全球航空货运第四季度开局强劲

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根据国际航空公司空运输协会(iata，以下简称“IATA”)发布的定期数据，2017年10月，全球airlines/きだよ10月份的货运能力(以可用货运吨公里计算)同比增长3.7%。货运需求的增长已经连续15个月超过运输能力的增长，提高了装载率、收入和财务业绩。

货运需求依然强劲，许多指标显示，增长峰值已经过去。在美国，库存与销售额的比率趋于平稳，这表明企业期望快速补充库存的时期已经结束(这通常可以提高空的运费)。衡量新出口订单的全球采购经理人指数(pmi)保持稳定。经过季节调整后，货运量增长放缓。预计2018年货运量将继续增长，但增速将低于2017年。

国际航空运输协会(IATA)主席兼首席执行官亚历山德朱尼亚克(Alexandredejuniac)表示:“10月份，全球航空货运需求增长了5.9%。第四季度，运力收紧，空航空货运将实现自2010年全球金融危机触底以来最强劲的运营和财务表现。”

从地区来看，10月份各地区航空公司货运需求总量同比增长。然而，与除非洲以外的其他区域航空公司/公司相比，国际货运的增长有所下降。10月份，亚太航空空公司货运量同比增长4.4%，运力同比增长3.9%。目前，货运需求比2010年全球金融危机见底后的峰值高出约3%。该地区制造商的订单仍在增加，部分原因是受活跃的欧洲经济推动，中国和日本主要出口商的订单持续增加。

就北美航空公司空公司而言，10月份的货运量增长了6.6%。与9月份的7.4%相比，仍高于过去5年的年均增长率。生产能力提高了3.8%。近年来，美国经济和美元推动了进口货运市场。根据美国国家统计局的数据，2017年前9个月，美国空装运的进口数量同比增长11.6%。相比之下，出口订单增长率(6.5%)相对较低。

就欧洲航空公司空公司而言，10月份的货运需求增长了6.4%。与9月份10.6%的水平相比，有明显下降，但仍高于过去5年9.0%的年均增长率。生产能力提高了2.5%。最近欧元走强并没有影响该地区的出口。欧洲制造商的出口订单正以七年多来最快的速度增长。对跨大西洋和跨亚洲航线的需求依然强劲，中国刺激经济的措施提振了贸易。

东航空公司10月份货运量同比增长4.6%，运力同比增长3.4%。国际货运量从9.2%下降到4.7%。该地区近期国际货运量同比增长率的波动受2016年需求增长的影响，而非近期货运量增长变化的结果。

对于拉美航空公司空公司来说，10月份的货运需求增长了7.2%，运力同比增长了4.4%。国际货运量增长7.7%，是过去五年0.9%年均增长率的近9倍。需求增长表明，该地区最大的经济体巴西已经实现经济复苏。经季节性调整的国际货运量现已恢复到2014年底的水平。

此外，非洲航空公司空公司10月份货运需求同比增长最快，货运量增长30.3%。生产能力提高了9.2%。国际货运量增长28.5%，是过去五年年均9.4%增长率的三倍多。