充电设施将于明年在青岛建成电动租赁或试运行的新住宅区

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原标题:青岛电力租赁或充电设施将于明年在道路上的新社区建设

《国务院办公厅关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》于21日正式发布，从加快收费设施建设、积极引导企业创新经营模式、推进公共服务推广应用、进一步完善政策体系、取消地方保护等6个方面促进了产业发展。工业和信息化部部长苗伟表示，在支持政策为0+之前，黄金含量极高。

中国新能源汽车产业发展迅速。上半年，新能源汽车生产20692辆，销售20477辆，产销量超过去年全年。"我们已经从市场培育期转变为发展期."苗伟表示，这一意见是在适应当前新能源汽车发展现状的基础上，进一步完善和完善2012年发布的《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020)》。推出后，将激活市场活力，加速新能源汽车的健康发展。

意见认为，应通过市场引导和政府支持相结合的方式，建立一个长期稳定的新能源汽车发展政策体系，创造良好的发展环境。其中，针对收费设施不足，建议制定收费设施发展规划和技术标准，纳入城市规划，完善收费设施用地和用电政策，鼓励公共单位加快内部停车场收费设施建设。

激活市场就是激活企业和消费者的力量。“引导企业创新商业模式就是让企业尝到甜头。例如，商业场所可以结合收费、服务费和停车费给予优惠待遇，允许一定的优惠。例如，学习国际先进的分时租赁方法，探索新能源汽车的更大使用价值。”苗伟表示，还制定了消费者购买新能源汽车的补贴政策，并在此前免征购买税的基础上，对车船税和消费税给予税收优惠。

意见认为，在新能源汽车推广应用的城市，新能源汽车在新增或更新车辆中所占的比例不低于30%，同时还要求党政机关和事业单位使用新能源汽车的比例。严格执行国家新能源汽车和充电设施统一标准和目录，打破现有地方保护现象，规范市场秩序。

“我们将对示范城市进行动态管理，对未完成任务和存在问题的城市进行“亮红灯”，并对示范城市进行动态调整。”MIIT副部长苏波说。

直接去四大

痛点

[难点1]买车很贵

新能源汽车有多贵？例如，比亚迪的新能源汽车E6的价格在31万至33万元之间，而与之相当的比亚迪S6的价格在10万至13万元之间。比较几家汽车公司，记者发现，新能源汽车的价格通常是可比汽油汽车的两到三倍，即使扣除补贴，仍然高出60%到100%。

【新政】除了此前出台的“2014年9月1日至2017年12月31日，纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车免征车辆购置税”政策外，这项新政策还提出要研究完善新能源汽车车船税优惠政策，做好减免工作，同时继续实施汽车消费税政策。

[难点2]充电很困难

虽然一些地方报道收费设施将大规模建设，但由于土地和产权等各种因素，效果并不明显。

[新政]在这项新政策的25项具体措施中，有7项是专门针对“收费难”的，从城市规划、收费设施用地、电价、关键技术研究到具体责任的落实等。指导收费设施建设；新政还建议鼓励社会资本进入收费设施的建设和运营。

[难点3]本地保护

想买一辆插电式混合动力车吗？在北京，不！因为它没有被列入北京新能源汽车推广目录。如果新能源汽车想进入某个地方销售，汽车制造商必须在那里投资建厂。

新政明确规定，各地区要执行全国统一的新能源汽车推广目录，不得采取制定地方推广目录、对新能源汽车进行反复检查、要求汽车制造商在当地设厂、要求汽车制造商购买当地生产的电池、电机等零部件等非法措施。

[难点4]里程焦虑

电动汽车的电池能量密度不高，导致市场上大多数电动汽车续航里程低。目前，比亚迪E6的续航里程在中国是最长的，它可以全速行驶300公里，而其他品牌通常行驶100至200公里，有些甚至不到100公里。

新政提出通过国家科技计划，重点解决储能系统、燃料电池、驱动系统、汽车控制箱信息系统、新能源汽车充电与加注、测试与检测、汽车集成技术等关键共性技术。

新能源汽车进入这座岛国城市的人们的家中

记者调查

记者昨天从采访中了解到，青岛作为全国第一批推广应用的新能源汽车，到2015年底将拥有5200辆电动汽车，明年将乘坐电动出租车。针对电动汽车充电困难的缺点，青岛某企业率先提出了电动汽车充电技术，同时解决了电动汽车的充电问题。此外，青岛自有品牌的新能源汽车有望尽快上市。

电动租赁有望在明年上市

青岛作为中国第一批新能源汽车推广应用城市，已经启动了电动公交车的推广应用。最新进展是什么？

记者从对科技局、公交集团等相关部门的采访中了解到，截至2013年底，青岛市共有450辆电动公交车，今年上半年又有420辆电动公交车被购买，7月份又陆续上路，这意味着青岛市现有800多辆电动公交车。

据最新统计，青岛运营的纯电动公交车累计行驶4125万公里，安全行驶1051天，实际用电量4203万度。按每100公里公交车耗油40升计算，可替代1650万升燃油，减少45000吨碳排放、205吨一氧化碳、410吨氮氧化物、126吨碳氢化合物和46吨颗粒碳烟，环境效益显著。

“目前，青岛已经初步制定了发展电动汽车的计划。2015年底，青岛将推广应用2000辆电动公交车。此外，到2015年底，青岛将有5200辆电动汽车，覆盖公共交通、租赁和公务车辆等公共领域。汽车和电动汽车将逐渐进入普通人的家庭。”市科技局相关负责人表示，目前深圳有电动出租车，其模式是由汽车制造商投资建设充电设施。青岛也在探索自己的模式。

