疆煤南下将重构南方能源市场

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新华社兰州9月19日电(记者张驰、涂国珍)空煤炭资源分布不均是困扰中国能源市场多年的一个重大问题，随着近期兰渝铁路全线开通，这种局面有望被改写:一个年产值达120亿元、辐射南部地区的新疆煤炭商业中心将与兰渝高速一起南下，重建南部能源市场。

9月15日，在煤炭交易市场，哈密至重庆铁路敞车每吨优质煤的到货成本为861元，而哈密煤矿的价格仅为260元。根据新疆煤炭交易所的计算，南疆市场销售的一吨新疆煤炭有70%是运费，这制约了新疆煤炭在国内市场的充分配置。

与此同时，煤炭资源的结构性短缺已经成为需求快速增长的南方地区发展的瓶颈。据权威部门估计，仅四川和重庆两地，2020年煤炭缺口总量将达到6000万吨。

新疆煤炭交易所副总经理张奎认为，兰渝铁路的开通将彻底打破新疆与南方地区能源运输的桎梏。新疆煤炭约占西南市场的10%。兰渝铁路开通后，新疆煤炭将到达重庆，运输距离将缩短约820公里。按每吨公里0.15元计算，仅铁路运费将减少119元/吨，减幅为13.8%。如果新疆煤炭南运规模达到5000万吨，运输成本将直接降低约60亿元。

兰渝铁路带来的南方能源市场的变化并不仅限于此。新疆煤炭交易所表示，新疆煤炭运输铁路航运中心的布局和运营已部分完成，以重庆为中心、远至广东、辐射西南和华南的煤炭商业中心正在迅速形成，多个仓储基地和公共水路联运中心已开始建设。新疆煤炭交易所预计，新疆煤炭的南移将直接增加120亿元的年产值，促进煤炭相关产业的共同发展。

兰渝铁路作为西北与华南之间最便捷的快速铁路通道，将于近期开通运营。该线计划货运能力为5000万吨，可通过重载铁路专用车。兰渝铁路全线开通后，新疆至成都、重庆的铁路货运量将减少三分之一左右，时间将缩短一半。