重庆交通基础设施建设提升战略行动方案公布

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重庆交通基础设施建设推进战略行动计划公布

弥补不足，建设国际综合交通枢纽

交通基础设施建设升级战略行动计划

农村小康路投资275亿元

到2020年，全市村民小组通达率达到100%，通畅率达到80%

放开群众致富奔小康“最后一英里”

高速公路投资1000亿元

到2020年，全市高速公路里程达到3800公里，乡镇高速公路覆盖率达到75%，全市620个乡镇半小时内基本建成高速公路。跨省频道的数量已经增加到27个

高铁投资810亿元

从重庆到成都需要1个小时，到贵阳需要2个小时，到Xi、昆明、武汉和长沙需要4个小时，到广州需要6个小时，到北京和上海需要8个小时

普通主干道投资600亿元

到2020年，这个城市的所有普通主干道都将被涂油或硬化

现有的交通堵塞和瓶颈已经基本消除

12月18日，市通信委员会召开新闻发布会。根据《完善我市交通基础设施建设战略行动计划》，到2020年，我市计划投资2685亿元，加快农村小康公路、高速铁路、高速公路和普通干线建设，建成国际综合交通枢纽，为全面建设小康社会奠定更加坚实的基础。

中国共产党第十九次全国代表大会明确提出要建设“交通强国”和“加强水利、铁路、公路、水运、航运空、管道、电网、信息和物流等基础设施网络建设”。“实施交通基础设施建设战略行动，是市委、市政府贯彻落实党的十九大精神的具体行动，是促进我市经济社会持续健康发展的有力保证，是弥补全面建设小康社会不足的重要举措。”市交通委员会相关负责人表示。

近年来，全市综合交通发展取得了显著成效，但仍存在明显不足。到目前为止，仍有1万个村民小组没有道路，3.4万个村民小组没有通畅的道路。农村的无障碍水平和道路通畅程度很低。高速铁路与外界的联系严重不足，无法融入国家高速铁路网。高速公路网不完善，通往贵州、湖南、湖北的对外通道较少，通往陕西的直达通道仍在建设中，成渝、渝穗、渝黔高速公路进出城市路段通常拥堵。干线公路等级低，服务水平不高。加快交通建设，弥补交通的不足迫在眉睫。

今年8月以来，我市围绕弥补交通基础设施建设的不足，研究制定了农村小康公路、高速铁路、高速公路和普通干线公路四项行动工作计划。其中，农村小康道路建设突出“硬化”，硬化农村道路，提高平整度；高速铁路建设“提速”，建设进度加快，运营速度加快；高速公路建设突出“增加密度”，进一步完善高速公路网络；普通干线公路建设突出“增级”，加大改造升级力度。

“一系列措施旨在加快开放型战略通道型交通基础设施建设，加快适应农业、农村和农民需求的网络型交通基础设施建设，加快推进民生和企业综合交通体系建设。”据市交通委介绍，为确保各项工作扎实推进、取得实效，我市建立了指挥系统和项目责任制，成立了专项检查组，并将交通行动计划的目标任务纳入各区、县及相关单位的年度考核。

同时，我市将多渠道筹集资金，牢牢把握发展与生态两条底线，严格防范挪用、截留、挪用资金、虚报工程量等违法行为。(记者杨)

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