青岛新机场明年开工建设的设计方案决定了海星的形状

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对青岛市民来说，今年青岛航空最重要的两件事是:新机场的位置已经确定，青岛航空公司已经成立。9月底，中国民航正式批准青岛新机场选址报告，新机场选址落户胶州市胶东街，新机场建设迈出重要一步。6月12日，“青岛航空公司空”腾空诞生，这是国内首家以山东省城市命名的航空公司空公司。明年，这座岛国城市的居民将能够乘坐自己的飞机旅行。

期待将来在家里飞行

青岛新机场落户胶州胶东后，搅动了这片宁静的土地。尽管机场尚未建成，但许多当地人已经开始为未来做计划。"我没想到我这么老了，还能在我家门口飞。"胶东街的刘叔叔说，他已经73岁了，一生中从未坐过飞机。最初，他的孙子说当他大学毕业时，他会带他乘飞机去看看天空是什么样子。现在，不要跑那么远。在他家门口有了新机场后，他将能够在有生之年在他家门口乘飞机出国旅行，希望机场能尽快建成。

“在家坐飞机很方便，这对我们来说是件好事，但最大的好处是我们可以在家做生意。”李各庄村民姜表示，目前的机场位于城阳流亭，促进了流亭周边的经济发展。新机场位于胶州胶东后，将不可避免地给周边地区带来无限商机。他打算计划并看看将来做什么生意，而且他早就计划好了要早点开始。对于胶州未来的旅游发展，业内许多人也有更多的期待。“它靠近大沽河，靠近邵海新城。机场建成后，这两个景点将更加辉煌。”一位当地从事旅游业的人士告诉记者，大沽河正在进行整治。大沽河的胶东段风景宜人。这条河里栖息着成千上万只鸟。翻新之前，这里是市民放松的天堂。胶州邵海历史悠久。目前，邵海新城已成为国家湿地公园。景区内有“两湖”和“三岛”。过去，由于交通原因，外国游客很难欣赏到这里美丽的风景。随着新机场的建成，

将新机场的建设进行五年

根据新机场建设程序，结合中国其他机场的经验，我市制定了新机场建设五年计划，以解决新机场建设中的关键问题，确保新机场工程按期优质竣工。五年计划已经形成:2013年是基础年，现在是开工前的准备工作和初步研究；2014年是启动年，新机场建设全面启动；2015年是项目推广年；2016年是安装和调试年；2017年是调试和过渡的一年。

今年，我们将围绕选址、立项等主要任务，推进新机场前期工作，确保各项基本任务顺利完成。目前，我市正在加快对新机场核心区所涉及的区域进行深入调查，并制定搬迁计划。同时进行了码头建筑概念设计、碧沟河引水、场地高程设置和“三通一平”等十几项专题研究。此外，道路交通“四横五纵”配套方案和轨道交通“机场快线”与机场连接方案基本确定。市交通委员会基础设施司司长崔建辉表示，当他在网上做客时，交通委员会已经开始规划新机场周边的配套道路。预计规划单位将于11月初通过公开招标确定，规划方案征求意见稿将于2014年上半年完成。预计规划计划将于2014年下半年正式确定。

“海星”航站楼的设计更有可能胜出

据报道，经过半年多的论证，新机场航站楼计划于今年3月进入国际招标阶段，两个月后有7家国际公司被确认进入投标。9月22日，又进行了一次专家评审，从六个方案中选出了三名决赛选手。国庆期间，这三个入围方案在规划展览馆公开展示，听取市民、社会各界、管理者和用户的意见和建议。从目前收到的信息来看，大家都同意“海星”这一排名第一的项目，这是专家推荐的两个项目之一，并获得了专家的高票通过。从公众的推荐来看，三分之二的人投票赞成这个计划，据估计，这个计划将于下月初定稿。

据报道，“海星”计划的优势主要在于它的创新。一方面，这个计划在世界上是独一无二的。它大胆地使用海星作为原型，它的形状非常漂亮。五条设计走廊之间的夹角相对较小，完全可以满足机场的要求。手指走廊越多，距离就越短，乘客到最远的登机地点换乘也就越方便。同时，海星能更好地反映青岛的海洋文化。另一点是，它与机场的长期规划有很好的联系。未来机场吞吐量大幅增加后，五星后面还可以再增加两个航站楼，这样就有了扩展空的房间。

计划在新机场起飞和降落的最大客机

据悉，青岛流亭国际机场现有机场位于青岛北部，距市中心约23公里。它于1982年8月5日建造并起航。航班等级是4E，有一条3400米的跑道，最多可以起降波音747飞机。年旅客吞吐量可满足1200万人次，年邮件吞吐量20万吨，高峰时段超过5120人次的需求。机场停机坪占地44万平方米，有14座登机桥和44个座位。机场航站楼占地18万平方米，分为国内和国际两个区域，采用两层流程(局部夹层)，分为入出境口岸。在出发楼层，有两个国内值机岛，共有32个售票柜台，还有一个国际值机岛，共有12个售票柜台。国内区域有9个安检通道，国际区域有4个安检通道。

