[本地]1号线、4号线、6号线、8号线……关于青岛地铁建设最新进展汇总，您最关

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昨天，边肖力推“冲刺年底通车！青岛地铁1号线北段建设者为“双节”而战的消息赢得了网友的普遍关注，不少朋友纷纷表示:期待通车！想了解地铁建设的最新进展，今天边肖给大家做个报告~ ~

最新:地铁1号线

北站二级危险源过街

10月7日，青岛信息网记者从青岛地铁集团获悉，青岛地铁1号线北汽车站穿越工程于10月1日顺利完成，这是继9月26日上台阶开通后的又一标志性节点。各道口均连通，说明二次风险已消除，为年底北段开通运营奠定了坚实基础。

据了解，北汽车站是青岛地铁1号线第33站，穿越通道长65米，结构断面为直墙拱形。采用采矿法施工，开挖宽度7.1米，开挖高度5.77米。穿越施工范围内的地面体为含砂粉质粘土，富含地下水。隧道埋深仅3.9m，穿越污水、通讯、电力、供水、雨水、燃气、路灯等15条管道。隧道开挖面与管道最近距离仅为0.5m，施工安全风险极高。

重庆北路是青岛南北向的主要交通道路，车流密集，人流密集。通道靠近北汽车站的汽车站，增加了通道的施工难度。穿越开挖仅持续72天，创造了青岛地铁穿越最高的开挖速度。

据官方报道，9月16日，山东省重大项目名单进行调整，包括青岛地铁1号线在内的共15个项目进入补充名单。

具体调整清单见下图:

▲0/1号线北段负荷试运行。

【/s2/】青岛地铁1号线【/s2/】北段全长21.3公里，有15个车站，均为地下车站。从北到南依次是东郭庄站-沟岔站-农大站-正阳中路站-小寨子站-凤岗路站-流亭站-仙家寨站(北汽车站)-瑞金路站-遵义路站

来源:青岛日报

【/s2/】地铁1号线【/s2/】全长约60公里，全线共有41个车站，南起西海岸的峨眉山路站，北至城阳区东郭庄站。是跨海线，是连接西岸、东岸、北岸市区的南北向快速轨道交通走廊，可与轨道网中多条线路互换。

地铁6号线

施工新进展第一个地下开挖段进入施工主线

对于地铁6号线，官方发布的最新消息是，9月28日，青岛地铁6号线超化段竖井正式进入区间正线施工，这是全线第一个进入地下开挖区间正线施工的工作点。这一重要节点目标的实现，在青岛地铁6号线第四季度掀起了一股热潮，为年度建设任务的顺利完成提供了有力保障。

潮华段从朝阳山cbd站出发，沿规划的海岸大道到达华山一路站，全长957米。采用采矿法和tbm法施工，断面埋深约26-43米。

为确保超化段顺利进入区段主线建设，中铁二局02工区项目部反复贯彻“安全、优质、绿色、创新、智慧、和谐”的六大建设理念，严格执行“时间充裕、空、见缝插针、高效有序”的十六字方针，认真组织开展“大工程”

2019年12月16日，青岛地铁6号线开工建设。6号线的开工不仅为西海岸新区带来了第二条地铁，也标志着青岛轨道交通所有二期建设规划的开始，为三期建设规划奠定了良好的基础，意义重大，影响深远。

(数据图片)

地铁6号线是西海岸新区中心城市的大容量骨干线路。青岛地铁6号线将把灵山湾影视文化产业区、经济技术开发区、国际经济合作区串联起来，对于实现新区与东、北岸城区快速对接，深化区域经济协调快速发展具有重要意义。

根据规划，【/s2/】地铁6号线一期【/s2/】共设21个车站，总长30.8公里。21个车站均为地下车站，预计2024年底通车。

6号线建成后，将弥补西海岸内部信息表达的流量不足。在峨眉山路站可以和1号线互换，在朝阳山路站可以和13号线互换。6号线、13号线、1号线将使西海岸地铁线路初步网络化，实现地铁换乘和快速到达。开放后，实际上会带动灵山湾、长江路、新街口、中德生态园的快速发展。

地铁4号线

施工突破的最大风险源

劲松三路站—劲松四路站右线贯穿

9月29日，青岛信息网记者从青岛地铁集团获悉，青岛地铁4号线劲松三路站-劲松四路站右线小里程已于9月28日顺利完成。

据了解，该段采用采矿法开挖，全长500多米，为双轨双孔。项目启动以来，成功实现了左线大里程、右线小里程的突破，实现了区间开挖的阶段性胜利。其余开挖将于2008年底前完成，实现劲松三路站至劲松四路站的隧道连接。

虽然区间只有500多米，但却面临着四号线最薄弱的地质和最大的风险源。据报道，所有路段均位于强风化岩石中，拱部含有富水砂层，地质风险较大；区间内有4个破碎带，1个涵洞，1个过街道口。地面重要构筑物多，管线多，环境风险大。下一步，该段将稳步推进剩余开挖，实现剩余两个洞室的连接，为后续铺轨提供工作条件。

来源:青岛日报

青岛地铁4号线全长约30公里，可与现已通车的地铁2号线、3号线、11号线以及在建的地铁1号线、8号线互换。作为真正的“东西向大动脉”，共有25个站点，其中7个站点实现了主体结构封顶。目前车站开挖工程已完成约83%。

地铁8号线

快到了！首站的领土权正式移交运营

▲8月30日，备受期待的青岛地铁1、8号线北段迎来了为期3个月的空负荷试运行，预计年底正式投入运营。(来源:青岛信息网)

近日，由中国建筑安装集团某企业承建的青岛地铁8号线再次迎来重要里程碑。随着青岛地铁8号线企业、运营企业、监理单位、CCT安装单位签订属地管理权移交清单，青岛地铁8号线首站胶东站属地管理权正式移交。

至此，胶东站范围内的站厅、站台公共区、设备区通道、所有站房、消防疏散通道、地面建筑已正式纳入运营企业管理。胶东站作为8号线运营企业接手的第一站，为“三权”(调度指挥、属地管理、设备采用)交接奠定了良好的基础，也标志着青岛地铁8号线年底开通运营目标迈出了坚实的一步。

青岛地铁8号线(中建八局段)是中建与青岛合作的第一个地铁ppp项目，连接胶东国际机场、冀东高铁宏道站、胶州北站等。它将实现高铁、地铁、空航运的转移，并创造一条从胶州市到青岛主城区的新通道。中建安装承担了胶州北站至馆陶站66.8公里的铺轨任务，以及8个站、7个区段、1个停车场的机电安装，设备区的砌筑和装修工程。

2008年8月30日，青岛地铁8号线北段进入空负荷试运行阶段。在开始运行之前，经历了30天的全面联调和750多天的夙夜施工。

青岛地铁8号线始于胶州北站，止于伍肆广场，全长61.4公里。它有18个车站，包括1个高架车站和17个地下车站。连接胶州北站、胶东国际机场、红岛火车站、青岛北站、伍肆广场站，是连接青岛新机场、北岸城市、东岸城市的快速骨干线路。

八号线北段全长48.3公里，共有11个车站(包括一个高架站)，分别为胶州北站-胶东机场站-胶东站-大建站-红道火车站-健康中心站-健身中心(红道会展)站-馆陶站-红道科技馆(方特)站

8号线在青岛北站可与1、3号线互换，并与胶东国际机场、冀东高铁宏道站、胶州北站等重要交通枢纽相连。它将实现高铁、地铁、导航空的互通，将胶州市纳入地铁圈，打造青岛胶州市

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复制来源:青岛信息网、青岛日报

收尾:夏光