起底巴铁“包装术”：百亿投资忽悠地方政府

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随着北京市公安局东城分局于7月2日宣布对华蓥开莱进行立案调查，华蓥开莱投资的巴基斯坦铁路的蓝图现在有可能告一段落。

尽管已经进行了调查，许多地方已经公开证实该项目没有取得进展，但迄今为止，这种精心包装的“阻挡艺术品”已经说服了一些投资者。于是，出现了这样的一幕:7月3日，在华英开来原来的办公室外面，一些投资者还在大声谈论当时的中巴铁路的合理性和宣传策略，尽管空的办公室是空的，门是关着的，他们还是不愿意离开。

巴蒂，为什么这些投资者会相信？

投资数十亿来愚弄这个地方

在过去的两年里，许多地方政府都与巴基斯坦铁路技术公司签署了合作意向书。记者注意到，河南省南阳市交通局已于2016年5月27日发布相关消息，河南省周口市、天津市河北区和河北省秦皇岛市也已成为巴蒂科技的“合作城市”。

巴蒂科技以城市为目标，寻求合作，项目规模也在开始时有所描述，投资数百亿。

例如，根据记者获得的巴基斯坦铁路科技公司与某地方签订的合作协议，巴基斯坦铁路科技公司预计投资100亿元人民币，占地约1000亩。建设内容包括巴基斯坦铁路车辆和巴基斯坦铁路专用线的厂房、生产线、生产、组装调试、仓储物流等配套设施。与其他地方签署的另一项战略合作协议也显示，中国计划投资100亿元人民币建设巴基斯坦铁路项目。

根据南阳市交通局的网站，巴蒂科技和南阳将以ppp模式合作。双方计划成立南阳八铁运营公司，计划线路总长不小于100公里。南阳巴基斯坦铁路运营公司计划投资100亿元用于运营公司的应用线路建设、机车购置、平台建设、人员培训和运营管理。

官方网站上提到的协议内容也与记者获得的文件内容一致。

此前，当记者走访华英开来总部时，一位负责人向记者证实，秦皇岛的巴基斯坦铁路有搬迁计划，并发出通知，但不清楚巴基斯坦铁路的未来发展。事实上，巴基斯坦铁路现在各地的规划是什么？

6月28日，当被问及当时签署的合作意向书时，河南省南阳市交通局的一位人士表示:“意向书已经被撤销。”另一方还解释说，这只是一份意向协议，已被政府撤销。

此外，新华社在2016年8月的一篇报道中提到，当时计划投资100亿元的河南省周口市没有建设的迹象，土地和环境评估等各种程序仍未完成，合同签订至今已有半年多。近日，记者再次致电周口港物流产业集群管理委员会宣传部，但对方没有对目前的项目进展做出直接回应。

还借用当地的合作包装项目

值得注意的是，根据南阳市交通局的网站信息，当时计划将巴基斯坦铁路项目纳入省级ppp项目库，南阳市政府将巴基斯坦铁路的申请线路和设施纳入南阳市公共交通规划，并尽力为运营公司的建设、运营和融资提供便利和政策支持。

除了明确提到为运营公司的融资提供便利的南洋协议外，国家商报记者获得的巴蒂科技与地方政府签署的四个合作协议都涉及到“创造融资条件”和支持产业金融中心等事宜。

根据今晚发布的消息。2016年4月，巴基斯坦铁路技术公司与天津河北区政府签署战略合作协议，巴基斯坦铁路的R&D中心、工业基地、金融中心和销售中心将落户河北区。该内容与记者获得的协议信息相同，还提到了为配套产业设立金融中心和销售中心的计划。

那么，到现在已经一年多了，上述协议是否已经达成？"我们这里没有收到任何这样的申请。"天津河北行政审批局的人给出了明确的回答。该人士表示，到目前为止，该项目“还没有向我们汇报”，“根本没有进入实施阶段。”

没有“数百亿”的规模，但另一方面，当时很多投资者被巴蒂科技的合作模式“愚弄”。

例如，2016年8月《新京报》报道，一些投资者在销售人员的带领下参观了沙盘，沙盘上有一个巴基斯坦铁路的模拟平台。这位销售员表示，投资者的资金将投资于巴基斯坦铁路项目，该项目目前正在中国几个城市以“ppp”的形式建设，由政府牵头。