电动汽车充电设施建设仍存四大问题

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国家能源局副局长郭伟近日表示，虽然我国电动汽车充电基础设施建设已经全面铺开，但仍存在基础薄弱、发展潜力不足等四大问题。

首先，有许多卡车和桩的制造商，卡车和桩的不兼容的充电接口，特别是DC接口，仍然存在。运营商平台之间的互联互通水平相对较低，这个问题相当突出。

其次，新能源汽车的数量相对较少，大多数用户都是自有充电站。公共充电桩的平均利用率不足15%，行业盈利能力相对较低。商业模式需要进一步探索。

第三，由于布局不合理和维护不到位，一些地区出现了许多断层和僵尸堆。此外，计费接口安全标准有待提高，计费信息和支付也面临一些网络安全漏洞的风险。

第四，由于社区红线供电容量增加成本较大，安装私人充电桩的制度和制度障碍依然存在，也需要各方尽快解决。

在过去的两年里，中国的充电设施发展迅速。截至10月底，全国共建成公共充电桩19.5万根，同比增长82%；私人充电桩18.8万个，增长214%。

北京、上海、深圳等地建立了市级收费设施运营管理平台。国家电网、莆田新能源、TELD、万邦等企业也建立了企业级平台。

“下一步将是利用各级财政奖励的杠杆作用，积极发挥充电基础设施推广联盟等行业协会的作用，加快整合各种充电服务平台，为新能源汽车用户提供更智能、更便捷的充电服务。”郭威说道。