波音与巴西航空进行合并谈判 应对空客收购庞巴迪

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[观察家网综合]12月21日，美国《空航空周刊》报道，两家在世界民航客机市场拥有第一和第三市场份额的公司可能合并。这两家公司分别是波音公司和embraer/だよ0/工业公司。据说两家公司正在进行正式的合并谈判。尽管巴西政府对此仍保持沉默，但两家公司已经发布了一些相关信息。

Embraer 空 e170客机，由工业部门提供，参与波音生态演示项目

据报道，双方合并的具体条件正在“谈判中”,这在两家公司发表的联合声明中有所说明，但合并尚未得到巴西政府有关管理部门、两家公司董事会和巴西航空工业公司空工业公司股东的批准。

"目前，我们还没有关于谈判结果的明确内容可以公布."声明称，“波音公司和巴西航空公司空公司目前不会就有关谈判的情况发表更多评论。”

据报道，双方在谈判中讨论了建立更密切的关系。《华尔街时报》称，波音可能大幅增加资本。目前，巴西航空公司空市场价值约为370亿美元。然而，巴西提供的价格并不明确，因为巴西航空工业公司空分公司是该国经济能力的象征，部分由巴西政府控制。

巴西航空工业公司空工业公司表示，自1969年成立以来，该公司已经向客户交付了8000多架飞机。目前，它是国际150座商用客机市场的领先制造商。

这将是最近几个月对空航空市场的又一次重大冲击。此前，空客户宣布，他们将与加拿大庞巴迪公司合作，共同推广c系列客机。许多市场分析师认为，波音和巴西航空工业公司空分公司之间的合作显然受到了这种影响。双方的合作不仅是出于经济上的考虑，而且还有政治上的影响，但这仍然是一个非常复杂的行动。

专家罗布·斯塔特(Rob Statt)说:“虽然波音和庞巴迪在地区飞机市场的合作似乎是天作之合，但在行政飞机和国防市场却并非如此。”“巴西政府仍然拥有决策权。我们应该设身处地为自己着想。想想美国公司收购美国最大的国防公司有什么好处？”他说，“可以推断，如果这次合并能够实施，双方必须达成一系列坚实的条件，这些条件是就业机会、名义问题、设施和巴西航空公司空品牌问题等方面所需要的。”

斯塔特还表示，“收购巴西航空公司空似乎提高了波音投资者的信心，因为最近空客运收购c系列客机的战略给波音带来了压力。”他说。

波音和巴西航空工业公司空分公司的合并将是国际民用飞机市场上的一件大事

尽管如此，从长远来看，波音公司收购巴西航空工业公司空公司对美国制造商来说是强有力的。今年早些时候，波音公司证实，他们正在开发一种“X系列”混合电力驱动演示器，如果成功的话，可能会为波音公司打开进入12-50座区域飞机市场的大门。

巴西航空工业公司空分公司长期以来在这个市场上有着丰富的经验，他们的18座emb110、emb-120和erj-145系列非常成功。波音的支线飞机，如果出现的话，可能会在20世纪20年代中期形成一条生产线。波音公司在20世纪80年代中期试图进入地区飞机市场，当时他们收购了加拿大哈维兰公司，然后在1992年将其出售给庞巴迪公司。

巴西航空公司的空kc-390运输机被认为是波音公司感兴趣的产品之一。巴西空陆军决定购买这架飞机。合并后，波音公司还可以声称它是在美国制造的，并将这架飞机卖给美国军方。

此外，巴西的“超级巨嘴鸟”也可以被称为“美国制造”，这可以提高美国空陆军轻型攻击机的竞争优势

未来，国际民航市场的主要席位将进一步减少，由原来的“2大3小”变为“2大1小”。中国商飞将直接挑战并购的完成，并缩短波音、空客运和空两家航空公司巨头的前线

近年来，波音公司与巴西航空工业公司空分公司开展了一系列合作，包括2016年，巴西航空工业公司空分公司提供了一架e170客机参与波音公司eco演示仪项目的试飞，该项目主要用于验证和降低噪音。/き此前，波音在本项目下使用了波音737-800、757-200和787-8客机进行验证，据说2018年将对波音777f进行更大规模的全面验证。

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