新社区将建收费设施

新能源汽车一直“叫好”，不方便充电是最大的障碍。《意见》也认识到了这个问题，把加快收费设施建设放在首位。青岛已经提前规划了新能源汽车的充电技术和设施。

7月20日，市科技局专门组织了科技成果评估会和新能源汽车充电系统建设研讨会。青岛泰德电气开发了世界上第一个电动汽车充电系统。车主可以在手机上安装充电软件，实现远程充电，并为新能源汽车配备能源管理员。

值得一提的是，该系统可以实现无堆充电，多辆车可以同时充电，解决了困扰电动汽车发展的诸多问题。据报道，目前，中国已建成445座充电和更换电站，22000个充电桩，交流/DC比为10:1。然而，这些充电设施的利用率不高，还没有成为电动汽车市场普及的良好驱动力。目前，大多数收费方式都是一堆一路收费，这有几个缺点。公共停车场收费桩容易遇到频繁破坏、维护管理困难等问题。另外，充电桩不能解决汽车群体的充电问题，只能保证一辆汽车的充电。

“众所周知，新能源汽车有优点也有缺点。优点是低排放和低使用成本。缺点是青岛的新能源汽车相关配套设施还不完善。”市科技局相关负责人表示，相关配套设施是指充电设备的便捷性和效率，以及充电站的合理建设。特德电气公司开发的充电系统已经计划在我们城市的雕塑花园和规划展厅中建造，这意味着如果市民购买新能源汽车，他们可以在这两个地方充电。

"我们仍在与一些房地产开发商联系，在社区建设期间建立一个堵车收费系统，以促进新能源汽车的推广。"该负责人表示，在不久的将来，该市还计划推出一个新能源汽车的全面实施计划，购买新能源汽车可以享受多少折扣，以及如何规划充电系统的消息将在那时得到回答。

自有品牌电动汽车有望上市

自2013年9月以来，中国的新能源汽车突然进入高速公路。一是国家正式宣布新一轮新能源汽车推广应用补贴政策，补贴金额为7万元至12万元；然后，全球电动汽车的“明星车型”特斯拉正式进入中国市场，国内订购量迅速超过数千辆，形成新能源汽车发展的新浪潮；本月初，国家决定从2014年9月1日至2017年底，在中国销售(包括进口)的新能源汽车免征车辆购置税，这意味着普通公民购买新能源汽车至少可以节省近2万元。

事实上，许多青岛人并不知道，一些企业已经在青岛开发了青岛自己的品牌电动车。江苏九洲汽车工业有限公司董事长吴刚同时也是青岛爱迪汽车制造有限公司的负责人，青岛爱迪汽车制造有限公司正在全力开发和制造新能源汽车。

“新能源汽车的核心技术在于车辆控制。与我们密切合作的宝科国际科技发展集团有限公司可以提供专利技术。青岛爱迪汽车制造有限公司正在加强与青岛太平洋巴士有限公司的紧密合作，生产新能源汽车。”昨天7点左右，刚从国外回来下飞机的吴刚接受了记者的采访。他说他出国是为了宣传这件事。青岛新能源汽车项目一期，他负责投资约2亿元，计划生产公交车、商务车、环卫车等新能源汽车。目前，项目进展顺利。记者Xi富春

五个问题

注意力

新能源汽车

问:你可以无限制地购买吗？

在北京和上海等一线城市，已经给予了优惠待遇。例如，上海可以购买新能源汽车，并满足一定的条件免费发放牌照；在北京，参与新能源汽车彩票比传统汽车更有可能赢得竞标。

新政策很明确，并且实施了针对新能源汽车的差异化交通管理政策。为了缓解交通拥堵，新能源汽车应该给予优惠待遇和便利。同时，完善道路交通技术监控系统，方便新能源汽车通过车牌自动识别系统。

第二个问题:动力电池安全吗？

“经过多年的发展，新能源汽车的动力电池技术取得了很大的进步。电池和材料本身具有阻燃技术，火灾和爆炸的风险已经大大降低。”中国汽车工业协会副秘书长许彦华说，和传统汽车一样，在极端情况下，爆炸也不能排除。

新能源汽车的动力电池已经过国家级严格测试，其中所含的化学物质可以回收利用比亚迪发言人李云飞说。与电动自行车电池相比，新能源汽车电池的回收门槛更高，一般由汽车公司自行回收，但需要配套政策法规来规范回收。

三个问题:补贴会持续多久？

新政策明确，有关各方应抓紧研究确定2016-2020年新能源汽车推广应用的金融支持政策，力争在2014年底前向社会公布，尽快稳定企业和市场预期。

“这意味着对新能源汽车的补贴将至少持续到2020年，但随着时间的推移，补贴金额将逐渐减少。”许彦华说。

四个问题:有产能过剩的风险吗？

在开发新能源汽车之前，国内汽车制造商在传统汽车生产方面有多年的经验在许彦华看来，目前新能源汽车的产能并不大。如果市场规模扩大，汽车公司将更多地改造传统的汽车生产能力，所以暂时没有必要担心产能过剩。

五个问题:中国有机会领先吗？

“从新能源汽车的销售来看，美国有10万辆汽车，日本有4万辆。中国今年预计将达到4万至5万辆。”许彦华说，这三个国家的新能源汽车在本质上没有太大的区别，它们都处于起步阶段。中国确实有机会领导世界。