跃跃御市：造假、瞒报助推日系车走向万劫不复

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虚假丑闻一个接一个地继续，隐蔽事件一个接一个地发生。一个接一个精心策划的骗局已经把日本汽车从祭坛上拉了下来。神户制钢的涉嫌欺诈事件刚刚开始，已得到丰田和其他汽车公司的证实，“汽车的安全性正在得到证实。”那么，受此影响，其他日本汽车的情况如何？日本汽车会被推向永远毁灭的境地吗？

高田“致命安全气囊”的阴霾依然存在，大量被召回的车辆仍将车主置于死亡和受伤的危险之中。另一家日本零部件供应商急着要“接手”，并冲向砸日本汽车的“招牌”。据新华社前天(10月9日)报道，“日本第三大钢铁公司神户制钢厂承认篡改部分铜铝产品的检验数据，以伪劣产品向客户供货。丰田汽车等约200家公司受到影响。

神户钢铁厂

那么，为什么一向以“工匠”精神为荣、擅长“细节管理”、以“精益求精”著称的日本企业，经常爆出欺诈和隐瞒丑闻呢？

至于造假，“神户制钢厂已经承认了”，有媒体报道说它位于日本？心弓(4)？数据篡改存在于崇贤县和山口县的铝制品厂，以及神奈川县的铜制品分公司。篡改的内容主要是产品的强度数据，一些欺诈行为已经持续了10年。

目前，丰田也已经证实，问题铝产品已经被用于发动机罩和其他部分的一些模型。

聚焦中国市场，丰田汽车(中国)公关部门相关负责人在接受《经济日报-中国经济网》记者采访时明确表示:“(丰田汽车)国内产品无影响，进口产品正在确认中。”该负责人表示，这是根据“神户制钢所不是一汽丰田和广汽丰田的供应商”。

事实上，早在2016年，神户制钢厂就暴露出数据篡改丑闻。据媒体报道，该公司生产钢丝的子公司连续9年锻造不锈钢产品的强度，并将不符合行业强度标准的不锈钢产品作为合格产品销售，受影响的产品包括汽车。

特别值得注意的是，神户制钢厂的高管们意识到了欺诈行为。在接受媒体采访时，神户制钢厂副总经理吉原直截了当地表示，“篡改数据不是个人的工作，而是管理层的默许，这是公司的整体问题。”

丰田对欺诈丑闻的回应是“汽车的安全性正在得到确认，如果涉及到汽车的性能和安全性，将会发起大规模的召回。”

高田安全气囊

近年来，日本品牌如丰田、本田、日产等。因为高田安全气囊的问题，被迫大面积召回数千万辆汽车。上个月26日，本田也在中国发布了召回公告，由于安全气囊存在安全隐患，召回了245，100款车型，包括雅阁、飞度、封帆、格式塔和概念车s1。

高田安全气囊还使宝马、奔驰、大众、通用汽车等日本汽车以外的汽车品牌“遭殃”，成为迄今为止历史上最大的汽车召回事件。据悉，召回车辆总数高达1.2亿辆，至少17人死亡，180多人受伤。

那么，世界历史上最大的汽车召回事件的祸根是什么？假的。根据第三方调查小组公布的调查结果，高田安全气囊测试中存在数据操纵和篡改问题。在质量监控中，高田工程师故意删除一些测试数据，以获得“理想的”测试报告。

更令人震惊的是，本田汽车股份有限公司，曾经与高田分享股份，被炸毁和隐瞒了十多年，以避免局势进一步恶化。据国外媒体报道，2015年1月，国家公路交通安全管理局(nhtsa)因本田未能及时报告伤亡信息而对其罚款7000万美元(约合4.4亿元人民币)。

当时(2015年6月10日)，中国经济网汽车频道曾报道:“本田隐瞒事故的态度比11年前的三菱汽车差得多。”文章指出，“整整11年，本田汽车隐瞒的伤亡人数是同期报道的总伤亡人数的1.5倍以上！更糟糕的是，本田承认在2011年就被告知这一“疏忽”，但直到2014年才在各种压力下被公之于众。”。

虚假丑闻一个接一个地继续，隐蔽事件一个接一个地发生。一个接一个精心策划的骗局已经把日本汽车从祭坛上拉了下来。神户制钢的涉嫌欺诈事件刚刚开始，已得到丰田和其他汽车公司的证实，“汽车的安全性正在得到证实。”那么，受此影响，其他日本汽车的情况如何？日本汽车会被推向永远毁灭的境地吗？人们会密切关注的。(经济日报-中国经济网记者王月月)

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