重庆内陆开放活力十足
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“打造”渠道、“拓展”平台和“卓越”服务
重庆的内陆开放充满活力
8月29日,重庆机场t3航站楼和第三跑道正式投入使用,出境航班陆续从第三跑道起飞。记者罗斌照片
12月8日,总合同价值1147.85亿元的62个项目一起落户重庆。
为什么重庆受到许多投资者的青睐?
“我们对中欧银行(重庆)的物流效率持乐观态度。从重庆到德国杜伊斯堡只需两周时间,班次多,货物方便。”新加波从建公司总经理黄表示,通过在重庆投资建厂,利用中欧国际工商学院(重庆)为当地汽车制造企业服务,可以将产品快速运往欧洲。
“我们的项目在两周内就完成了所有的手续,我们非常重视这样的高效率。”春秋航空(空(601021)董事长王宇表示,春秋航空空飞机融资租赁项目落户重庆,完全是因为政府服务的高效率。
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也许62个项目有62个理由,但总的来说,越是充满活力和希望的地方,投资者就越乐观。
今年以来,重庆按照“两点”、“两地”的定位要求,在内陆对外开放中“建”了渠道,“拓”了平台,“优”了服务,办了大事、办了喜事,使重庆经济发展充满活力,受到众多投资者的青睐。
“建立”渠道
物流大动脉连接着北部的“一带”和南部的“一路”
11月24日,首届(2017)重庆两江国际咖啡文化艺术节在位于重庆自由贸易试验区核心区两江新区的星辉两江艺术商业中心拉开帷幕。
在过去的一年左右,重庆的咖啡产业发展迅速。重庆咖啡交易中心自去年6月开业以来,注册会员已超过300家,交易额超过120亿元人民币,成为中国最大的咖啡电子交易平台。
为什么不生产咖啡豆的重庆会突然在咖啡产业中发挥自己的力量?
事实上,早在2015年,当第一辆中欧班列(重庆)后古咖啡专列启动时,云南咖啡产业协会秘书长路虎就给出了自己的答案:重庆没有生产咖啡原料的“金凤凰”,却有发展咖啡产业的“梧桐树”,这是一个基于中欧班列(重庆)的物流系统。
“过去,咖啡运输主要是通过海路。中欧列车(重庆)的出现是对传统咖啡运输方式的一种改变。”重庆咖啡交易中心总经理彭德表示,在中欧银行(重庆)的帮助下,重庆可以快速将咖啡运往欧洲,这已经成为重庆咖啡产业从无到有的基础。
近年来,运营良好的中欧列车(重庆)已成为重庆对外开放的重要载体,越来越多的国际货物选择通过铁路进出重庆。
根据重庆港务局的数据,截至今年11月中旬,中欧列车已运营1500多趟,约占中欧列车总数6000趟的1/4。中欧列车(重庆)已发展成为中国中西部运营时间最早、数量最多、驱动力最强的中欧国际货运列车。
值得一提的是,今年9月底,中新(重庆)战略互联互通示范工程“渝、黔、桂、新”正常运行,建设了一条以重庆为基点,北接丝绸之路经济带,南接海上丝绸之路,贯通西部的新型国际多式联运大动脉。
中国共产党第十九次全国代表大会的报告提出,要形成开放的陆海联系、东西互助的格局。目前,南铁海联运走廊已步入正轨,其对“一带一路”和西部大开发的重要推动作用正在逐步显现。
重庆是中欧列车(重庆)的起点,可通过西北地区与丝绸之路经济带相连。南铁海联运通道开通后,可以通过渝桂新与21世纪海上丝绸之路相连,形成一条连接一带一路和中国西部的新的纵向国际通道。今年10月,兰渝铁路正式开通,结束了西北和西南地区铁路迂回绕行的历史,进一步加快了国际通行。
“这条大动脉通过中欧列车把中亚和欧洲连接到西方,把东盟连接到南方,然后辐射到南亚、中东、澳大利亚和其他地区。沿线国家和地区可以共享产能和市场。”北京大学国际关系学院教授翟坤说。
“延伸”平台
新码头将开放,然后“起飞”多式联运服务长江经济带
今年8月29日,重庆江北国际机场t3a航站楼和第三条跑道正式开通。由于其重要性,这个“超级工程”是重庆民航史上的一个里程碑。因此,重庆机场成为中国中西部地区第一个同时运营三个航站楼和三条跑道的机场。
市交通委有关负责人表示:“这对重庆建设内陆国际物流枢纽、港口高地和内陆开放高地具有重要意义。”
随着t3a航站楼和第三条跑道的投入使用,重庆机场的基础设施保障能力将显著提高,随着时间和空域资源的逐步释放,将为重庆加快建设国际航空空枢纽提供良好的机遇。
根据规划,到2020年,重庆机场将力争开通约100条国际(区域)航线,国际旅客吞吐量达到500万人次,建成优势突出、结构合理、覆盖面广、与世界主要城市连通的国际航线网络。
“下一步,重庆将进一步加强国际国内航线建设,重点加强连接欧、美、‘一带一路’国家及周边热点地区的国际航线建设,建设辐射亚洲、通达世界主要经济体、政治文化和科技中心的国际航线网络。”负责人说。
新的航站楼开放,让内陆开放再次“起飞”;多式联运使重庆通过黄金水道与世界紧密相连。
12月初,乌节港滚装码头首次卸下进口林肯商务车。此次,共有239辆进口林肯商务车和237辆进口路虎捷豹车将通过金长江水路从上海运输至重庆果园港,并在果园港中转,通过公路运输至西南地区的各汽车经销商。
