武汉出现国内首个网约车并购出租车案例

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武汉12月11日电(高新华，徐金波)武汉斑马快运科技有限公司10日表示，最近完成了对武汉圣龙汽车租赁公司的收购，持有后者51%的股权，成为中国首家通过网上汽车收购传统出租车的案例。合并后，神龙公司的254辆出租车将全部接入斑马网的汽车平台，实现网络化管理。

武汉市出租汽车行业协会副会长、圣龙出租汽车公司法定代表人周平表示，此次合并是通过股权置换和现金合并的方式实施的。从10月底双方第一次接触到12月初正式签署合同，整个过程用了不到40天，其中包括对神龙的11天尽职调查。

今年6月，仅在两年前成立的斑马快手获得了中国第六个在线汽车牌照，也是继滴滴、神州等在线汽车平台巨头之后，中国中部地区第一个在线汽车牌照。截至目前，斑马快手已在全国154个城市设立分支机构，并在29个城市获得网络汽车运营牌照，在全国网络汽车公司中排名第四。同时，它还在全球18个国家和地区开辟了海外业务，并在美国和欧洲的街道上刷出了独特的“斑马纹”。

谈到此次合并，斑马快递的创始人兼首席执行官李佳表示，作为一家互联网初创公司，年仅2岁的斑马在经历快速增长的同时，正面临着与滴滴、神州等在线汽车巨头的市场竞争。年轻的斑马在体型和体积上都不占优势，这使得斑马团队不得不在奔跑中思考:如何创新现有思维，在商业模式中寻找另一种方式，避免对抗，并突破市场。

"我们想到了这个城市最大的机动车队——出租车。"他表示，虽然许多在线出租车平台已经接入出租车，实现了在线出租车呼叫服务，但它们并没有从根本上改变出租车行业的痼疾和用户体验。出租车行业还存在一系列棘手问题，如产权不清、合同不规范、收费不合理、管理服务不到位等。作为“城市之窗”，出租车服务仍然不能令人满意。

李佳坦言，国内网络汽车并购出租车没有先例。双方之所以能很快“闪婚”，是因为斑马希望在第一次收购中选择一家股权结构相对简单的出租车公司，车流量在两三百辆左右，便于创新和探索。神龙非常适合；另一方面，它也得益于对方“大胆而先进”的互联网整合思想。双方一拍即合。

周平表示，在网络经济和实体经济的融合中，斑马出租车将通过互联网技术改革和规范传统出租车企业的产权、劳动关系、管理体制、利益分配制度和运营服务水平。例如，司机的“钱”将逐步取消，合同方式将从固定费率合同改为固定比例合同，佣金将按比例收取，体现风险共担、利益共享的原则，鼓励司机多劳多得，增加收入。“这种探索不仅会对武汉产生深远的影响，也会对中国传统的出租车行业产生深远的影响。”

据统计，武汉有57家出租车公司，16737辆出租车。其中，规模超过1000家的企业只有5家，神龙排在第13位。今年春节前，斑马快递还将完成对几家出租车公司的并购。据估计，首批将收购1000辆出租车，从长远来看，武汉将达到5000辆以上，新车型和新能源汽车将逐步推出。

武汉社会科学院专家指出，随着2016年《国务院办公厅关于深化改革促进出租汽车行业健康发展的指导意见》的颁布，全国各地开始了邮轮经营管理领域的改革探索。斑马快运并购神龙出租车公司将有助于推进邮轮经营权管理体制改革，完善利益分配制度，理顺价格形成机制，促进行业服务转型升级。(结束)