青岛出租车新规禁止出租车软件驾驶

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原标题:青岛新规:出租车软件在出租车驾驶中禁用

如果你是一名出租车司机，你还没有使用过出租车服务或快速出租车服务，这意味着你出去了。据统计，青岛市约有14000名出租车司机注册了这两个软件，平均日成交订单超过5万份。如果你不使用出租车软件，你将经常面临长时间不能上车的情况，否则你将被拒绝乘车。随着出租车软件的普及，各种新问题逐渐出现。日前，市交通运输管理局起草了《关于加强出租汽车呼叫软件管理和使用的通知》和《青岛市出租汽车呼叫服务管理试行办法》，以使出租汽车呼叫软件更好、更规范地为驾驶员和市民服务。

出租车日可处理65万份订单，已成为全球最大的智能出租车呼叫平台

随着移动互联网技术的不断发展，互联网金融、移动支付和智能手机的普及和广泛应用，基于此的手机出租车软件从2012年开始出现，并迅速覆盖中国各大城市，各种出租车软件公司应运而生。其中，阿里联盟的“快速出租车”和腾讯支持的“滴滴出租车”发展最快，受到各界褒贬不一。

据了解，在出租车软件公司的市场份额中，滴滴出租车占52.8%，快捷出租车占45.1%。这两家公司约占98%的市场份额，出租车应用市场呈现双头垄断局面。

截至今年1月，出租车服务已在北京、上海等33个城市开通，全国注册出租车司机41万人，下载和注册乘客3000万人，每天在线司机23万人，每天电话订单65万份，交易订单54万份。一线城市的订单成功率为85%，中国有110万辆出租车。目前，出租车已经覆盖了中国约36%的出租车，北京和上海的司机普及率已经达到。

据了解，美国最大的在线出租车调度平台优步每天处理3万个订单；海尔是欧洲最大的手机呼叫软件，每天处理10，000个订单；在上海强生世博会期间，中国最大的传统电子调度平台的高峰是每天20，000张门票和每天650，000份订单，使其成为世界上最大的智能出租车呼叫平台。

这两个巨人进入了“烧钱战争”。厦门、广州已经禁止使用出租车软件

自2013年下半年以来，快的出租车和滴滴出租车发起了一场“烧钱战”，向出租车司机和乘客返还现金和补贴。双方补贴金额从5元增加到10元，再增加到11元、12元和13元，甚至一方计划实施“免费起价”，竞争态势呈现恶性发展趋势。

据记者调查，目前，随机返回出租车的乘客为12-20元，仅限于一天3次；快速打车，并把它退回到13元，这被限制为一天两次。对于出租车司机来说，目前每人每天可以抢10辆出租车，前5辆退回5元，后5辆退回10元；你可以搭乘10辆快速出租车，高峰时段还6元，平时还2元。

目前，中国各城市的行业主管部门对出租车软件的使用和管理主要有三种情况。一是肯定和规范引导。主要城市是北京和上海；第二是否认和禁止使用。主要城市是广州和厦门；第三，大多数城市都很担心。

青岛出租车软件每天有超过5万个订单，而纠纷的比例已经上升到50%

据了解，青岛是山东省两家软件公司的重点营销城市。目前，两个软件公司注册的出租车司机人数约为14，000人，平均日成交订单超过50，000份。

总的来说，公众对出租车软件的反应是积极的，这在一定程度上方便了一些人。然而，一些问题开始逐渐出现，如老年人和一些不能使用出租车软件的人。在某些时间和地点乘出租车更困难。脱颖而出；例如，越来越多的冲突是由乘客违反承诺或手机支付不成功引起的。在过去的两个月里，对出租车软件使用的投诉有所增加，行业管理部门没有发布相关的管理规定，这使得监管变得困难。

今年以来，我市交通投诉服务热线共受理投诉74起，其中6起投诉涉及驾驶时使用出租车软件，占8%；4起投诉涉及老年人不能乘坐出租车，占5%；22起投诉涉及费用纠纷，占30%；5起投诉涉及乘客拒绝使用出租车软件，占7%；使用软件引发的纠纷占50%。

介绍了出租车软件管理办法草案

为此，交通运输委员会和交通运输管理局一直密切关注国内相关城市和青岛市出租车软件的开发和使用情况，进行广泛调研，积极与市物价局、滴滴打车公司等相关部门和企业沟通，探讨相关对策，认真及时处理相关投诉。目前，《关于加强出租汽车软件管理和使用的通知》和《青岛市出租汽车呼叫服务管理试行办法》已经起草完毕。2月26日，热情送车的出租车公司向全公司2600多名出租车司机发出六项倡议，教育司机使用出租车软件，确保交通安全，不拒载，按规定收费，诚信服务。

目前，行业管理部门已经规定，严禁出租车司机在驾驶时使用出租车软件；驾驶员必须在收到订单后和接收乘客前使用“暂停”按钮；在火车站、汽车站和机场等重要配送中心规范出租车软件的使用；积极接受出租车软件投诉，严肃查处违规行为。此外，出租车运力将适当增加，以保持市场供需平衡。

附件:青岛市出租车呼叫服务管理试行办法

(征求意见稿)