氢燃料电池汽车走进生活

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瑞辉加氢站位于广东省佛山市南海区丹灶镇，是中国第一个完全商业化的加氢站。本报记者郑

说到新能源汽车，人们会马上想到纯电动汽车和混合动力汽车。事实上，还有一种清洁高效的氢燃料电池汽车已经开始进入我们的生活。9月7日，来自国内外新能源汽车和氢能产业的龙头企业、知名科研机构和行业协会的代表齐聚广东省佛山市南海区，出席佛山项目“中国燃料电池汽车商业发展促进项目”启动仪式和佛山市南海区新能源汽车(氢能)产业招商会，拉开了国内氢燃料电池汽车商业发展的帷幕。

活动当天，南海区丹灶镇瑞辉加氢站正式启用。记者实地参观了氢气车，了解了方便快捷的加氢工艺。在没有“隆隆”启动声的情况下，氢能巴士无声地“跑”着，准确地进入了加氢位置。氢加气站的技术人员表示，他们将在加氢前消除总线上的静电，以确保安全。与汽油相比，加氢过程没有强烈的味道，更清洁。

“这是中国第一个完全商业化的氢加气站，日加氢能力为350千克，可满足各种氢燃料电池汽车的加氢需求。”瑞辉加氢站站长李申成表示，与纯电动汽车相比，氢燃料电池汽车不仅电池能量密度更高，而且充电速度更快，平均续航时间只有3至5分钟，续航里程更高。

南海区在中国首次启动了“中国燃料电池汽车商业发展促进项目”。据介绍，该项目采用政府主导、政府和企业共同投资的“1+1+n”模式，开展氢燃料电池汽车的商业化运营。在项目的第一阶段，包括联合国开发计划署和广东泰罗斯汽车动力系统有限公司在内的四个单位参与其中。计划投资17至20辆氢燃料电池公交车、20至30辆氢燃料电池中型公交车和70至80辆氢燃料电池物流车辆参与示范运营。其中，氢气燃料电池公交车已在南海区公交线路上投入运营，并开通了“丹灶-桂城”和“丹灶-石山”两条示范运营线路。

超过100亿元人民币的长江氢动力(佛山)R&D中心和汽车生产项目也落户南海区。中国新能源汽车领域的领军企业杭州长江汽车控股有限公司一期投资120亿元建设项目，建成长江汽车全球唯一的氢动力汽车R&D中心，建成年产16万辆的整车项目，涵盖纯电动和氢燃料电池公交车、专用车、物流车、乘用车等车型，投产后总产值约400亿元。

活动当天，国家燃料电池与氢源技术工程研究中心华南中心、新能源驱动系统仿真与控制技术联合实验室、广顺联合R&D中心、国家与地方自润滑移动动力机械技术联合工程研究中心、新能源汽车大数据人工智能研究中心等五大氢燃料电池产业R&D平台进入南海。同时，现场签署了“中国粤港澳大湾区中国氢经济”佛山南海示范项目、CRRC四方现代有轨电车和氢燃料电池电车示范线等战略性新兴产业合作项目、SAIC大同氢燃料电池汽车示范运营三方合作项目、中石化“一站式”汽车综合服务战略合作项目等重点项目。

工业R&D平台进驻，一批重点项目落户，广东省新能源汽车核心零部件产业基地形成完整的新能源汽车产业链。目前，南海区已规划8200亩土地用于基地建设。基地将以技术创新、推广应用为重点，开发新能源汽车相关项目，特别是氢燃料电池汽车。基地还与国家燃料电池和氢能技术工程研究中心、上海汽车集团等单位合作开展重大技术研究和产业化项目，形成了庞大的科研力量。

“未来，南海将抓住国内氢能产业发展机遇，把佛山打造成全国氢能和燃料电池研发中心、全国氢能和燃料电池生产基地、国际知名的氢能和燃料电池应用示范城市。”佛山市常务副市长蔡家华说。(经济日报-中国经济网记者杨铮)