青岛港与迪拜环球开启战略合作或开通邮轮航线

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“一路一带”计划的实施促进了各国桥头堡之间的合作。青岛港和迪拜全球港口集团最近在阿联酋迪拜签署了青岛港集团和迪拜全球港口集团加强港口战略合作框架协议。据报道，双方将加强青岛港与迪拜杰贝勒阿里港和拉希德港在集装箱码头和邮轮码头方面的业务合作，交流港口运营管理和行业信息，共同促进两港贸易额的增长，促进各自港口的业务发展和管理水平的提高。

迪拜全球港口集团是世界第三大码头运营商，在六大洲拥有65个码头项目(包括在印度、非洲、欧洲和中东的在建项目)。集装箱业务占总收入的四分之三以上。2013年，迪拜全球港口集团的集装箱吞吐量达到5500万标准箱。

杰贝勒阿里港是迪拜全球港口集团的旗舰码头，2013年集装箱吞吐量达1363万标准箱，居世界第九位。

青岛港集团董事长郑明辉表示，集团非常重视与迪拜环球港口集团的合作。今后，将努力促进青岛港与杰贝勒阿里港之间航线和贸易量的增长，交流中国与中东之间的港口吞吐量和航运贸易数据，促进两个港口之间业务的增长。迪拜环球港口集团董事长卞淑兰表示，迪拜环球港口集团对青岛港未来发展潜力和双方合作充满信心和期待，希望双方合作水平不断提升，合作领域进一步扩大。

事实上，青岛港与迪拜环球的合作始于早年。2006年，迪拜国际收购了世界第二大航运公司英国铁路集团，并成为青岛前湾集装箱码头有限公司的股东之一。在QQCT合资项目中，前湾二期和三期集装箱码头的10个深水泊位由“三国四方”共同经营，码头岸线长3439米。项目总投资9.65亿美元，注册资本3.08亿美元，其中青岛港集团占31%，迪拜环球港口集团占29%，丹麦马士基集团占20%，中远集团占20%。

在经济全球化的深刻影响下，青岛港加快了国际化进程，先后与日本清水港、夏津港、德国威廉港、美国西雅图港、长滩港、韩国釜山港、仁川港、比利时安特卫普港等12个世界知名港口建立了友好关系。2014年6月6日，青岛港在香港成功上市，并以更加开放的姿态登上国际资本舞台。

探索巡航路线的可能性

中国最近宣布将投资400亿美元成立丝绸之路基金，为“一带一路”沿线国家的基础设施建设、资源开发、产业合作等相关项目提供投融资支持。根据行业分析，资本的支持将首先体现在港口和铁路的好处上。行业分析人士表示，基础设施建设和互联互通合作可以大规模推动经济发展和区域一体化。

上述人士还认为，亚太国家之间的密切联系将带来贸易和游客的爆炸性增长。

青岛港表示，为了在自由贸易区建设中充分发挥天然良港的优势，该港正在积极建设并计划于明年5月投产老港区邮轮母港，未来有可能开通该港与迪拜拉希德港邮轮码头之间的邮轮航线。双方将进行这方面的可行性研究。

自2014年8月1日起，阿联酋政府对邮轮游客实行一次签证多次入境的签证政策，使乘船进入迪拜的游客免去了申请多次签证的复杂手续，并大大增加了离开迪拜的中国人数量。一旦青岛港和迪拜的拉希德港开通邮轮航线，将会更加方便双方游客的出行。

当时，中国游客乘船抵达迪拜后，可以乘坐科斯塔邮轮、地中海邮轮、霍尔木达邮轮和皇家加勒比邮轮往返于不同的阿联酋国家港口。

拉希德港邮轮码头是中东最大的邮轮中心，占地200万平方米。它可以同时停靠5艘大型游轮，每年接待大约40万名游轮乘客。据了解，在正在进行的扩建项目完成后，拉希德港游轮码头将能够同时停靠7艘大型游轮。

“一路一带”，青岛港成为海上丝绸之路的起点

青岛港集团总裁程说，青岛港的海上布局使其成为海上丝绸之路的起点。

他认为，海上丝绸之路的发展需要东盟航线密度的支持，青岛港是北方港口对外贸易航线最多的港口。

青岛港的优势得益于近年来海上航线的密集培育和国际航运公司的合作，形成了海上丝绸之路网络。青岛港目前已覆盖欧洲、东盟、美国等地，仅东盟就有22条航线，使青岛港成为海上丝绸之路的起点。

至于陆上丝绸之路经济带的建设，认为，这实际上是利用铁路大动脉，为各国的互联合作搭建一座便捷完善的网络桥梁。

目前，青岛港的重点是海陆联运的布局。海铁联运线已增加到10条，分布在郑州、洛阳、Xi、新疆，下一步将扩展到兰州和宁夏。