青岛海底隧道的过桥费短期内不会降低

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原标题:海底隧道收费短期内不会下调

西海岸新区获批成立后，“大青岛”模式的形成，使西海岸性价比高的新建筑脱颖而出，“西苏东产业”让许多只需买房的人向往。然而，海底隧道收费已成为购房者的“路障”。尽管隧道费已经降到了20元/次，但工人阶级还是负担不起。当隧道收费再次下调或实现免费时，许多网民都非常关注。

对此，余主任表示，隧道收费下调仍需一定时间，有必要综合考虑政府财政承受能力、城市交通承载能力等因素。前期，政府投资近40亿元建设隧道两端接线工程，不包括在定价成本中。目前，隧道巴士的免费服务由政府财政资助。隧道营办商因在主要假期对少于7辆巴士及一级巴士实施收费减免政策而引致的收费减免，亦获得政府财政资助。以上三项的年度补贴总额约为1.26亿元。胶州湾隧道总投资为36.59亿元，25年运营期的总造价约为125亿元。如果隧道收费取消，政府将回购并负责运营。回购资金不仅数额巨大，而且回购后维持正常运营的费用仍需由财务单独承担。在当前条件下，它将造成巨大的财政负担，并产生挤出效应，挤出财政提供其他公共产品的机会。

网民们也希望降低收费，除了海底隧道的收费，还有高科技快线和世界花园线8号路的车费。据悉，世博八号线的现金票价为每人8元。对此，俞局长回应称，开发区公交公司运营的世博8号线是隧道岛枢纽站至世博空的点对点直达公交线路，现金票价包括线路票价4元和隧道收费4元，其中线路票价优惠政策按现行规定执行，隧道收费不优惠。下一步，如果政府推出隧道费补贴政策，市物价局会及时调整收费。然而，高科技的特快线是由一个没有售票的售票系统来定价的。成人投币门票每人2.00元，青岛门票每人1.60元。特殊群体的票价按现行规定执行，乘客无需支付额外的通行费。