青岛北站正式开通指南

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目前，青岛北站已经正式开通。许多人不知道北站的交通。请见下文。

作为国家一级铁路枢纽，北站与吉焦铁路、青蓉铁路和青莲铁路相连。目前，太原路、金水路、安顺路等北站周边规划道路正在建设中。西广场只能通过环湾路分布，而东广场只能通过刘思中路和太原路分布。东西广场机动车道暂时不连通，周边道路整体交通状况较差。

例如，环湾路交通流量在高峰时段基本饱和，上午高峰时段为7: 30-8: 30。从南到北的交通流量很大，大约每小时4500-4800辆标准汽车；晚上高峰时间是从17: 00到18: 00，从北到南的交通量很大，大约每小时4500-4800辆标准汽车。

根据青岛北站交通衔接规划中各种交通方式的比例和各种车辆的平均荷载系数，预测北站开通后吸引和产生的交通量。北站开通后，预计上午高峰时段北侧环湾路的交通量将达到5588-5888标准车/小时，晚上高峰时段南侧环湾路的交通量将达到5762-6062标准车/小时，环湾路的拥堵状况将得到缓解。

结合北站周边道路交通现状，各部门联合规划论证北站周边交通组织体系，制定交通规划。在此基础上，交警支队进一步梳理出26个重点交通管理节点，共确定12条进出北站的交通流线供市民选择。(记者孙伟)

进入北站西广场的交通流线主要包括以下四条线路:

1.恒安高架路或瑞昌路-环湾路-北站西广场

2.海尔路、黑龙江路、重庆路、刘思路-胶州湾跨海大桥高架路(匝道限高2.2m)-环湾路-北站西广场

3.胶州湾跨海大桥-环湾路-北站西广场

4.双裕立交桥-环湾路-北站西广场

进入北站东广场的交通流线主要包括以下两条:

1.刘思中路-苍安路铁路桥涵(限高3.9m)-东广场临时路-北站东广场(仅公交车)

2.四流中间支路或太原路-太原路铁路桥涵(限高3.9m)-东广场临时路-北站东广场(仅公交和出租)

特别提示:

北站东广场只有公交车和出租车停车场，没有小型停车场。在非紧急情况下，东广场北部的临时道路只能由公共汽车通行，而东广场南部的临时道路只能由公共汽车和出租车通行。进出东方广场的出租车必须由东方广场南部的临时路和太原路的铁路涵洞驾驶。

北站西广场的交通流线主要包括以下四条线:

1.北站西广场-环湾路以南-韩干高架路或瑞昌路

2.北站西广场——环湾路以南——跨海大桥以西

3.北站西广场——环湾路以北——绵阳路(限高3m)——刘思中路

4.北站西广场——环湾路以北——双屿立交桥

北站东广场的交通流线主要包括以下两条线路:

1.北站东广场-东广场临时道路-苍安路铁路涵洞桥(限高3.9m)-刘思中路(仅公交车)

2.北站东广场-东广场临时道路-太原路铁路桥涵洞(限高3.9m)-太原路或第四中支路(仅公交和出租)

特别提示:

1.北站东广场只有公交车和出租车停车场，没有小型停车场。在非紧急情况下，东广场北部的临时道路只能由公共汽车通行，而东广场南部的临时道路只能由公共汽车和出租车通行。进出东方广场的出租车必须由东方广场南部的临时路和太原路的铁路涵洞驾驶。

2.环湾路早晚高峰交通流量大，再加上北站产生的交通需求叠加，容易产生拥堵。建议在早晚高峰乘坐火车的市民提前出行；印青高速公路可以绕过早晚高峰时间往返机场的车辆。