西安站上新风口

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■我们的记者王彩娜

期待已久的西城高速铁路将于今年年底开通，古都Xi的国际化梦想正在逐步实现。

穿越时间空

“穿越空时间”的西城高速铁路穿越中国最重要的南北边界线，是中国第一条穿越秦岭的高速铁路，具有里程碑意义。正是由于高铁的巨大拉动作用，陕西近年来从未放松对高铁的依附。

例如，一直在积极呼吁的陕西省政协在2009年提出了“关于将佛坪县纳入西城高速铁路客运专线建设并建站的建议”。CPPCC全国委员会委员张仁莲提出了《关于建设西成铁路客运专线的意见》。关于宁山段接线站问题的建议；2011年，康惠民委员提出《关于建设高速铁路促进陕西经济社会发展的建议》，吴大康委员提出《关于在宁陕县建设xi至成都铁路客运专线客运站的建议》；2012年，何专员提出《关于尽快启动至成都铁路客运专线项目建设的建议》；2013年，委员会成员方登安提出了《关于加快旅游基础设施建设步伐，迎接高铁时代到来的建议》...

努力不会白费。2017年，Xi在铁路建设方面收获颇丰。

5月16日，中国第一条穿越丝绸之路经济带的高速铁路宝兰客运专线陕西段开始联合调试和联合测试，全线正式通车。Xi古城和晋城兰州之间的时间距离从8小时缩短到3小时。

6月27日，陕西铁路工作推进会议提出，今年将启动xi至延安、Xi至十堰、延安至榆林、Xi至安康四条高速铁路和Xi至韩城四条城际铁路。

11月22日，中国第一条穿越秦岭的高速铁路——西城高速铁路进入全线贯通试验阶段，计划今年内投入运营。届时，Xi至成都的列车运行时间将从目前的12小时缩短至3小时。

仲量联行华西董事总经理乔玉生认为，“西成高速铁路开通的深远意义在于，它是一条贯穿西北和西南的经济走廊，可以推动“官田”和“成渝”两个城市群共同打造“川陕三小时经济圈”。

开放的边疆

西城高速铁路的开通对关中城市群的扩张大有裨益。

由于地理条件的限制，关中城市群一直是一个城市少、实力弱的城市群。然而，随着西城高速铁路的开通，距离xi 200至300公里的陕西省城市有望被纳入以Xi为中心、距咸阳10分钟车程、距华山30分钟车程、距宝鸡1小时车程的“大观中城市群”。

不仅西城高速铁路，宝兰高速铁路也于今年7月中旬开通。从Xi出发的高铁线路越来越多，陕西米型高铁网络基本形成，辐射西北和西南主要经济区域，辐射人口超过2亿。

在业内人士看来，西城高速铁路有效地解决了地理上空之间的障碍，并紧密结合Xi、成都和重庆形成了新的“川陕三小时经济圈”，同时带动了沿线城市的发展。抓住“一带一路”建设的机遇，推动丝绸之路向西部拓展，相互融合，共创西部

西北大学丝绸之路研究院常务副院长卢善兵认为，现代市场经济的发展取决于社会分工的程度和商品交换的频率，而前者主要取决于商品交换市场的规模，而市场的规模取决于运输工具的发达程度。可以说，交通工具是社会分工和现代市场经济发展繁荣的前提。

高铁通常能加速人员和物流的交流和流通，但高铁能带来更多的红利，尤其是对于正在努力建设国际大都市的Xi来说。

陕西省党的十三大明确提出建设“一带一路”核心区，明确了陕西在建设“一带一路”中的地位。回顾历史，丝绸之路商人云集长安，使长安成为亚欧合作交流的国际大都市。现在，国家提出了“一带一路”倡议，陕西是“一带一路”的核心地区，xi安是欧亚大陆桥经济带的心脏，可以说，Xi安再次成为亚欧合作交流的国际大都市。

欧亚大陆桥连接着连云港、海上丝绸之路、阿拉山口和霍尔果斯，以及陆上丝绸之路。Xi是大桥沿线最重要的中心城市，其科技教育、高科技、装备制造、电子信息和国防科技是大桥沿线最强的。此外，目前，在历史上机遇最密集的黄金发展期，Xi安叠加推广了“一带一路”建设、两个“民族品牌”创新改革试验区、自由贸易试验区等一系列国家战略。

穿越秦岭的西成高速铁路将成都与古代南北丝绸之路的起点Xi再次连接起来，无疑将为Xi建设国际大都市增添新的动力。随着中国从沿海向内陆开放，高速铁路正在取代古丝绸之路的沙漠跋涉，深入内陆的Xi安将成为中国与“一带一路”接轨、推进“双向开放”的新门户和新边疆。

值得期待的是，站在新风带上的Xi，将会焕发出怎样的新鲜空气和活力。