油价连续13次下跌，93号汽油进入5元时代已成定局

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连续13天下跌的93号汽油进入了5元时代

最近，国际油价一直处于下行状态，1月26日将再次迎来国内汽油价格调整的“窗口期”。市场预测国内油价也会下跌。

此次下调后，全国大部分省市的93号汽油零售价格将全面进入“五元时代”。

截至目前，新华社石油价格系统发布的最新数据显示，1月22日一篮子原油的平均价格变化率为负11.20%。根据这一计算，国内汽油和柴油价格每吨降低约350元。

油价连续13次下跌，或者说已经是定局，还能更低吗？

受全球石油供应过剩和能源需求前景悲观的影响，自2014年下半年以来，国际原油价格已“减半”。2015年，在悲观供求格局的预期下，纽约商品交易所轻质原油期货价格和伦敦布伦特原油期货价格双双跌破每桶50美元。截至目前，与2014年6月原油价格峰值相比，欧美原油价格已下跌近60%。

2013年3月底，中国推出了完善的成品油价格形成机制。根据新机制，国内汽油和柴油价格将根据国际市场原油价格的变化每10个工作日进行调整。当价格调整幅度低于50元/吨时，不进行调整，在下次价格调整时累计或抵销。

自2014年7月以来，随着国际原油价格的大幅下跌，国内成品油零售价格也经历了罕见的“连续12次下跌”，这将迎来此次油价调整的“连续13次下跌”。

当油价遭遇消费税时，会更任性吗？

然而，在2014年11月28日、2015年12月12日和2015年1月12日三次下调成品油价格后，它们都“遭遇”消费税上调。市场普遍担心的是，油价的“13连败”是否会再次遭遇消费税上调，让“加油主要是增税”不再是普通人的笑柄。

我国汽油和柴油消费税的调整是基于2009年颁布实施的《消费税暂行条例》，该条例规定“消费税税目和税率的调整由国务院决定”。因此，只要财政部和国家税务总局向国务院报告并获得国务院批准，消费税税率就可以调整。

尽管这是合法的，但每当油价下跌时，提高消费税多少有些反复无常。市场普遍认为，随着石油供需对低油价的反应逐渐显现，今年国际油价将呈现先低后高的趋势。消费者不禁担心，如果未来国内成品油价格随国际油价走势而上涨，已经增加的消费税是否可以调整回来。中国的燃料消费税水平对经济和社会发展最有利？燃料消费税的“上限”在哪里？有关部门在进行“有意调整”的同时，应该对这些问题做出明确的回应，让人们心中有数。