根据区域经济发展和民航业务增长需求的测算，根据民航总局“十二五”规划对青岛新机场的定位，预计青岛新机场近期(2025年)年旅客吞吐量将达到3500万人次，高峰时段起降航班104个；从长远来看(2045年)，它将达到5500万乘客，136个航班在高峰时段起飞和降落。因此，根据国家民航总局、省市“十二五”规划的要求，结合我市城市发展战略，青岛将力争在下个世纪建成“中国一流、世界先进”的新机场。

据了解，青岛未来的新机场水平最高，运营水平为4F(流亭机场现为4E)，相当于北京首都国际机场、上海浦东国际机场、广州白云国际机场等11个机场，目前可起降A380等世界上最大的商用客机。新机场的主跑道长3600米，次跑道长3200米。近期将建设两条平行的长距离跑道，跑道间距2200米，航站楼面积45万平方米；远期将建设两条短距离跑道，航站楼建筑面积60万平方米。

定位打造“日韩门户”

山东半岛蓝色经济区已被纳入国家发展战略。青岛将新机场建设与区域一体化发展相结合，将新机场建设成为“区域枢纽机场、面向日韩的门户机场、渤海湾地区重要的航运枢纽、货运配送中心和快递邮件处理中心”，成为区域经济增长的强大新引擎，打造东北亚国际航运中心、国际航运+物流中心和多式联运中心、主要面向日韩的区域国际客运枢纽。

面向日韩是由青岛的地域特色决定的。目前，国内门户机场是指北京、上海等国际机场，但青岛独特的地理位置决定了其适合发展以日韩为主的国际航线。当然，中国很多城市都开通了日韩航线，但青岛离日韩最近，可以发展成半小时运营的“公交线路”，具有不可替代的优势。

据专业人士分析，该机场70%至80%的客户来自青岛东西两岸，约20%来自北方，客观上形成了南方旅客较多的局面。在机场吞吐量大幅增加后，通过各种研究和分析，将旅客和货物分开。航站楼的南侧是一座客运大楼，北侧是一座货运大楼。规划期间，机场将进行“南货北运”的概念规划，最终形成“南货北运”的局面。

交通启动配套道路规划的编制

从市区出发，沿环湾大道北行，20分钟后转入青兰高速公路，在瀛海出口进入S219，然后右转进入G204国道，然后步行5-6分钟到达胶州市胶东街道中心。整个旅程只需要大约一个小时，这将是未来市民前往新机场的通道。

新机场位于胶州市中心东北11公里处，大沽河以西，东外环路以东，吉焦铁路和吉焦客运专线之间，距青岛市中心约39公里。这里的交通网络相对发达，北有吉焦客运专线，南有老窖线。车站前面的主干道贯穿南北。印青、青兰、沈海三条高速公路，吉焦、胶黄、胶新、吉焦客运专线四条铁路，吉焦客运专线胶州站。公路和铁路总里程1780公里，铁路总里程85公里，形成了纵横交错、四通八达的公路网

根据规划，青岛新机场将建设成为集导航、铁路、公路、城市轨道交通和其他交通方式于一体的综合枢纽，并建设城际铁路、轨道交通、高速公路和高速公路等配套系统，将山东半岛主要城市与青岛连接起来。目前，我市已形成“快速连接东、西、北三大城市，方便服务半岛地区”的综合交通组织方案，一小时可达青岛全境，两小时可覆盖半岛主要城市。在铁路方面，依托济青客运专线、规划中的青泰客运专线、青莲铁路的站点布局，与城市轨道交通紧密相连，围绕新机场形成青岛北站、胶州北站、宏道站三个枢纽火车站，实现空铁的紧密连接；在公路方面，构建“四横五纵”的高速公路网络集散体系；在轨道交通方面，全面调整城市铁路和城市轨道交通线路，形成新机场与轨道交通的有机联系。根据青岛的长远规划，未来将修建M8轨道交通线，连接新机场和青岛铁路北站。

[公司]“青岛航空公司空”将于明年3月起飞

灰尘落在了青岛新机场的位置上，该机场即将竣工并投入使用。青岛不仅将有一个新机场，还将建立自己的航空公司。今年6月，青岛航空空有限公司正式揭牌，标志着第一家以山东省城市命名的地方航空空公司的诞生。