果园港位于“一带一路”与长江经济带的交界处,将多式联运作为拓展物流辐射地图的重要手段。
“中国共产党第十九次全国代表大会的报告提出要优化区域开放布局,加大对西部地区的开放。乌节港将依托长江黄金水道和中新互联工程“桂桂桂新”向南出海,加快建立国际多式联运物流枢纽。”重庆果园集装箱码头有限公司董事长曲宏表示,根据规划,明年港区将有一座岸桥和六座堆场桥,这将进一步扩大果园港的多式联运能力。
乌节港作为长江上游航运中心的主要枢纽港,连接着东西南北。今年上半年,乌节港完成货物吞吐量581.6万吨,同比增长8.8%,集装箱吞吐量17万标准箱,同比增长45.3%,其中外贸集装箱占20%。
下一步,乌节港还将申请扩大对外开放,设立肉、果、粮、苗进口指定口岸,建设集集装箱、汽车滚装、散货为一体的综合开放口岸,进一步发挥港口物流和中转功能,降低各类生产企业和贸易企业的流通成本,更好地为长江经济带建设服务。
卓越的服务
7×24小时通关和“单一窗口”使贸易更容易
9月30日凌晨3点,华茂物流(603128)从英国空运往重庆的一批三文鱼抵达江北国际机场,仅用4个小时就完成了例行检查。在早市开放之前,这些食材已经被摆放在主城区几个水上市场的摊位上。
重庆华茂物流公司的业务经理胡情不自禁地称赞了7×24小时通关。他说7×24小时通关降低了企业成本,他对鲑鱼进口业务更放心。
内陆开放的高地,有物流通道、水陆空港等“硬件”,也需要相应的“软件”。
今年以来,重庆海关、重庆检验检疫局和武警重庆边防总队出台了促进贸易便利化的措施,充分发挥空港水陆效率,使重庆更容易与世界做生意。
为什么称赞7×24小时通关?
胡说,由于航班等原因,这些横渡大洋抵达江北机场的新鲜大马哈鱼往往在凌晨时分抵达。过去,海关和其他工作人员此时还没有上班,所以货运公司只能将机场的冷冻仓库出租储存,然后在9: 00下班后办理报关和报检。因此,时间成本和经济成本都非常高。
"实施7×24小时通关后,这些压力不复存在."胡表示,只需提前与江北机场海关预约,报告进口三文鱼等原料预计到达机场的时间。飞机一着陆,海关和其他工作人员将立即进入工作状态,并迅速对货物进行各种案例检查。
“单一窗口”是今年重庆推出的另一项贸易便利化措施。
“单一窗口”是指从事国际贸易的企业通过一个渠道一次性提交相关信息、数据和文件,以满足进出口监管机构和国际物流的要求的贸易便利化措施。
由于“单一窗口”可以解决重复申请和多次申报的问题,实现数据和文件的协调、简化和标准化以及政府监管过程的透明化,“单一窗口”成为今年中国对外开放的一项重要改革任务。
10月31日,重庆国际贸易“单一窗口”正式投入运行,进一步提升了重庆国际贸易便利化程度。
巨航国际是一家提供跨境物流解决方案的平台公司,为企业提供报关验放服务是一项重要业务。该公司已成为重庆市第一批“单一窗口”试点企业。该公司负责人表示,在过去,从报关、审核到最终放行,通常需要45分钟以上的时间来处理报关。现在,公司可以通过GATT云平台在重庆实现“单窗口”的“秒传递”,数据可以实时动态查看,彻底改变了过去一个人报关、两个人审核、专注客户服务沟通上下游的状态,不仅减少了一半的人工成本,而且大大降低了时间成本。
市政府口岸办公室副主任肖文军介绍,重庆“单一窗口”为口岸交通提供了108项便利措施,涉及进出口企业、海关、检验检疫等部门和单位,旨在构建基于“单一窗口”的良性互动生态系统,不断优化通关环节,提高通关效率。
据估计,重庆国际贸易“单一窗口”投入运行后,重庆口岸通关环节优化30%以上,通关时间缩短10%以上,企业成本降低10%以上。
《重庆日报》记者了解到,目前,重庆口岸已经实现了全覆盖的“单一窗口”。下一步,重庆将充分发挥“单一窗口”高地标杆和辐射作用,更好地服务西部大开发、“一带一路”和长江经济带建设。
重庆自由贸易试验区呈现四大亮点
突出显示1
商业环境显著改善
深化实施“配送服务”、“多重认证整合”和大型部门制取得显著成效。率先在全国建立区域识别系统和大数据监管信息平台。设立“重庆两江国际仲裁法院”。
亮点2
聚集效应开始显现
该项目取得了实际效果。1-10月,自贸试验区新增注册企业10016家,占全市总量的9.9%;落户533个重大项目,总协议投资2516亿元。推动人工智能、车载电子系统、物联网等行业的发展。
亮点3
外部影响逐渐扩大
在“百度”中国自由贸易试验区媒体搜索索引中,重庆在11个自由贸易试验区中排名第三,在第三批自由贸易试验区中排名第一。
亮点4
形成一批典型案例
共培育出13个实际案例,其中8个已上报国务院。其中,“四自一简”、“3c豁免”、“创新推进国际物流通道建设”、“创新实施铁路运输信用证结算”等6个案例在国内首创,企业有很强的盈利意识。(记者陈伟)
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