浙江打好交通治堵组合拳 推进治堵向纵深发展

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8月11日，金华(实习记者廖世英)“坚持控制城市交通拥堵，推动城市人居环境质量再上新台阶”。浙江省交通拥堵治理领导小组副组长、办公室主任郭剑彪在10日召开的浙江省交通拥堵治理现场会上表示，面对当前的交通拥堵治理工作，要把交通拥堵治理和推进新一轮交通拥堵治理深度结合起来。

2012年11月，浙江率先在中国启动并实施了省级城市交通拥堵控制项目，以应对全球范围内的城市拥堵问题。浙江省公共交通分担率从2012年底的18.4%上升到2016年底的25.6%，市民对城市交通的满意度从65.3%上升到86.7%，为控制城市交通拥堵提供了“浙江模式”。

“在阻断的过程中，治理的手段也在不断丰富，具有亮点的‘浙江元素’得到了发掘。”郭剑彪指出，五年来封杀工作取得的成绩是有目共睹的。封锁、减速和确保畅通越来越成为各级政府的自觉行动。创新理念，科学推进阻塞，呈现自信、自觉、自主三大特征。目前，反堵工作正面临着反堵范围全球化、出行方式多样化、反堵措施立体化的趋势。

面对新常态，浙江省交通管理办公室副主任、浙江省道路运输管理局局长胡加林介绍，作为今年交通管理工作的重点，浙江省大力推进“一个创造、一个治理”、“公交优先”、“路网改善”三大行动和城乡交通管理“三个全覆盖”。

在这三大行动中，浙江的堵控工作各有所长，成效显著。例如，杭州公共自行车服务项目获得了英国伦敦阿什顿颁发的“2017年可持续交通项目奖”；金华快速公交1号线被交通部授予全国十大新能源客车示范线；绍兴开辟了轨道交通、村村通等“九大战场”，轨道交通1号线建设已基本启动。

同时，浙江各地更加重视规划的引领作用和影响城市长远发展的深层次问题的研究。如湖州市已全面实施中心城区五大医院布局优化，从源头上缓解核心区交通拥堵；台州市先后搬迁了医院、市场、车站等8个容易拥堵的公共服务项目；衢州市将重大项目的交通影响评价作为土地开发的前提条件，并完成了老电视台等三个出让地块的交通影响评价。

除了城市交通拥堵控制外，随着交通拥堵控制工作的深入，交通拥堵控制的范围也从点到点不断扩大，浙江省的交通拥堵控制工作已经扩展到城市和农村地区。据介绍，浙江各县(市、区)积极开展三个“全覆盖”工作，实现城乡智能交通、城乡客运一体化、城乡交通组织管理全覆盖，推进城乡交通一体化。(结束)