8月SUV：宝骏510领跑小型SUV市场 日系持续抢镜

本篇文章2713字，读完约7分钟

在8月份的十大suv销量中，自主品牌占据了六个席位，其中Haval h6售出近4万辆，毫无悬念地再次夺冠；亚军宝骏510正全力以赴。截至8月，该公司已连续三个月售出3万多辆汽车，成为小型suv市场的领导者；之后，排名4-7的都是自主品牌车型，分别是广汽川汽gs4、吉利约伯、荣威rx5和长安cs75。在合资品牌方面，大众途观以近3万辆的月销量成功夺回销售第三名；然而，日本品牌的复苏步伐继续加快。今年8月，本田xr-v、日产琦君和本田cr-v携手进入前十名，分别排名第8至第10位。

值得注意的是，占长城总销量50%以上的Haval h6的一举一动都影响了长城品牌的整体表现。经过一段时间的等待和新旧车型的更换，Haval h6终于回到了上升的轨道上，8月份的总销量为39，147辆，但与自身8万辆的月销量记录相比仍有很大差距。可以看出，在竞争日益激烈的市场中，霸主Haval h6也受到了极大的冲击。受Haval h6销量萎缩的影响，长城汽车今年的整体表现也未能达到预期。前八个月，长城汽车共售出603，469辆汽车，仅达到年度目标的48%；然而，长城高端品牌威威的第一款车型vv7的持续销售，为长城汽车的未来发展注入了一剂强心针。

2017年下半年，汽车市场出现了意想不到的增长。与7月份的意外复苏相比，8月份乘用车市场在去年同期销售基数较高的基础上，保持了正的同比增长，同时也推动今年前8个月的累计销量同比增长2.2%。据中国汽车协会统计，2017年8月，国内乘用车销量为187.5万辆，同比增长4.1%，环比增长11.7%。其中，suv车型的增长仍然引领着汽车市场。8月份，共售出77.4万辆suv车型，同比增长17.7%，环比增长12.2%。与此同时，中国汽车协会预测，今年越野车的销量将与汽车持平。

2017年8月，全国十大销售suv车型

8月份，十大suv车型与上月相比仅略有变化，本田cr-v取代吉利帝豪gs进入十大榜单。就自主品牌而言，本月共有6辆车进入榜单，而哈汽h6和宝骏510继续强势夺冠并获得亚军；广汽川汽gs4、吉利约伯、荣威rx5和长安cs75也表现出色，排名第4至第7位。合资品牌方面，德国大众途观销量飙升，近3万辆的月销量成功夺回销售第三名；日本品牌销量明显回升。本月，本田xr-v、日产琦君和本田cr-v携手进入销量前十名，分别排名第8至第10位。

H6销售额稳步反弹。宝骏510连续三个月突破3万辆

8月份，自有品牌占据了销量前十名中的六个，而本月仅有的销量超过3万辆的豪华车h6和宝骏510继续占据主导地位。

其中，Haval h6在经历了市场观望期和新老车型降价促销后，又回到了上升通道。本月，该公司共售出39，147辆汽车，同比增长4.94%，同比下降3.65%；8月份，Haval h6的销量占长城汽车旗下suv车型总销量的近60%，是长城汽车的支柱车型。在长城汽车的领导下，状况不佳的长城汽车整体销量开始缓慢回升。今年8月，长城汽车旗下的运动型多功能车销量为65，249辆，同比增长1.98%。然而，h2的销量一直在下降，它曾经有着不错的销量，预计会受到h6的冲击。8月份，h2共售出10，080辆汽车，环比继续下降3.79%，同比下降15.12%。

Haval h6降价促销郭跃照片

除了销量的回升，长城汽车更应该对第一款威威品牌vv7的热销感到欣慰，vv7不仅成为长城汽车新的销售增长点，也标志着长城向上突破战略的初步成功。8月vv7销量继续稳步上升，总销量7197辆，比上个月增长18.47%。此外，雄心勃勃的长城汽车(Great Wall Motor)还将wey品牌带入了正在进行的法兰克福国际汽车展，展出了六款车型，涵盖传统动力、插电式和非插电式混合动力以及纯电动领域，这反映了wey的全动力系统产品布局及其走向全球舞台的决心。

Vv7，wey品牌的首个上市车型

八月份的亚军宝骏510是市场上最热门的车型之一。8月份，宝骏510共售出32941辆汽车，连续三个月销量超过3万辆，成为小型suv市场当之无愧的领导者；9月，宝骏510还推出了两款自动变速车型，这将丰富宝骏510的产品配置，相信宝骏510未来的销售也将是一步登天。有些人既开心又担心。上月从亚军跌至第三名的广汽川汽gs4本月共售出27805辆汽车。虽然分别增长了5.42%和5.52%，但排名仍下降了一位，至第四位；此外，自7月份以来，川汽gs4一直在追赶Haval h6，最近的负面消息给其未来前景蒙上了阴影。

宝骏510

接下来，suv销量排名5-7的车型被独立品牌取代，即吉利约伯、荣威rx5和长安cs75。吉利约伯继续保持自己的记录，本月售出21，315辆汽车，同比增长110.41%，并连续第九个月售出超过20，000辆。Roewe rx5销量稳步增长，本月销量超过2万辆，达到20777辆，比上个月增长14.59%。长安cs75销量也继续大幅增长，本月总销量为18854辆，同比增长25.55%，环比增长27.26%，排名第七。

途观在合资suv领域占据主导地位，日本的复苏势头强劲。三辆车进入了名单

合资方面，大众途观的销量迅速反弹，8月份销量开始达到3万辆。本月，途观共销售了29，028辆汽车，分别增长了49.37%和37.80%，毫无悬念地赢得了合资suv销售冠军，并重新获得了suv销售排行榜的第三名。

大众途观在suv销售排行榜上重新获得第三名

8月份，日本suv继续保持强劲复苏趋势，三款车型进入榜单前十名，三款车型的销量同比大幅增长。其中，本田xr-v以17300辆的优异成绩上升一位至第八位，销量环比增长17.95%，同比增长85.05%。日产琦君总共售出15，902辆汽车。虽然销售额比上个月下降了2.20%，但仍比去年增长了34.85%。本田cr-v，另一款进入榜单的日本suv，在今年7月迎来了新车型的发布。巨大的客户群所建立的良好声誉使得cr-v在短短两个月内就恢复了。8月，华润万家共售出15，729辆汽车，同比增长55.66%，同比增长43.42%。

在美国部门，只有别克安格维在努力支持它。幸运的是，在经历了大幅下滑后，安格维的销售呈现出稳定和复苏的趋势。8月份，安格威共售出15515辆，比上个月增长24.29%，基本恢复到去年同期水平，离销量重回前十只差一步之遥。代表现代，韩国全新的图森也开始其复苏趋势。7月份销量突破1万辆后，8月份又卖出了1.0114万辆。(经济日报-中国经济网记者郭跃)

相关阅读:

7月suv:将前四名吉利强劲的两辆车纳入榜单