参观了青岛主城区的5条道路，4条南北主干道正在翻修

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新闻核心

金水路和九水路拓宽改造基本完成，北部城区新增两条东西向景观道路；崂山路是唯一进出崂山风景区的主干道，现已通车。现在走在宽敞的崂山路上就像是在“画报世界里旅行”；此外，重庆路、新疆路高架路、青龙高速公路、双济高速公路等道路工程也在如火如荼地进行...记者了解到，为了提高我市的道路通行能力，许多道路建设、拓宽或改造项目开始动工。

[主要城市的道路游览]

金水路建有景观长廊

昨天，记者来到永平路和金水路的交叉口，看到到处都是崭新的形象。道路两旁的彩色绿化带让人感到轻松愉快。双向八车道大道看起来非常宽敞，最宽处超过20米。道路两侧有10米宽的绿化带，主要由雪松、女贞、水杉等常绿树种组成，中间点缀着红枫、紫梅等落叶树种。最低的绿化带是各种各样的时令花卉。中间隔离带主体多为红叶李、白松、红叶石楠等灌木，底层配有一些季节性花卉和草皮，取代了常用的水泥隔离带，各种植被零星分布，呈现出充满生机的景观效果。

据了解，金水路一期工程(黑龙江路至滨海公路段)于2011年通车，金水路二期工程随即开工。二期工程西起环湾大道，东至黑龙江路，总投资约38.8亿元。重庆路西段规划红线宽40米，双向8车道，重庆路东段规划红线宽30米，双向6车道。建设内容包括道路工程、管网工程和景观照明。全线通车后，将连接南北方向的主要道路——环湾大道、重庆路、黑龙江路、滨海公路等。，也将打破李沧东西部的交通瓶颈。

目前，金水路永平路东段已通车，全长11公里，最后一段为金水路高架桥工程区。目前，该项目已完成总量的一半以上，预计明年年底完成。金水路高架桥位于环湾大道永平段，全长约1.6公里，连接永平路、永宁路、刘思中路和仓安路。此外，九水路的改建和拓宽工程已基本完成，这意味着在北部城区还有两条东西向景观大道。

走崂山路，如在画报世界里旅行

双向8车道宽路、智能公交系统、平坦的自行车道和美丽的路边风景是最近通车的崂山路。现在走在崂山路上就像在一个绘画世界里旅行。

据悉，崂山路是原214省道的一部分，是青岛唯一一条通往崂山风景区的道路。一期工程西起滨海公路，东至沙子口大桥，全长约8公里。按照城市主干道标准，道路两侧铺设17条市政和商业管线，配有人行道、自行车道、绿道等慢行系统，景观绿化突出地域风光和山海文化。根据工程内容、施工条件等因素，工程设计工期为24个月，于2012年6月15日开工，半跨于今年6月20日通车，全线于9月27日通车。到目前为止，崂山路已经通车，总工程量的85%已经完成。崂山路的建设目前正在进行人行道、自行车道、景观绿化等配套工程。

记者从崂山区了解到，投资1.6亿元的崂山路(滨海大道至沙子口大桥)景观绿化工程已经开工，将于明年4月竣工。项目建成后，崂山路将成为一条全年绿树成荫、鲜花盛开的景观大道。整个崂山路的绿化将呈现不同的步骤和不同的季节的有趣变化。在近海地区，为了保证海洋和天空的观赏价值，将选择黑松等高杆、渗透性强的树种；在住宅方面，绿化将采用密植的方式来降低噪音。

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重庆路将于下月通车

除了东西大道，南北大道也吸引了人们的注意力。

重庆路的改造已经结束，由于多个工作面同时发展，对道路交通的影响很大，受到了批评。项目南起燕山立交桥，北至流亭立交桥，全长约23公里，穿越市北、李沧、城阳三区。本工程采用半建半通车的运营模式，但由于地下管线众多，影响施工的因素很多，部分施工现场存在管理问题，影响了交通。目前，清江路、长沙路、南京路和萍乡路是主要的拥堵路段。针对这些关键路段，市城乡建设委员会会同交警部门正在进行实地调查，优化改造清江路、南京路等几个容易拥堵的路口，拆除临时使用的移动信号灯，代之以垂直信号灯，以缓解道路拥堵。目前，重庆路实行24小时施工制度，特别是在大桥连接的南段，多个施工队在此展开战斗。同时，加强施工现场管理，确保重庆路主线在11月底通车，从根本上解决重庆路及周边道路的交通拥堵问题。

