向，穿过城阳区、胶州市、黄岛区(前湾港区、董家口港区)、连云港市日照市、赣榆县，终点为连云港至盐城铁路设计起点石桥站，跨越两省三市。青连铁路应海南段与吉焦客运专线相连，日照段与偃师铁路相连，南端与连盐铁路相连，与吉焦、偃师、陇海铁路相连，是黄海北部沿海的三条跨铁路干线。

铁路干线建设标准为国家铁路一级，双线电气化，设计时速200公里，客货并重，兼顾港城铁路运输功能，多列车运行。计划于2014年开工建设，建设期为三年，将于2017年底竣工。

沿海高速铁路走廊建设

根据规划，辽东半岛经渤海至山东半岛，然后沿海岸线至珠江三角洲的高速铁路是中国第一条沿海岸线修建的高速铁路通道。沿海高速铁路将穿越中国主要沿海城市，包括大连-烟台-青岛-日照-连云港-盐城-南通-上海-杭州-宁波-台州-温州-宁德-福州-莆田-泉州-厦门-漳州-汕头-汕尾-深圳，并与广西沿海高速铁路相连。

记者了解到，青莲铁路是东部沿海铁路大动脉的重要组成部分。青莲铁路连接青岛、日照和连云港，青岛是青莲荣威沿海城际铁路的枢纽。届时，这两条铁路可以通过青岛枢纽连接起来。同时，连云港至盐城的沿海铁路将继续建设，盐城至上海北部城市南通的铁路建成后，将形成一条贯穿山东半岛和长江三角洲的沿海铁路走廊。

到上海将缩短3个小时

据报道，青莲铁路建成后，可经连云港-盐城-南通南行至上海。青岛至上海的铁路运输距离可由1400公里缩短至800公里，时间可由7小时缩短至4小时(按200公里/小时计算)。这条铁路建成后，将极大地促进胶东沿海地区与江淮、长三角地区的联系，带动沿线港口城市的经济发展。