我国“海上北斗”网络建设初具规模

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从交通部东海导航支持中心了解到，经过几年的建设，中国的“海上北斗”网络建设已经初具规模。这一海上基础设施工程将使中国沿海水域达到“米级”，重要海域达到“厘米级”精确定位，大大提高中国的海上定位和导航水平。

从交通部东海导航支持中心了解到，经过几年的建设，中国的“海上北斗”网络建设已经初具规模。这一海上基础设施工程将使中国沿海水域达到“米级”，重要海域达到“厘米级”精确定位，大大提高中国的海上定位和导航水平。

据新华社7月26日报道，东海导航支持中心科技研发总监宇易表示，“北斗”网络是以中国北斗卫星导航系统(bds)为核心的高精度海上定位导航网络，主要由两个系统组成:无线电信标——差分北斗卫星导航系统(rbn-dbds)和北斗连续运行参考站系统(bd-cors)。

东海导航支持中心开发的北斗卫星差分导航系统，利用无线电信标频率广播北斗卫星导航的差分校正信息，可以为300公里范围内的海上用户提供“米级”精度的差分定位服务。该系统的所有岸基和船载设备已全部国产化，北斗与gps差分卫星导航系统的兼容性已成功实现。到目前为止，中国沿海地区已经部署了22个差分北斗卫星导航系统。

从系统到芯片，从硬件到软件，中国完全自主知识产权的北斗连续运行参考站系统采用虚拟参考站(vrs)定位模式，可为海上用户提供实时“厘米级”三维定位和精确导航。依托现有的海上基础设施，如灯塔、航标站、定位发射机等，目前已在中国沿海部署了70多个北斗连续运行参考站，其中包括东海30多个。计划到明年年底，中国沿海将建成120多个北斗连续运行参考站。

东海导航支持中心副主任、总工程师刘嘉华表示，北斗连续运行参考站系统自建设运营以来，除了在日常水文测量中发挥重要作用外，还成为国际电子导航的示范项目——上海洋山深水港电子导航平台，提供高精度的船舶定位；它还成功地应用于我国自主建造的海洋石油平台的桩基定位。

未来，中国“海北斗”高精度导航定位网络可广泛应用于船舶进出港口及狭窄航道的导航定位、水上交通安全管理、海洋、港口及航道测绘、海上救助、石油勘探、渔业等领域，为各种海洋活动提供坚实的水上交通保障。