新疆路高架建设并不难

在主城区的西部，自胶州湾隧道开通以来，交宁高架桥及周边道路的拥堵日益频繁，尤其是在节假日和早晚高峰时段。要解决西部的拥堵问题，只有在新疆路高架桥建成后。

新疆路高架桥工程从上海路交叉口开始，与交宁高架三期相接，与吉焦铁路西侧平行，北沿冠县路和新疆路采用整体高架形式，穿过普济路货场，分为两部分，沿长乐河两岸高架，最后经长乐河立交与杭安高速公路相接，全长约3.5公里。高架桥主线宽25米，采用双向六车道；地面辅路为凌县支路以南的双向六车道道路，凌县支路至普济路为双向四车道道路，与城市道路网相连。全线共有4对坡道，分别是:小岗二路坡道、渤海路坡道、长乐路坡道和杭州支路坡道。

据了解，作为青岛主城区“三纵四横”高速公路网中的一个重要“纵”，新疆路高架桥工程的建设意义重大。全长3.5公里的新疆路高架桥建成通车后，市民从黄岛经隧道到达市区后，可通过新疆路高架桥直接开车到恒安高架桥或环湾大道，有效缓解全市西部的拥堵状况。

2011年4月，新疆路高架桥正式开工。工程开工后，一直在进行拆除、桥柱、箱梁等基础施工。新疆路位于古城市北，人口密集，难以拆除，导致工程进展缓慢。桩基、桥柱、箱梁等基础工程完成后，道路占用施工于今年7月开始。昨天，记者来到新疆路和普济路，看到路口和两侧的高架桥主体已经基本完工。然而，沿着十字路口向港清路走，我们可以看到高架桥的建设是“脱节”的，因为一些建筑没有被拆除，也没有工作面。

“新疆路高架桥工程的建设并不困难。由于施工需要穿越铁路线，为了不影响列车的正常运行，施工时间每天只有两个小时左右，需要提前报批。另外，电力、通讯、雨水、污水等管线需要铺设在冠县路和新疆路下，施工过程相当复杂；同时，由于地处老城区，新疆路和冠县路的多条空线需要妥善处理。目前，一些建筑尚未拆除，我们只能密切关注有工作面的路段的建设。”市城乡建设委员会相关负责人表示，700米受拆迁和铁路影响，其余2800米正在继续推进。目前，11座桥梁和2000米电力管道走廊已经建成。市有关部门正在积极协调和推进拆迁工作。我们将合理组织，加快进度，争取尽快通车。

四条南北主干道集中改造

据了解，“三纵四横”高速公路网已在我市主城区规划，总长约110公里。在近年来的道路建设过程中，城市优先建设高速公路网和重点干线公路网。目前，隧道配线、交宁高架路、韩干高架路、环湾路、跨海大桥高架路、印青高速公路等。已经建成，总长约67公里，网络完善率约为60%。目前，COVID-19高架道路正在紧张施工中，市民只能通过韩干高架道路或杭州路立交桥沿环湾路行驶。它与印青高速公路和重庆路一起构成了青岛对外交通的三条南北高速公路。另外，我市有两条地面道路承担南北交通，一条是东部沿海道路，通往烟台的即墨市和海阳。二是黑龙江路，连接流亭立交桥，再连接204国道、印青高速公路等路网。

然而，最近，公众会发现，五条南北主干道中有四条正在翻修，道路交通确实不容乐观，城市道路交通拥堵已经进入“痛苦期”。除了去年8月开始的重庆路改造和改造，今年沿海高速公路印青高速公路市区段和洋口隧道相继半封闭，黑龙江路海尔立交桥近期也正式进入半封闭建设。

据报道，洋口隧道机电设备已安装并试运行7年多，许多设备老化损坏，严重影响隧道的正常运营。为了确保隧道的安全运营，市交通委今年对洋口隧道的机电设备进行了大修，主要是对隧道内的消防、动力和监控系统进行了大修。在施工期间，关闭了一条隧道，计划于明年4月完工。据介绍，洋口隧道流量调节的主要方案是先封闭青岛至即墨隧道口，在东侧隧道全面开展工程建设，西侧隧道实行双向交通。东侧隧道施工完成后，将开放交通，然后即墨至青岛的隧道将关闭施工。海尔立交桥的加固维护工程预计于2014年4月20日前完成。