庆忌高速公路北线有望拓宽，南线将进一步提速

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原标题:庆忌高速公路北线有望拓宽，以加快双向八车道南线

随着交通压力的日益增大，作为济南与青岛之间的“黄金通道”，双向四车道的济青高速公路(现为G20印青高速公路第一段)北线越来越“无力”，其扩能已被呼吁多时。记者昨天从采访中了解到，交通运输部近日在山东开展调研，并与山东省交通厅共同举办了关于推进绿色交通体系建设的座谈会。据透露，目前山东省有12个公路项目待建，5个改扩建项目已进入前期工作阶段，庆忌高速公路318公里长的北线也在扩建过程中。预计改扩建总投资将达到227亿元。

北线严重超载

济青北线是目前印青高速公路的一段，其改扩建一直备受关注。济南至青岛北线于1993年建成通车，不仅连接了山东最大的两个城市济南和青岛，还连接了潍坊、淄博等经济发达城市，成为全省最繁忙的高速公路。高速公路只有四条双向车道，设计日交通量为3万辆标准列车。然而，交通压力一直相对较高。2012年，庆忌北线间歇交通量达到每天46，000辆，目前处于严重超载运行状态。尤其是济南和潍坊之间的交通量最大，交通拥堵时有发生，尤其是节假日期间。特别是在高速假日免费后，私家车在“十一”和“五一”期间激增，事故也明显增加。一旦发生事故，很容易出现大规模的拥堵。

南线的交通量一直很低

为了缓解庆忌北线的压力，发展鲁南山区经济，早在2007年12月，青兰高速公路(俗称庆忌南线)青济段建成通车，双向六车道。但是，由于庆忌南线偏离了淄博、潍坊、烟台、威海等城市，并没有通过沿途重要城市的主城区，造成先天不足。此外，这条线上还有许多山路、坡道、隧道和桥梁。近七年来，济青高速公路南线没有分流济青高速公路北线的交通流量，呈现北线阻塞南线闲置的现状。根据交警部门的监测，北线的交通量大约是南线的3-5倍，而庆忌南线只分流了北线交通量的15%，因此双向四车道北线已经不能满足需要。

预计将拓宽至双向八车道

据报道，山东是一个交通大省，其公路建设在中国处于领先水平。截至2013年底，全省公路总里程达到25.28万公里，其中高速公路4994公里，达到90%以上的县(市、区)，基本形成了“五纵、四横、一环、八连”的高等级公路网主体骨架；二级以上公路里程达到39500公里，居全国第一。

尽管山东高速公路里程接近5000公里，处于全国前列，但一些高速公路建设较早，建设标准较低，一些高速公路由于交通流量过大，已满负荷运行。因此，山东开始扩建和改造一些现有的高速公路。目前，包括庆忌北线在内的五个高速扩建项目已经开始前期准备工作。

目前，我省拟扩建的五条高速公路为印青高速公路青岛至济南段，俗称庆忌北线、京沪高速公路莱芜至临猗段、滨莱高速公路淄博至莱芜段、济广高速公路巨野西菏泽段、沈畅高速公路东营至青州段。这五个高速扩建项目总投资将达到562亿元，总里程也将达到758公里。

记者了解到，根据2010年的规划，庆忌高速公路北线有望从双向四车道拓宽到双向八车道。在这次研讨会上，庆忌北线的扩建再次被提上日程。目前，改造计划已进入初步准备。本项目投资方为山东高速集团，全长318公里。预计改扩建总投资将达到227亿元。此外，根据今年5月的官方消息，根据济南和莱芜的安排，济青高速公路南线即将完成提速，平均提速10公里/小时

六条高速公路今年开始建设

此外，今年以来，济宁至鱼台、德州至夏津、夏津至聊城、荣成至文登、济南至东营、潍坊至日照6条高速公路也已开工建设，全省在建高速公路里程达到911公里。到今年年底，济乐高速公路将建成通车，龙庆高速公路莱西至城阳段将试运行。据估计，全省高速公路里程将达到5200公里。今年年底前，我省还将开工建设6条418公里的高速公路，从莘县到南乐，从蓬莱到栖霞，从泰安到东阿，从东阿到鲁冀边，从龙口到莱西，从文登到莱阳。届时，我省高速公路里程将超过6000公里，交通可持续发展能力将得到有效提高。