晨枫：世界之巅上的中印轻坦之战 印度有胜算么？

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[文字/观察员网专栏作家陈峰]

东朗局势已得到和平解决，但中印边界摩擦和冲突的动因依然存在，中印战争仍有因边界问题再次爆发的可能。为此，印度军队开始制定要求，并计划开始采购轻型坦克。印度军队不满足于扔石头和获得无影腿。更重要的是，中国已经在西部高原成功测试了新的浅棕褐色。印度仍然不知道从哪里得到这个消息，并且已经确定中国将在第一批装备300辆汽车，优先装备西方。这极大地刺激了印度。

印度陆军拥有4000多辆主战坦克，主要是T-90和T-72248阿尔琼，其中118辆已经交付。问题是这些主战坦克太重，无法在中印边境的山区作战。近年来，印度国防部已批准购买约350架额外的t-90，用于组建6个坦克团，向中国和西里古里方向推进。然而，这只是部署在阿萨姆邦和西孟加拉邦的一支新部队，目的是阻止中国军队直捣并切断印度的“鸡脖子”，而且这支部队并不用于攀登高山。印度军队没有任何适合山地作战的轻型坦克。

事实上，除了中国新的轻型坦克外，世界上没有适合山地作战的轻型坦克。对于印度来说，从中国购买新的浅棕色来处理中印边界冲突当然是不可能的。

根据目前的标准，除了少数例外，第二次世界大战初期的许多主坦克可能被认为是轻型坦克。重量轻、速度快、成本低、灵活，但也有火力弱、装甲薄的缺点。随着战争的继续，早期的轻型坦克很快被中型坦克所取代。中型坦克的火力和装甲都得到了明显的加强，但是速度还是比较快，成本也还是比较低。一对一不能击败重型坦克，但你仍然可以通过数量和战术取胜。二战中最好的中型坦克无疑是苏联的t-34。

《解放》中的T-34

战后，中型坦克逐渐发展成为现代主战坦克。随着火力和防护的不断加强，重量也随之增加。现代主战坦克的重量可以超过第二次世界大战中典型的重型坦克，美国m1a2的重量甚至相当于巨无霸“虎王”。凭借强大的力量，现代主战坦克的速度和机动性一点也不差，但是像苍蝇一样大步前进的犀牛仍然是犀牛，在坚硬的堡垒上仍然不可能找到踪迹。高山道路崎岖、狭窄、陡峭，稀疏、低等级的路网和桥梁承受不了主战坦克的重量，缺乏高原增援的坦克发动机功率在高山上急剧下降，大功率发动机的油耗也增加了后勤负担。

在美苏争霸的战后环境下，以美苏欧洲为主的世界坦克研发制造中心长期专注于欧洲战场，重点研发和部署日益重型的主战坦克，但轻型坦克长期被忽视，只有少数轻型坦克继续作为边缘产品存在，如美国的m551“谢里丹”和苏联的pt-76，强调两栖or/きだ 0/。

但中国是个例外。长期以来，中国的坦克设计不是世界领先的，但它在轻巧和谦逊方面有着独特的中国特色。62型轻型坦克相当于轻型59型中型坦克，在战斗中也用作“轻型主战坦克”。63是一种罕见的装备有105毫米火炮的两栖坦克。广阔的水网、稻田和山区让中国对轻盈有着独特的需求。

62辆轻型坦克在对越南的自卫反击中

63a两栖坦克

进入21世纪后，中国的坦克技术取得了长足的进步。消防和数字技术已经进入了世界的前沿，电力也不再拖泥带水。复合装甲和防爆模块技术完善，坦克炮和弹药技术笑傲江湖。在这样的背景下，辛庆潭大放异彩。

新的轻型坦克没有改变它的异质性，35吨的重量介于传统的轻型坦克和主战坦克之间。1000马力使96b主战坦克在俄罗斯“冬季两项”中飞行。马力更大、传动系统更先进对重量减轻10吨以上的新型轻型坦克的重要性不言而喻。105毫米坦克炮不仅后座小、精度高，而且穿透深度与上一代120毫米和125毫米坦克炮相同。更重要的是，不像欧洲和美国的灯塔，新灯塔只有象征性的装甲保护，但是有接近现代第一线主战坦克的装甲保护。

这不再是传统的只能钻空的轻型平台，而是火力、机动性和防护平衡发展的新一代“轻型主战坦克”。据信，新青滩在火力、防护和机动方面超过了典型的第二代和第二代半坦克，如改装和升级的美国m60a3，接近于第三代坦克，如日本的10型，但其重量至少要轻10吨。不仅在山地、水网等常规主战坦克难以显示的特殊地形上，而且在有效战术和系统的支持下，它们在面对主战坦克时也能发挥出色。

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