西成高铁今起全线贯通 两地经济加速融合发展

本篇文章1876字，读完约5分钟

西城高速铁路的第一批列车服务人员准备出发。经济日报-中国经济网记者吴小伟/照片

经济日报-中国经济网Xi 12月6日电(记者吴小伟)12月6日，Xi至成都高速铁路Xi至江油段开通运营。江油至成都高速铁路于2014年12月20日投入运营，西城高速铁路全线贯通。这意味着通过科技创新，成都至Xi段沿线复杂的地质环境问题得到了解决，该路段的出行时间将大大缩短，两地的经济发展将大大提高。

西城高速铁路的第一列火车。经济日报-中国经济网记者吴小伟/照片

旅程被压缩了7个小时。“蜀道不再困难。”

Xi至成都高速铁路从陕西省Xi市出发，途经陕西省安康市和汉中市，到达四川省广元市和绵阳市，在江油站与绵阳至成都至乐山铁路相连，最终到达成都，全长658公里。其中，新建的Xi安至江油段长506公里，有Xi安北、阿芳宫和？现有驿、佛坪、洋县西、城固北、汉中、宁强南、朝天、广元、剑门关、青川、江油北、江油等14个站点，运行时速250公里。

Xi至成都高速铁路Xi至江油段于2012年12月开工建设，联合调试于2017年6月开始。在开通初期，将安排19对动车组列车。成都和Xi之间最短的旅行时间将减少到4小时7分钟。新的列车运行图在年底实施后，两地之间的最短行车时间将缩短至3小时27分钟，比原来缩短了7小时。每天运送的乘客数量将超过1.5万人，是宝成铁路每天运送乘客数量的三倍。

西部高速铁路网连片将贫困地区纳入经济圈

中国铁路总公司相关部门负责人向《经济日报》中国经济网记者表示，Xi至成都高速铁路是国家中长期铁路网规划的“八纵八横”高速铁路主通道中京昆通道的重要组成部分，与徐兰高速铁路、大西高速铁路、成渝高速铁路相连。西城高速铁路全线贯通，进一步完善了区域高速铁路网，不仅连接了“成渝”和“关中-天水”两个经济区，也使秦巴贫困地区步入了高速铁路时代，大大缩短了川渝至京沪的空时间距离。

高铁建设对促进区域经济发展具有显著的作用。该线的开通运营加强了关中与成渝经济区的融合，西北和西南高铁网络首次通过高铁直通开通，使整个西部高铁连成一个网络。同时，形成了承接联动、连接环渤海和长三角经济区的发展格局。这对实施农村振兴战略和区域协调发展战略，促进沿线经济社会发展和民生改善具有重要意义。

据记者了解，经过充分考虑，至成高速铁路最终选择了国务院在选线设计中确定的“秦巴连片扶贫区”。从那以后，过去火车无法到达的“小地方”步入了高铁时代。高铁开辟了贫困地区与经济发达地区之间的沟通渠道，将秦巴贫困地区与关中、成都、重庆经济圈紧密联系起来。这意味着，通过速度优势，秦巴贫困地区已经融入东部沿海经济发达地区的一日经济圈，让更多的人可以分享高铁时代的发展机遇，也为解决区域经济发展不平衡不足的问题，为扶贫攻坚战提供了解决方案。

在车辆上线前对其进行大修。经济日报-中国经济网记者吴小伟/照片

“科学技术”确保人与自然之间的安全、舒适与和谐

该负责人表示，西城高速铁路建设采用了一系列科技创新，体现了中国高速铁路建设的新要求和新高度。Xi至成高速铁路穿越秦巴山区，地质环境极其复杂，施工难度大。鉴于秦岭山区的地形特点，铁路公司多次研究采用110公里长、密集的隧道群和连续20 ~ 25 ‰的陡坡线穿越秦岭山区；针对大巴山地区地质变化频繁、复杂、地应力高的特点，采取弱爆破、勤测量、超前保护等多种措施，稳步推进工程建设。五年来，广通至大理铁路各参建单位严格按照设计和施工规范，科学组织施工，大力开展科技创新，建立了覆盖项目管理各方的信息管理系统，率先试点现场实验室和混凝土搅拌站信息化，建立了施工程序二维码扫描管理平台，应用了智能质量控制系统和铁路隧道监控预警系统，确保了西成高速铁路整个工程的安全顺利进行。

值得注意的是，虽然西成铁路穿越秦岭，全线有许多长隧道，但它采用“点线结合”的方式，即在固定距离设置信号发射机，并与具有信号传输功能和天线功能的“漏泄同轴电缆”连接，成为中国第一条全覆盖4g信号设备的山区高速铁路。

在西城高速铁路的第一列火车里。经济日报-中国经济网记者吴小伟/照片

西城高速铁路也是“绿色高速铁路”。穿越秦岭，它要经过大熊猫、金丝猴和朱？扭角羚等等。在国家一级受到保护。铁路部门在工程设计和施工中采取了一系列严格的自然保护措施，保护了大熊猫、金丝猴和朱？扭角羚等等。，打造绿色环保、人与自然和谐相处的高铁。

Xi北站副站长回丽霞告诉《经济日报》中国经济网记者，12月3日18: 00，铁道部开始发售与西城高铁相关的火车票，首批火车票将在几分钟内发售。