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青岛信息网8月21日电(记者陈小汉)近日，由海关总署主办的《中国海关》杂志公布了2019年“中国海外贸百强城市”排名，青岛排名第十，比2000年高出五位，为2010年最高排名。

青岛市四个直辖市外贸总值强劲增长

青岛海关统计显示，2019年青岛累计进出口5925.6亿元，增长11.2%，增速比全国高7.8个百分点，超过四个直辖市，在五个计划单列市中排名第一；进出口总值占全省总量的29%，对全省外贸增长贡献54.1%，外贸进出口规模创历史新高，继续保持全省外贸领先地位。

2000年上半年，受疫情影响，青岛外贸进出口总值比去年同期增长1.8%，占山东同期进出口总值的30.3%。

子项略偏，结构位置最突出

据悉，“中国航运外贸城市100强”名单评选标准包括水平竞争力、结构竞争力、效益竞争力、快速发展竞争力、外贸潜力竞争力5个子项目，共25项指标，从中计算出中国地级以上城市外贸综合竞争力得分，专业性和权威性较强。

从以上五个指标来看，青岛呈现出偏科学的趋势。

其中结构排名最突出，排名第四。结构竞争力衡量城市对外贸易的快速发展水平。除了出口规模，出口结构是否合理也很重要。从高层次(出口产品的技术含量高低)和多样化(出口产品和市场的均衡分布)两个方面来评价结构子项的竞争力。据悉，去年青岛处于“微笑曲线”底部的加工贸易比例逐渐下降。去年，青岛加工贸易进出口下降3.7%，比重从历史高峰期的60%左右下降到20%以下。相反，更能代表“青岛制造”国际竞争力的贸易主导作用继续加强，增长12.2%，占比63%。这种“一减一增”反映了青岛外贸结构的不断优化。其中，附加值较高的机电产品进出口表现更加显著。去年，全市机电产品出口1444.9亿元，占出口总额的42.4%。此前，对外贸易正在加速向现代国际贸易的转变。而且结构优化也体现在贸易主体上。去年民营企业进出口增长21.8%，占全市进出口的60%。民营企业已经成为青岛对外贸易的绝对主力军。

五项指标中最低的是竞争力快速发展，仅排第65位。要快速发展竞争力，首先要衡量一个城市是否充分有效地利用外资，促进产业升级，提高产业集聚，充分发挥外贸强市的辐射作用。排名前三的指标依次是郑州、成都、Xi安。以郑州为例，虽然进出口量比青岛少，但辐射效果更好。它充分利用其航运空港经济综合试验区和中欧列车的作用，近年来发展迅速。

潜在竞争力:新业务和国家战术授权青岛发展迅速

作为衡量一个城市未来外贸发展前景的重要指标，潜在竞争力值得关注。在这个指数中，青岛排名第十，数据不错。

潜在竞争力主要衡量影响对外贸易持续快速发展的重要因素，如资源禀赋、地理位置、政策导向、产业集群、物流规模和内生经济实力。这些因素对于理清未来外贸过程中的优劣势变化，理清城市对外贸易快速发展的后期轨迹具有重要价值。

青岛在这个指标上的出色表现并不意外。

首先，青岛新外贸业态和模式的迅速崛起为外贸的快速发展提供了新的渠道。

以火爆的跨境电商为例。青岛跨境电子商务综合试验区通过实施“先入区后报关”、“货物LCL、同仓存储”等创新监管措施，吸引了唯品会、网易考拉、菜鸟互联网、京东海顿环球等国内知名电子商务平台落户开展业务。市商务部组织28家公司在美国、日本、韩国、东南亚、非洲等22个国家和地区设立了49个公共国外仓库，总仓储面积超过21万平方米。青岛跨境电子商务进出口484.32亿元，增长41.4%。同时，青岛也在全力打造青岛外贸服务平台，帮助中小外贸公司拓展国外市场，提高出口能力。目前，海茂尚云、新华金金茂通、鑫茂环球、中港仓储、鑫瑞化工等主要外贸综合服务公司相继培育，中小外贸公司快速发展的平台已经建立。以海茂云商务平台为例，自成立以来，已储备4000多家企业客户、300多家供应链公司和1300多家国外买家，并向30多个国家和地区出口“中国制造”。可以说，新兴的新业态、新模式已经成为青岛外贸竞争最突出的新特征。

此外，国家战术特征的叠加进一步推动了青岛对外贸易的快速发展。

对外贸易的本质是整合跨境资源的能力。2019年，上河示范区、自由贸易试验区等国家战术的叠加，为青岛在更高层面配置全球资源提供了重要平台和机遇。依托国家战略的特点，通过一系列先行先试和制度创新，开放的青岛正在释放强大的能量，为我市对外贸易的快速发展带来新的机遇。

物流渠道的畅通也使得贸易更加活跃。在上河示范区，青岛多式联运中心在中亚和中欧(莫斯科)开通了6列国际列车和40列国内列车，基本形成了覆盖山东、沿黄河辐射、直达中亚和东盟的海铁联运物流通道，为我国对外贸易铺设了更加顺畅的物流“动脉”。

站在新鲜的空气上，青岛的对外贸易发展迅速。但是，面对部分学业成绩，青岛还是不能太早骄傲。未来，只有不断改变外贸结构，促进产业升级，利用好政策、交通等特点，才能扬帆起航，上一层楼。