辽宁:大青岛重要交通枢纽 世界最长跨海大桥投百亿－青岛信息网

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◆山东高速胶州湾大桥月末开通

◆投资超过百亿美元，4年内

◆从青岛到黄岛20分钟以上

经过4年的建设，投资100亿元以上的世界最长的海桥山东高速胶州湾大桥即将开通。 那是世界桥梁建设史的奇迹，也是改革开放以来我省取得的另一重大成就。 大桥将成为“大青岛”战术中重要的交通枢纽，为山东半岛蓝色经济区的建设带来新的机遇。 从6月8日到10日，大众新闻集团所属的14家媒体将对山东高速胶州湾大桥进行联合采访，从今天开始发表相关报道，敬请关注。

彩虹飞上天桥，巨龙睡浪笑海风。

41.58公里长的大桥像海市蜃楼一样横跨胶州湾——那是一个梦想，承载着历史的期待和无数仁人志士的愿望。 那是画卷，一个连接胶州湾，一个连接山东半岛的蓝色经济区。 那是血脉，拓宽了制约“大青岛”迅速发展的瓶颈。 那是乐章，写山东人民的智慧和汗水。

这就是即将开通的山东高速胶州湾大桥。

盼望着，青岛终于渡过了海桥。

青岛市民金先生今年56岁，因就业关系经常往返青岛、黄岛。 “无论是坐轮渡，还是绕270度的大转弯，走胶州湾高速公路几乎都要1个小时。 如果排上长龙，或者遇到高速公路堵塞，实际上需要2~3个小时。 ”金先生说。

这只是普通市民的心情，比金先生更着急的是山东省和青岛市的日历领导。

青岛一直是山东经济高速发展的“领袖”，现在已经成为山东半岛蓝色经济区的核心区。 但是，从青岛市传来的经济、政治、文化中心位于胶州湾东岸，随着经济社会的迅速发展，原来的计划结构、有限的城市建设用地，已经妨碍了这个城市的迅速发展。 因此，青岛市政府决定在2003年实施“大青岛”战术。 也就是说，进入胶州湾西岸，沿着800公里以上的海岸线，将青岛建设成现代化国际大都市。 但是，连接东西两岸的通道只有两条。 环胶州湾高速公路和轮渡。 而且，施加负荷早就很难了。 据专家推算，到2020年青岛和黄岛之间至少需要20条车道！ 因此，投资建设青岛史上最大规模的基础设施项目胶州湾大桥成为“大青岛”快速发展的必然选择。

我省在1984年国家批准设立青岛经济技术开发区域时有建设跨海大桥的设想。 1993年，青岛市首次召开了海上通道工程方案专家论证会。 随后组织附属机构进行了大桥的可行性研究。 2005年，大桥项目被批准立项。 2006年，青岛市决定通过社会融资建设大桥，用bot (建设-经营-交付)方法向世界公开招标项目法人。 经过阶段性投标、筛选，山东高速集团以良好的信用、足够的资金实力一举中标，成为大桥项目的业主法人，取得了大桥25年的建设、经营权。

大桥总投资额超过百亿元，经过4年的建设，月底竣工通车。 大桥是双向六车道高速公路兼城市高速公路八车道，设计行驶速度80km/h，桥梁宽度35m，设计基准期100年，从青岛到黄岛20分钟以上，明显缓解超载驾驶多年的环胶州湾高速公路交通压力。

“等了几十年，青岛终于建成了渡海桥！ ”。 金先生感慨地说。

“青青”相接，大桥板块要调用

胶州湾大桥黄岛端附近有大型食品物流公司青岛中泽商业物流有限企业。 企业独家代理康师傅、百事可乐、喜之郎等企业品牌产品的销售，业务范围涵盖青岛、黄岛、胶南、城阳，即墨，下游客户4000多家。 企业物流配送总经理王玉强表示，现在企业配送车辆必须去青岛、城阳配送第一环胶州湾高速公路，转大圈，走的路多，消耗的油多，随着车多，环胶州湾高速公路也不能比以前走得好，配送车辆 大桥开通后，走大桥所需的费用和走高速一样，但只需要30分钟。 可以大幅节约配送时间。 “我们已经安排好了。 跨海大桥开通后，企业车辆每周向青岛、城阳即墨发货4次，企业和上下游顾客的利益大幅增加。 王玉强说。

跨海大桥的建设明显地促进了青岛的迅速发展在海带陆、陆促进了海洋，起到了内外联动的促进作用。 除了中泽物流这样的中小企业受益外，香港航空业、旅游业、房地产业等迅速发展，“大桥板块”呼吁。

优良的港湾是青岛最大的资源特征，目前以总投资额8.87亿美元的前湾港口集装箱码头、总投资额约36亿元的香港招商局集装箱码头、总投资额约1.25亿元的lg液体化工码头为核心，大港、大物流产业集群基本形成

21项创新成果为山东“桥牌”

青岛是国家级旅游城市，大桥建设要与环境协调。 大桥所处的海域是养殖、旅游的要点区域，对建设、运营期间的环境保护要求很高。 大桥位于冻结海域，每年冻结期在60天左右，对建设和保养形成了很大的障碍。 大桥所在海域的海盐含量从29.4‰，高达32.9‰，这样高的腐蚀强度给桥墩带来了严重的威胁……胶州湾大桥面临着无数难题和挑战。

山东高速集团理事长孙亮表示，越困难越显示我们的智慧，越挑战越能检测我们的水平，他说“山东高速”不仅要克服各种困难建设大桥，还要建设固若金汤的“百年大桥” 在他眼里，胶州湾大桥是山东高速集团从单一高速公路运营管理向大交通产业集团战术过渡的重要工程，是集团“十二五”冲击世界500强的支撑工程。

著名桥梁专家万珊珊是山东高速胶州湾大桥专家顾问小组的主要成员之一。 她告诉记者，通常桥梁建成后取得了成果，但在胶州湾大桥的施工过程中取得了科研成果，而且取得了效果。 例如，水中无封底混凝土套管技术、耐久性混凝土配合施工、海上自固定式悬索桥、海水腐蚀研究等，克服了许多技术课题，取得了21项创新成果，在国家北方湾地区修建了桥梁。

胶州湾大桥工程，在全国乃至世界上创造了“山东之路”企业品牌的山东高速集团，现在已经响彻了“山东之桥”的新企业品牌。 “胶州湾大桥是我国目前国有独资单一公司投资建设的最大规模交通基础设施项目，我们投资建设的这座大桥的利益不仅包括经济，还包括间接利益，特别是国际企业品牌、软实力的提高”孙亮说:“山东高速是国际 (姜国乐齐军吴荣欣)