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北京出租车“油换电”市场规模将超90亿元

来源:青岛新闻网作者:秦道更新时间:2020-09-26 02:06:02阅读:

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“刚开始,公司用电动车代替了燃油车,我的心里充满了不安。后来,当我开电动车的时候,我发现充电真是一个大麻烦。我不得不排队支付停车费,而且收费很慢。我经常遇到停车位被占用的情况。此外,充电桩不兼容或应用失败,这让我很恼火。我不知道我是否应该继续这项业务。”北京房山区第一批使用电动出租车的司机王世福说:“后来,逐渐出现了一些大型充电站,比如加油站,它们可以自己充电,而且有工作人员在场。”此外,充电速度快得多,而且没有燃料卡车占用的空间,所以没有必要排队。我仍然可以边吃边休息,等待中午充电。我现在经常去那里充电。”

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今年3月,环境保护部发布了《2017年京津冀及周边地区大气污染防治工作规划(征求意见稿)》。根据该计划,北京所有出租车都需要在今年9月底前被电动汽车取代。该文件还规定,到2017年底,除北京外,中国北方20多个邻近城市将有一半的出租车被电动汽车取代。现在是9月底,后续实施的难度和实际配套都不到位,所以环保部和北京到目前为止还没有发布正式文件。为此,《新能源汽车新闻》记者采访了北京的一些电动出租车司机。

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在采访中,记者了解到,出租车“变油为电”的阻力不小。充电桩的数量不能满足充电需求,电动汽车的性能无法通过,充电时间成本高等使用障碍已经成为驾驶员普遍的疑虑。近年来,尽管技术不断进步,充电网络不断完善,但一些司机报告说,这些问题已经有所改变。不过,大部分的士司机仍然认为这项计划“不切实际”。同时,“变油为电”对政府财政和出租车公司来说都是一个巨大的财政挑战。

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出租车“油换电”必将在一定程度上减少空气污染,提升自主品牌的研发能力。然而,长期存在的收费难的问题仍然是最大的麻烦之一。因此,完善的充电网络和更高效的充电方法对电动汽车来说非常重要。

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房山出租车司机王世福表示,使用电动出租车在运营成本上确实有优势。他为记者算了一笔账,说燃料车的成本大约是每公里5美分,收费不到2美分。从一天的角度来看,燃料出租车加燃料费大约是280元,而电动汽车只需200元左右。虽然运营成本降低了,但他遇到了收费问题,这一度让他头疼。

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事实上,在政策和市场的双重作用下,国内收费基础设施取得了长足的进步,形成了良好的产业基础。国有、私营和混合所有制并存的产业格局,推动了国内收费基础设施的发展活力。然而,在加速发展的背后,每一个桩基企业都有着对建站投资的精确把握。王师傅在接受采访时说,这个大充电站是值班的,可以休息,能否缓解充电的困难。记者致电王师傅提到的充电站投资建设方万马新能源产业总裁石泽忠。

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石泽忠表示,万马从2010年开始进入新能源行业。作为充电行业的一员,万马不断克服各种困难,寻求更有效的解决方案,总结经验教训。“充电设施的部署是什么?企业建造充电设施不是为了安装,而是为了制造充电桩,主要是为了服务用户。对万马来来说,有必要确保用户使用收费设施。”目前,根据市场规律和产业环境,万马集中投资在城市交通枢纽建设大型集中快速充电站,打造智能城市快速充电网络。目前,就北京、杭州和深圳的运营而言,这种建站方式确实得到了司机、投资者、车辆运营者等各方的认可。集中快速充电站,如万马石工坞充电站,正在全国经济热点城市铺设。

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但现阶段,桩企业认为充电设施行业和电动汽车行业发展同频谐振需要一段时间,投资难度越来越大,难以实现3-5年的回收期。此外,合作伙伴评估收费值不够高,不足以为收费设施设立单独的区域,这种情况并不少见。找不到地方、接不上电、投资成本高等问题尤为严重,收费市场也不像想象的那么简单。

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石泽忠表示,针对这些困难,万马集中资金建设了一个集中快速充电站,方便车主查找,有停车位,并基本配备了10多个DC快速充电桩,可以满足车辆快速充电的需要。通过对万马新能源的安全管理和合理布局,可以实现高效充电、节能降耗和场地优化的功能。DC快速充电桩集中投资解决了建设充电站的成本压力,与大量慢速充电桩或快速慢速充电桩分散投资相比。随着单站充电桩使用效率的提高,这笔资金可以投入到充电桩的安全监控系统中,并根据不同的站场建设食堂、厕所、办公室、会议室、娱乐室、休息室、洗车区、仓库等配套设施。

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据相关媒体报道,北京出租车电气化方案正在修订过程中。目前,政策制定者正在参考已发布相关政策的其他城市计划,以进一步改善后续政策文件的条款。然而,万马新能源建设的集中快速充电站能否有效满足北京出租车未来的充电需求,目前还没有定论,但也是一种有效的尝试。

北京出租车“油换电”市场规模将超90亿元

出租车作为一种营运车辆,具有应用示范,成为向消费者推广新能源汽车的新思路。据公开数据显示,目前北京约有6.7万辆燃油巡航出租车,北京巡航出租车总数约为7.1万辆,加上偏远郊区县已投入运营的新能源出租车。据测算,北京出租车“油换电”的市场规模将超过90亿元,这将成为一个巨大的“市场蛋糕”。这一计划涉及广泛的问题,各方面的力量都在不断地玩游戏。我们也期待着时机一成熟,“变油为电”的日子就会到来。

标题:北京出租车“油换电”市场规模将超90亿元

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