广西融水：打通苗乡的脱贫之路

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■本报记者李周杰

在西荣至襄汾二级公路的施工现场，机器轰鸣，运输车辆穿梭往来。尽管下着毛毛雨，工人们仍继续在山路上工作。

融水苗族自治县是广西壮族自治区第二大县，是九山半水半田的多山县，旅游资源丰富，但开发利用不充分。虽然美丽的青山绿水和传统民俗文化得到了传承和保护，但他们始终无法摘下贫困县的帽子。

据了解，融水县是国家扶贫开发重点县，是云南、贵州、广西的石漠化县，自然环境恶劣。全县198个行政村中，有101个属于“十三五”规划，贫困人口116，364人，贫困发生率为28.3%。该县辖20个乡镇。虽然同村实现了100%水泥路的目标，但县乡低等级公路和长路线的状况并没有根本改变。

“交通是制约融水县经济社会发展的主要因素，也是发展旅游业、扶贫开发和生态农业的前提条件。”中共融水县委书记杨在接受《中国经济时报》记者采访时表示，“我们将通过整合交通项目资金，优先改善旅游交通基础设施，并铺设公路网，以实现2020年的全面扶贫。”

为精准扶贫铺设道路网

记者从融水县驱车50多公里来到融地村桂包屯的一家酒店。商店有点冷清。

“我和10个家庭通过贷款投资了10万元在一家股份制酒店。自去年9月开业以来，每户营业收入约为3万元。”荣迪村的贫困家庭潘克钦(音)告诉记者，“道路修好后，摆脱贫困绝对不是问题。”

潘克钦希望快速修复的道路将惠及西蓉、襄汾和的许多村民和游客。它是通往龙门大峡谷、唐恬苗寨、蒋小东苗寨等旅游景点的重要交通通道。同时，它有效地连接和贯穿了东田庙村、龙女沟和四荣镇风景区的月亮湾，直接通向安泰镇元宝山国家森林公园。脱贫致富对于促进融水县旅游业的发展和贫困家庭的发展至关重要。

据了解，目前融水县城乡主干道等级较低，仅32.45公里的三六高速公路横穿县城，仅72公里的二级公路覆盖率仅为1.55公里/100平方公里。交通网络建设滞后，严重影响了县域经济发展。

融水县扶贫办负责人表示，下一步，融水县计划建设罗城至洞头(融水段)、西蓉至襄汾、福禄至儋州(融水段)八条二级公路，到2020年实现农村与二级公路接轨。届时，融水县的乡镇道路条件将大大改善，从县城到乡镇的出行时间将大大缩短。

交通基础设施建设的快速推进，有效促进了融水县生态民俗和特色旅游的快速发展。尤其是融水县大力改善旅游交通基础设施，打造了县城至元宝山休闲旅游和文化体验旅游的黄金线路，县内优秀旅游线路突飞猛进。特色旅游的品牌效应逐渐显现，全县游客数量大幅增加。

据统计，2017年1-10月，全县接待游客450.57万人次，旅游总消费33.16亿元。仅今年国庆黄金周期间，接待国内外游客55.02万人次，同比增长18.99%；旅游总收入4.22亿元，同比增长39.27%。

旅游业带动了成千上万的家庭和苗族村庄

在初冬多雨的季节，融水县西蓉乡荣地村委会主任潘健正忙着宰杀鸡鸭迎接远道而来的朋友。“要不是最近村里修路，游客就少了，而且通常都客满。”潘健告诉记者。

近年来，荣迪村依托辖区内4a级景区龙女沟景区丰富的旅游资源，大力发展乡村旅游，同时启动了“旅游+乡村建设”的模式，不仅提高了乡村旅游的质量，也拓宽了群众致富的途径，大多数贫困家庭在旅游业的带动下成功脱贫。

“平时，我们会优先雇佣一些贫困户在店里帮忙工作。我们将支付120元一天，并购买鸡，鸭和其他由贫困家庭饲养的农产品。附近的村民看到我们的生意越来越好。他们也向我学习，开始装饰他们的房子，建造农舍。”潘健说，现在大多数村民都在不同程度上参与旅游致富项目。

荣迪村的发展得益于荣水县近年来发展休闲农场、乡村酒店、乡村休闲度假基地和其他体验式旅游产品的举措。目前，全县已有107家注册农家乐和160家旅游产品企业和商家。“十三五”期间，将有4000多户贫困家庭脱贫致富。

融水县开展旅游扶贫工作以来，通过整合全球旅游、特色产业和搬迁，在人力、物力、财力等方面对贫困村(村)和贫困户给予了大力支持，在增加农民收入、就业和产业发展方面取得了良好成效。

日前，融水县第三批、第四批扶贫农民在县篮球馆举行了抽签仪式。融水县共有1912户贫困户在县城获得了新的扶贫用房，大庙山深处的贫困户终于实现了走出贫困山区，住进县城的梦想。

融水县扶贫办负责人介绍，融水县高标准规划建设了异地扶贫搬迁安置项目，并将其纳入全县扶贫工作的“棋局”规划和推进中，打造具有苗山特色的新景区和产业集聚、宜居的新城示范区。