上海新能源汽车产业展 核心技术发展成果受关注

本篇文章1298字，读完约3分钟

2017年8月23日，上海国际新能源汽车产业博览会、第九届上海国际充电站(堆)技术及设备展览会、第九届中国(上海)国际锂产业展览会、第八届中国(上海)国际超级电容器产业展览会在上海新国际博览中心开幕。

随着推荐目录的发布和各省市地方补贴政策的出台和实施，新能源汽车的推广步伐逐步加快。据不完全统计，仅2017年一年，就有24个省市出台了新能源汽车补贴政策，13个省市制定了基础设施收费补贴标准。根据最新数据，今年1-7月，中国新能源汽车(600617)累计产销量分别为27.2万辆和25.1万辆，同比分别增长26.2%和21.5%。虽然新能源汽车的生产和销售正在逐步加强，但中国在汽车制造、电池容量、充电设施等领域的技术实力仍需进一步提高。

在本次展会上，SAIC (600104，诊断股票)、吉利新能源、AVIC光电(002179，诊断股票)、abb、科鲁电子(002121，诊断股票)、中兴(000063，诊断股票)、英业达(002334，诊断股票)、万马股份(诊断股票)、柯华恒升(002335，诊断股票)、中恒电气(002364，诊断股票)、洪升电气、友邦电气、杉杉股份(600884，诊断股票)、中国汽车工业股份有限公司(中国汽车股份有限公司) 创明新能源展示的18650-3350毫安时电池，体积能量密度为710瓦时/升，质量能量密度为255瓦时/千克，产品单位能量密度高，可以解决体积小、续航能量大的问题。

充电技术的快速发展大大提高了电动汽车的充电效率。本次展会上，abb推出的DC快速充电器terra63 z的输出功率为60kw，续航里程为250km的电动汽车在30分钟左右即可充满电，能够满足道路快速充电的需求。鲁能智能也对大功率充电技术进行了大量的研究。“如果纯电动乘用车充电功率大，充电时间与燃油车的加油时间大致相同，则不会长时间占用停车位，也不会改变用户的用车习惯。它能极大地促进新能源汽车的推广和应用。”鲁能智能新能源事业部总经理杨勇说。

据了解，中国运营收费设施的企业很多，基本上都有自己的运营服务平台。可以想象，在全国范围内推广充电设施的互联互通是很困难的。但是，从今年1月1日起，国家要求新生产安装的充电桩必须符合新的国家标准，旧标准的充电桩需要进行改造，以提高设施的通用性和开放性。在现场举行的新闻发布会上，极地能源推出了全系列3.5千瓦~ 80千瓦交流和DC充电桩产品。“我们的产品可以兼容各种国内型号，并适应欧美标准。通过智能充电平台，可以实现充电桩。共享，以及充电桩与人和车之间的互联。”极地能源董事长秦传军表示。

到目前为止，中国的公共充电桩总数已超过18万个，居世界第一位。然而，在充电桩建设和发展的初期，很多车主觉得由于规划布局不合理、充电接口不兼容以及部分充电桩故障率高，充电不太方便。“对于车主来说，他们当然希望找到靠近、方便、便宜的充电站，因此有必要不断提高充电站的运营和服务质量。”鼎创新能源副董事长吕鸿说。据了解，鼎冲新能源推出的“我收费”是一种新的以客户为中心的运营模式，可以有效提高充电桩的利用率，扩大充电桩运营空室的服务和利润。