品鉴高端务实派 中国经济网试驾旗铃T100

本篇文章2343字，读完约6分钟

福州的深秋是一个丰收的季节，零星的村庄，大片的黄橙树林，熙熙攘攘的人群三三两两，呈现出一派繁忙的景象。对于长期生活在城市的人来说，偶尔的乡村风景似乎充满了巨大的吸引力。近日，经济日报-中国经济网的一名记者来到江西省福州市，参加了红旗贝尔t100的媒体试驾会。

这次试驾会议包括三个主要环节:现场讲解、路试和静态体验。通过三大环节，经济日报-中国经济网记者了解到，麒麟t100定位为高端城市物流车，包括单排和双排车型，而双排车这一小系列试驾不仅驾驶舒适，而且装载优势明显。此外，试驾地点位于农产品丰富的乡镇地区，这也给人留下了非常务实的印象，这与t100旗钟非常相似。

外观简单大方，装载优势明显

从外观上看，标志钟t100更像是一辆跨界车，由一个皮卡车头和一个卡车斗组成。其中，车前采用旗铃皮卡车的家庭设计风格，创造出简单大方的形象。横向中心网配有镀铬装饰条，与圆形组合大灯连接。外观和线条流畅，车外后视镜的led转向信号独特。整体造型在商用车领域非常时尚。在车身的一侧，两条腰线上下呼应，突出肌肉的感觉而不失去美感。根据官方声明，国旗钟t100被设计成一辆乘用车，可以称之为商用车的绝美。

视线转移到车身上。旗铃t100双排车型的车长为2.02米，单排车型的车长为2.7米。在试驾过程中，边肖发现t100车尾和左右两侧的旗铃可以打开，突破了传统皮卡车只能打开后门的束缚，装载非常方便。此外，新车身还能承受叉车载荷，大大提高了工作效率。

据厂家介绍，除了传统的平板机型外，旗铃t100还有仓库、围栏等货舱，配套形式丰富，装载新鲜动物非常方便，非常实用。另外，旗铃t100采用双叉骨独立前悬架，更加舒适。后悬架为非独立悬架，配有加强型五片簧，不仅满足了驾驶舒适性，还大大提高了整车的载货能力。

值得一提的是，旗钟t100的内宽达到1.62米，可以满足标准叉车板、门板、铝合金材料和水果包装，从而充分利用车身空空间。

内部是时尚和温暖乘坐空房间

打开车门，t100的内部标志让边肖认为这是一辆要测试的客车。新车的内饰配有对比色，有组织的线条非常醒目。整体风格时尚温馨。三位方向盘上没有额外的功能键，这使得它非常简单，而李尔的人体工程学座椅给人一种舒适的感觉。显示屏和功能键均匀分布在车内中间，方便司机操作。不规则的出风口是拼凑而成的，这样乘客可以感受到来自四面八方的气流。此外，新车的前置发动机也降低了噪音和车身抖动，使司机和乘客更加舒适。

此外，标志钟t100的内部在细节方面投入了大量精力。例如，齿轮位置下方的圆形凹槽和车门下部的长条状空室可用于放置茶杯和小物品。驾驶员座椅上的车门解锁控制器和车窗控制器具有乘用车的风格。此外，副驾驶前的储物间也可以打开，方便放置物品。

当然，国旗钟t100在某些细节上仍有不足，例如，汽车仍主要由硬塑料制成，触摸时会有点僵硬。换到倒档和一档有点困难，可能会有空档。

就空厅而言，旗铃t100双排座的车头有一个长、宽、高分别为3.645米/1.72米/1.74米的车身，轴距为3.48米，创造了足够的空驾驶空间。一个身高1.76米的骑手在坐在后排后，与前排座位的距离是四个手指，与车顶的距离是一个拳头，所以他有足够的of/きだよ/room.

丰富的动态稳定性和安全配置

在动力方面，麒麟t100配有绵阳陈欣v22汽油机，符合国家五项排放标准。其最大净功率为82千瓦，峰值扭矩为185牛米，最高时速可达120公里/小时。试驾期间，旗铃t1001功率非常稳定。然而，可能是发动机功率不充足，也可能是商用车主要是稳定的，所以在启动和加速方面有一点不足。此外，在试驾期间，新车的油耗约为每100公里9升。

通过一段时间的驾驶经验，红旗钟t100的稳定性令人印象深刻。当旗钟t100的轮距达到1.48米时，横向稳定性大大提高。整个系统标配0.205米大尺寸轮胎，附着力强。此外，轴距比传统的小型卡车长近0.2米，因此整车中心向前移动，当货物负载较大时，车辆前方不会向上倾斜，导致运行失败。然而，为了考虑车辆的承载能力，可能很难调整新车的悬架。在开车的过程中，经济日报-中国经济网的记者在经过一些大的坑洞时仍然很颠簸。

为了满足其高端城市物流车的定位，旗铃t100还配有多种配置，如自动恒温空调节，可以一键设定温度，从而达到冬暖夏凉的目的。遥控折叠键、隐藏式天线和电动车窗关闭一键操作系统。另外，筒式仪表板可以在夜间产生蓝宝石光源，大大减轻了驾驶员的疲劳，非常实用。

此外，旗钟t100在安全性方面也有很多保证。据报道，旗铃t100采用船型结构的皮卡车底盘，比传统皮卡车穿透直梁的截面积大5平方厘米。此外，底盘车身按流线型设计，其上搭载的非悬挂式车身大大提高了安全性。此外，新车还配有abs+ebd自动防抱死制动和电子制动力分配功能，可有效防止紧急制动时车轮抱死，并自动调节前后轴制动力分配比，提高制动效率。

有趣的是，在试驾期间，车队在某个地方休息时，碰巧遇到了一群建筑工人和一群农民朋友。看到t100旗钟后，他们对车的外观和载重量表现出极大的兴趣，并当场询问了车型和价格。可以看出，旗铃t100的价值和实用性确实很有吸引力。

摘要:通过这次试驾，笔者对红旗t100的高价值和强大的承载能力印象深刻。新车的舒适性和稳定性也让我感触颇深，这与保证动力性、承重性、安全性和舒适性的初衷不谋而合，也必将提升其产品的竞争力。此外，随着解禁政策的推进及其适用范围的扩大，皮卡车以比整体汽车市场更快的速度快速发展，成为小企业主、个体商户和城市物流的重要选择。凭借这么多的优势，我相信旗铃t100在未来会得到更多客户的认可，并取得良好的效果。(经济日报-中国经济网记者蒋)