哈巴罗夫斯克：边陲小镇大财经

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采访笔记■我们的记者元泛

说到俄罗斯，绝大多数中国人首先想到的是莫斯科和圣彼得堡，但哈巴罗夫斯克这个名字显然并不熟悉。

巴哈是俄罗斯远东联邦区的首府，俄罗斯最大的城市，第五大城市，也是远东重要的航运、水运和铁路城镇。截至2015年，巴哈78.86万平方公里的土地上只有133.86万人，土地面积几乎是邻近黑龙江省的两倍，但人口却是黑龙江省的三十分之一。巴哈幅员辽阔，人口稀少，产业结构不合理，主要是军工产业，轻工业产品非常稀缺，高度依赖蔬菜和水果的进口。

巴哈一直是中俄之间的重要贸易中心，其贸易额占远东地区对华贸易额的一半以上。自1998年以来，中国对巴哈的出口持续增长，其在巴哈的投资在远东联邦实体中排名第一。

在去俄罗斯之前，我经常听说俄罗斯的价格很贵，中国的便宜蔬菜和水果在俄罗斯已经翻了一番。在巴哈的超市里，记者发现日用品和蔬菜的价格与北京基本一致。甚至牙膏也只便宜19卢布(2元人民币)。俄罗斯高度依赖水果和蔬菜的进口。土豆是俄罗斯人的主食，不能每天分开。土豆的价格是14-24卢布/公斤，大约1.6-2.7元/公斤，黄瓜是47卢布/公斤(5.2元人民币)，西红柿是47公斤。

近年来，黑龙江省许多与俄罗斯远东接壤的城市利用与俄罗斯的土地、水等资源和边境贸易优势，以多种形式开发建设蔬菜生产和出口基地，现已成为俄罗斯远东的“菜篮子”。

根据俄罗斯远东海关局网站公布的数据，今年上半年俄罗斯远东进口总额为64亿美元，增长38.7%。主要贸易伙伴为中国、韩国、日本和美国，分别占进出口总值的42.3%、20.9%、19.5%和2.3%。

从北京乘飞机3个小时就可以到达巴哈，从富源乘快艇1个小时就可以到达，而从日本首都东京转车两次则需要15个小时。无论从历史渊源还是地理位置来看，中国和巴哈都有着千丝万缕的联系。尽管俄罗斯，尤其是在与中国接壤的地区，仍然主要依赖中国进口的农产品和轻工业产品，但在巴哈街头，日本元素最为常见。

我一踏上巴哈的土地，就感到困惑。根据常识，俄罗斯是靠右边通行的，所以本地车和通过正规渠道进口的新车都应该是左撇子车。然而，巴哈市街道上90%以上的汽车都是惯用右手的日本车，包括“丰田”、“日产”和“三菱”……其中许多都是只能在日本看到的车型。据了解，这一现象不仅在巴哈，而且俄罗斯远东城市75%以上的汽车都是从日本进口的二手车。据当地翻译:“这主要是因为日本二手车价格便宜，性能好，受到俄罗斯人的青睐。”

除了二手车，日本电器在巴哈也很受欢迎。尽管日本电器在远东卖得很贵，但俄罗斯人认为日本商品质量很好，所以当地人购买日本商品是为了购买大件商品。

翻译告诉记者:“过去两年，中国电子产品在远东的印象也有所改善，小米和华为的手机在当地也卖得很好。”

远东地区占俄罗斯领土的36%，人口的5%，日本人已经成为该地区“最受欢迎的亚洲人”。俄罗斯媒体曾经做过一个统计，显示远东70%的俄罗斯人喜欢日本，日本已经成为中国在俄罗斯远东投资的最大竞争对手。

研究发现，近年来，日本对俄罗斯远东地区的投资主要集中在生态农业、油田开发和医院建设上。特别是投资建设大量医疗中心，给远东人民留下了深刻的友好印象。

在远东投资的中国商人王女士告诉记者:“中国商人也应该拓宽在俄罗斯的投资视野，而不仅仅是关注能源和矿产。俄罗斯非常反对掠夺性开采资源。在远东投资建设一些电气和电子工厂是可能的。日本和韩国都有工厂。在那里建厂的中国企业也避免了成品出口关税。”

最近，哈巴罗夫斯克政府宣布，将在符拉迪沃斯托克举行的第三届东方经济论坛上启动7个投资项目，总价值约600亿卢布(约合10亿美元)，其中一个项目是在哈巴罗夫斯克周围修建一条公路，工程造价约430亿卢布(约合7.17亿美元)。

据了解，该环路可以连接到先进的开发区和大乌苏里岛，在那里将设立一个接待中国游客的港口，以扩大海港的吞吐量，它将在俄罗斯和中国及其他邻国之间通往港口的交通中发挥重要作用。交通的变化将为未来中国东北和俄罗斯远东地区的贸易带来更多的发展机遇。