据悉，“青岛航空空”是由中国500强企业南山集团有限公司、青岛交通发展集团有限公司和山东航空空有限公司共同投资组建的公司，注册资本10亿元。其中，南山集团有限公司以货币出资5.5亿元，占注册资本的55%；青岛交通发展集团有限公司以货币出资2.5亿元，占注册资本的25%；山东航空空有限公司投资2亿元人民币用于飞机定价，占注册资本的20%。青岛航空公司计划于2014年3月开始运营，并计划在2014年至2020年的6年内引进51架现代中型客机，达到中型航空公司的水平。青岛航空公司空精选空客车A320系列飞机组建全新机队，并在第15届北京国际航空公司空展览会上与空客车公司签订采购协议，订购23 空客车A320系列飞机，包括5架现金A320飞机和18架新发动机A320neo飞机。

据报道，航空空业务的发展可以极大地促进人流、物流、信息流、资金流和财富流的增长，具有良好的经济效益和社会效益。深圳、厦门、大连和其他与青岛同为国家计划单列市的城市，都成立了当地航空公司。近年来，青岛区域经济发展迅速，航运需求稳步增长。同时，青岛作为连接东北亚(韩国和日本)的重要枢纽，经济和人员往来频繁，为航运+运输的发展提供了坚实的基础。作为青岛市的重点建设项目，“青岛航空空”不仅标志着青岛市立体交通网络建设的重要一步，而且对进一步增强招商引资吸引力、拓展旅游发展功能发挥了积极作用

[行业]导航空城市规划开展概念设计

新机场建成后，最大的优势是它将成为整个空港口辐射带经济增长的新引擎，并迅速给整个区域的配套设施和各种产业链带来热量。目前，在前期研究的基础上，相关部门已经进行了导航空城市规划的概念设计，将与原规划相结合，以满足导航空城市、临时空区域和新机场建设的未来发展需求，规划设计高起点、高标准的导航空城市。

根据相关统计数据，临+经济区目前规划面积为200平方公里，以导航+基础产业、高科技制造业、高端服务业和导航相关产业为主要发展方向。根据预测的货运量(近期44万吨，远期110万吨)，近期Pro 空 Economy总产量为500亿元，远期总产量为1000亿元。

机场建设指挥部相关负责人表示，要充分利用胶州新机场的区位优势，使航空空产业本身和与航空空密切相关的产业集聚在机场周边地区；通过发展机场客货业务、物流，临0+加工制造业集聚在机场周围，形成临0+经济区。通过临0+经济区的发展，新机场和临0+经济区将相互补充、相互促进。临0+经济区的产业集聚将促进金融、法律、住房、零售、娱乐等配套服务的发展。这就要求机场周边地区的办公、生活和商业设施必须得到发展和完善，城市生态功能系统必须得到匹配，最终形成一个新型的卫星城市。

[机遇]流亭机场将做好后期规划

新机场将建在其他地方，现在青岛流亭国际机场有了新的发展计划。根据近期发布的《青岛市城阳区总体规划(2012-2030)》，城阳区在青岛的功能定位为青岛的门户和北部副中心，未来将形成7个居住区。17年后，常住人口将达到180万。在流亭机场的规划中，城阳区也做了很好的定位，将重点发展总部经济、金融保险、服务外包等现代高端服务业。依托未来机场和现有工业基地中的空客房搬迁，打造具有休闲商务、中小企业总部、高端装备企业总部、文化创意企业总部、物流企业总部等功能的总部商务城。

[房地产市场]房地产大鳄已经进驻

青岛新机场落户胶州市胶东街的消息，对胶州来说是一个难得的机遇，尤其是在新机场旁边的房地产，不仅价格大幅上涨，而且成交量也大幅增加。

“得知新机场落户胶东街的消息，我们感到楼市的黄金时期即将到来。”房地产销售人员直言不讳，未来的机场将为人流和商机带来光明的前景，这将对胶州房地产市场产生巨大的拉动作用。

在胶州市新汽车站的东侧，有著名的友谊景观，再往东是连接胶州湾大桥和胶州湾高速公路的站前大道，具有独特的区位优势和交通优势。该项目距青岛新机场和胶州北站仅15分钟车程，吸引了大量游客前来咨询和购买。“9月份，一个月内售出33套。当新机场的消息公布时，10月的头10天就卖出了67台。”该项目负责人告诉记者，自从青岛新机场落户的消息公布后，人们络绎不绝地前来咨询和购买自己的房产，在9月份的10月份的头10天里，他们卖出了两倍多。

关于青岛新机场对胶州房地产市场的影响，业内人士表示，从整个胶州房地产市场来看，胶州房地产市场吸引了众多开发商的青睐，宝龙、绿城等大鳄也纷纷落户胶州，开发城市综合体等项目，使胶州房地产市场发展多元化。此外，周边交通设施已初具规模，胶州楼市无疑将成为青岛北部新的焦点，胶州楼市将迎来前所未有的发展机遇。

北客海鸥、机场海星、青岛两大建筑交相辉映>:& gt>。