中国交通建设集团：基建巨人的华丽升级

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“中国交通建设(601800，诊断单元)的诞生和发展，是中央企业改革创新的发展史。”中国通信建设集团有限公司副总裁孙表示，正是由于不断的改革创新，中国通信建设从一个基础设施巨头成长为全球领先的超大型综合基础设施服务提供商。十八大以来，中国交通建设积极规划企业发展新蓝图，加快实施结构调整、创新驱动等一系列改革措施。

2017年，中国通信建设在世界500强企业中排名第103位，连续11年荣获enr在中国全球最大国际承包商第一名，并在SASAC绩效考核中获得“连续12个A”。

创新创建“五个商务交流”

2005年，中国交通建设股份有限公司通过强强联合和新的并购方式成立，在不到9个月的时间里实现了h股整体上市，成为第一家进行整体重组上市的大型中央基础设施企业。

经过十多年的不断发展和创新，中国交通建设已发展成为世界最大的港口设计和施工公司、世界最大的公路桥梁设计和施工公司、世界最大的疏浚公司和世界最大的集装箱起重机制造公司；它是中国最大的国际工程承包公司，是中国最大的公路投资者，拥有中国最大的民用车队。

2016年7月，国务院国有资产监督管理委员会正式宣布中国交通建设作为国有资本投资公司试点，中国交通建设迎来了继续创新、寻求更高发展突破的历史机遇。

中国交通建设股份有限公司提出“中国五业支付”战略，打造世界级工程承包商、城市综合投资开发运营商、特色房地产企业、基础设施综合投资者、船用重型设备和港口机械制造及系统集成商，推动公司由工业向商业、工商一体化发展。

中国交通建设以建设世界领先的交通基础设施、城市综合开发、装备制造和海洋重工业、疏浚和海洋环境保护、园区投资、建设和运营服务、产业金融服务六大产业群为目标，制定了“一个六大支柱”改革的总体框架，规划了改革的发展蓝图。

蓝图已经定了，如何实现？中国交通建设认识到，要打造企业核心竞争力，必须进行结构调整，并对组织结构、产业结构和资产结构进行详细调整。

在组织结构调整中，积极构建国有资本投资公司的整体结构。加快投资公司总部平台建设，使集团总部成为战略控制、产业培育、资本整合的国有资本投资公司的整体定位。

推进六大产业群的所有制改革，与资本市场接轨，加快产融结合，使之成为具有明显竞争力、活力和发展势头的现代产业群。

在产业结构调整方面，要努力优化国有资本布局。围绕“六大支柱一个平台”的产业布局，加快资源整合和产业价值链延伸。巩固交通基础设施领域的优势，培育维修、机场、铁路等新兴业务；充分发挥主要设备设计制造、服务集成能力，整合海上风电、城市智能设备系统等新能源设备业务；城市公共基础设施资源布局，延伸到城市运营领域；发展海洋经济，推进岛礁综合开发，积极拓展绿色环保市场。

在资产结构调整中，我们将不断提高企业的可持续发展能力。通过公私合作和其他形式的投资和融资，在码头和水路、轨道交通、海底隧道、生态城市等领域形成了一批可持续经营的资产。工业园区、工业开发区、道路港口、城市综合开发经营等经营性资产近2500亿元，约占总资产的25%。资产结构的调整有效支持了公司的发展，提高了公司的经营质量和效率。

深化内部改革，提高质量和效率

随着SASAC“降低管理水平、减少法人数量”等专项改革工作的部署，中国交通建设全面推进公司内部深化改革工作，取得了一系列重要进展。

自2016年5月以来，中国交通建设有限公司超额完成了一期减排任务。有115家企业带有减法器，企业级别减少了3个(从10个减少到7个)。削减后，人工成本将节省近5.2亿元，管理成本将节省约4.4亿元。

为了提高效率和升级，中国交通建设股份有限公司制定了《总体工作计划》，按照“一企一策”和“分类实施”的方法，对6家企业进行了特殊处理。在确保SASAC在2017年完成50%处置目标的基础上，我们将向自己施压，力争在2017年完成75%，在2018年完成所有目标。

此外，中国交通建设还加快了剥离企业履行社会职能。目前，中国有5所教育机构和20所医疗机构在建设中，相关改革措施将在国家教育医疗机构改革的具体政策出台后出台。关于厂办集体企业改革，中国交通建设有限公司仍有3家厂办集体企业，改革方案正在另行制定，预计2017年完成。

中国交通建设结合企业发展的实际需要，在项目现场建立了党组织，形成了自己独特的优势和红色竞争力。截至今年6月底，已有34家公司对章程修改草案提出了意见和建议。

全面提升全球发展能力

2017年5月31日，中国交通建设完成了在肯尼亚的内蒙古铁路建设，承担了所有运营管理和维护任务，将中国的资金、技术、标准、设备制造和管理经验带到了非洲，开创了中国铁路“走出去”的新模式，促进了中国交通建设从海外工程承包商向运营商和服务提供商的转型。

自1958年援外工程建设以来，中国外交建设已有近60年的海外发展历史，经历了早期援外、劳务输出、参与低端工程承包、成套技术设备出口和全球发展五个阶段孙表示，面对当前的国际竞争趋势，中国通信建设加快了全球市场布局，在全球范围内配置资源，推动了营销、管理和人才聚集的国际化。

目前，中国交通建设在全球109个国家和地区设立了210家海外机构，在全球145个国家和地区开展了实质性业务。一带一路沿线相关国家和地区已建成公路10320公里、桥梁152座、铁路2080公里、机场10个、深水泊位95个、集装箱桥式起重机754台。(经济日报-中国经济网记者齐辉)