吉林：融入“一带一路”打造向北开放重要窗口

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新华社长春9月7日电吉林:融入“一带一路”，打造对外开放的重要窗口

新华社记者肖、、姚坤、段继续报道

打开世界地图，以吉林为几何中心，可以画出几个半径不断扩大的经济发展同心圆:中国东北、图们江地区和东北亚地区，将活跃的东亚经济圈与发达的欧洲经济圈串联起来。作为“一带一路”倡议中重要的北开窗口，吉林省不断开辟延伸至欧洲和太平洋的新陆海通道(601099，诊断单元)，并积极寻求全球新的发展坐标(603040，诊断单元)。吉林作为老工业基地，正在形成全方位对外开放的新格局。

东北亚的“几何中心”延长了开放半径

在长春陆港的集箱区，铁路轨道两侧堆放着集装箱。一方面，来自东北亚的电子产品和纺织品准备运往欧洲；另一方面，刚从欧洲卸下的集装箱里装满了汽车零件和车牌。东北亚的“几何中心”延长了开放半径，将活跃的东亚经济圈与发达的欧洲经济圈连接起来，构筑了一座新的欧亚大陆桥。

吉林的第一列中欧列车“全欧”正经历着自开通以来的黄金时期。今年前8个月，“全欧”进出口总额达到21，390标准箱，价值超过6.5亿欧元。列车密度和载客量在通过满洲里港进出中国和欧洲的列车中排名第一，在中国处于领先地位。“在欧洲长大”始于长春，经满洲里港出境，途经俄罗斯、白俄罗斯、波兰等国。经过两年的运行，“全欧洲”已达到1.6柱/天的运行密度。

运营这条线路的长春陆港发展有限公司董事长布莱尔说，整条线路全长约9800公里，单程运行时间为14天，比海运节省20多天，大大节省了企业的成本、时间和库存。

“过去，我们从大连出口，经海路抵达德国汉堡。从发货到收货大约需要55天。如今，通过“全欧洲”的“门到门”服务，时间缩短了一半。”福耀集团长春有限公司储运科科长张鸿铭告诉记者。

今年上半年，吉林省实现进出口总额633.59亿元，同比增长4.8%。其中，出口总额147.1亿元，同比增长10.9%；进口总额486.49亿元，同比增长3.1%。结构继续优化，一般贸易出口达到95.9亿元，占出口总额的65.2%。

内陆省份“借港出海”缩短开放距离

俄罗斯司机阿里·克舍伊(Ali Kesheyi)每周都开着他的白色卡车在符拉迪沃斯托克和珲春之间来回穿梭，每次从俄罗斯向中国运送20吨冷冻比目鱼或其他冷冻海鲜，然后再把卡车开回俄罗斯。这些海鲜在珲春加工，然后通过陆路和海路运往中国各地、亚洲国家、欧洲和美洲。

冷冻海产品的顺利“国际之旅”离不开近年来吉林边境国际通道的规划和建设。随着珲春-扎鲁比诺、俄罗斯-釜山、韩国、珲春-扎鲁比诺、俄罗斯-索科、韩国延伸至日本五河港的开通，以及长春至珲春高速铁路的开通，一条从东北腹地进入西太平洋的新通道逐渐清晰。

立足中国，吉林加快了向渤海南部的开放。通化国际内陆港从2016年8月开工到12月通关仅用了134天。在公路和铁路的帮助下，通化已经成为吉林和渤海之间最近的近海经济区。通化港自成立以来，已与美国、澳大利亚、巴西等几个国内重点港口和三洋沿岸几十个国家和地区开展了贸易往来。

通化还与丹东港共同建设了“童丹经济带”。在丹东港的帮助下，不在海边的吉林省增加了一条海上通道。穿梭于两地之间的高速公路就像一条血管，连接着港口和吉林腹地，散装货物在其中自由流动。

老工业基地融入“一带一路”，以开放促振兴

东北振兴战略实施以来，吉林省对外开放取得新的进展，与“一带一路”建设的结合越来越紧密，对外合作的大门已经全面打开。更多的外资开始关注吉林，在振兴中寻找双赢的机会。

在5日闭幕的第11届中国-东北亚博览会上，“一带一路”沿线国家的大量代表参加了会议。来自伊朗的大卫·泰特正在寻找中国代理商，同时在世博会的展厅出售藏红花。“我们目前的销售网络主要是在广西等地，我们希望在吉林找到合作伙伴，将商品带到中国东北地区以及日本、韩国和俄罗斯。”

世博会期间举行的第五届世界产业领袖大会和“一带一路”经贸合作对接会吸引了数十家来自以色列、巴基斯坦、喀麦隆、澳大利亚、美国、德国和东北亚的企业与吉林省的企业在制造业、医疗保健和食品等领域进行洽谈。

老工业基地的外向度低。过去，大多数地方和部门在研究经济发展时都是向内看的。如今，随着对外开放的热潮，这一概念开始发生积极的变化。为了开拓“一带一路”沿线市场，吉林省在马、俄、伊等国家和地区建立了13个海外营销会展中心；自2015年以来，吉林省实施了国际市场发展三年行动计划，并与83个国家的地方政府和382家跨国公司建立了联系，积累了大量资源。

今年上半年，吉林省实际利用外资50.02亿美元，同比增长8.1%。