法乐第前员工：公司想生存 贾跃亭必须走人

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美国汽车媒体Jalopnik最近发表了一篇关于法洛未来和贾悦婷内幕的长篇文章。一些知情人士描述了贾跃亭和法拉第其他未来雇员之间的矛盾；他们说，如果法雷迪想在未来生存，贾月婷必须离开。

前员工:贾悦婷是一个“意外的亿万富翁”

在洛杉矶的郊区，有一个叫兰乔·帕洛斯·维尔德斯的富裕地方，那里有一座占地7800平方英尺的房子，建在一个可以俯瞰美丽的太平洋的风景如画的悬崖上。房子有2层，6间卧室，7间浴室和一个3车车库，可以保护主人的隐私。在谷歌地图提供的街景图片中，我们找不到房子。对这座城市来说，这样的房子很普通。独特之处在于谁拥有它，房子的主人是海景大道。

根据之前公布的信息，海景驱动的注册人是鹰巢·邓(英文翻译)，他是法拉第未来的执行副总裁。法拉第在2016年的未来报告中指出，公司的ceo是贾跃亭，贾跃亭是法拉第未来的主要财务支持者。

在过去的一年里，财务问题一直困扰着法拉第的未来。海景公司是一家空壳公司，是贾悦婷科技王国的一部分。法拉第的未来有许多危机。海景酒店仍然拥有兰乔·帕洛斯·维尔德斯大厦，危机不断吞噬着这家公司。法拉第未来的高管也给这栋房子起了个绰号“俱乐部会所”。四位知情人士表示，这栋房子有多种用途:它是接待新员工的酒店，是企业开会的场所，也是举办活动的豪华场所。里面有私人厨师，可以应付任何场合，提供精美的饭菜。一位消息人士称，聚会上会喝很多威士忌和葡萄酒，通常价格高达2000美元。

一方面，法勒迪的未来陷入困境，无法自拔；另一方面，房子的生活方式是如此奢华，这形成了鲜明的对比。本月，又有一批新高管离开了公司。起初，贾跃亭是一个精明的企业家，但现在，他是唯一一个修复自己受损形象的人。

2015年，Faretti在BLACKPINK中首次亮相。它告诉世界汽车将来应该是什么样子，这在当时引起了轰动。未来，法拉第希望制造出全自动、美观的纯电动汽车，这种汽车可以像智能手机一样精确调整并符合司机的口味。在未来，法拉第还说他的汽车比目前所有的汽车都好，而且它可以淘汰现有的汽车。

法利未来高级副总裁尼克·尼克·桑普森(Nick nic sampson)在2015年表示:“汽车应该开始学习，知道我想要什么、我喜欢什么、我想去哪里。”不幸的是，在未来，法拉第将只展示几个原型，这将引发一系列问题，而没有其他。

现在法莱蒂的未来状况如何？与去年类似，当时公司非常不协调。当旗舰车在消费电子展上发布时，首都总是很匆忙，离破产只有一箭之遥。法雷蒂将在未来的消费电子展上大放异彩，然后匆匆消失。现在2017年即将结束，它的命运似乎与2016年没有什么不同:公司仍在流血。

员工不断流失，现金短缺，公司诉讼纠缠不清。卷入诉讼的原因基本上是一样的:拖欠费用，如餐费和仓库租赁费。

Faretti拒绝在未来派人接受采访。该公司仅发表了一份简短声明:“作为一家私人公司，我们不会就任何与法雷蒂的未来或投资者相关的财务、法律和公司规划事宜发表评论。”

法雷迪站在了未来的转折点上，44岁的乐视创始人贾跃亭是核心。知情人士表示，贾跃亭对错误很固执。例如，贾跃亭不愿放弃对法莱蒂未来的控制，即使企业可能会失败。今年，投资者坐在谈判桌前，准备购买该公司的股票，并愿意购买，但有消息称，所有交易都要求贾跃亭下台。但到目前为止，贾悦婷已经拒绝了这个请求。

Jalopnik已经与7名知情人士进行了沟通，其中包括前员工和熟悉该公司的人士。法莱蒂在未来将如何生存？他们的观点基本上是相似的:如果你想生存，你必须让贾月婷出去。

香港咨询公司邓恩汽车(dunne automotive)总裁迈克尔邓恩(Michael dunne)表示:“事实上，贾悦婷已经证明，他是一位杰出的企业家，非常成功，备受尊敬。”他在这件事上很难达到他的目的。”

回顾贾悦婷的职业生涯，很明显他想以超快的速度颠覆科技行业。贾悦婷在中国创办了乐视，并赚了很多钱。几年后，他再次进入汽车行业，因为电动汽车和无人驾驶汽车将成为未来的统治者。

随后，法拉第的一些未来高管离开了公司，贾悦婷发现他的债务在增加，自2016年秋季建筑公司aecom要求法拉第未来支付2100万美元欠款以来，债务一直在增加。2016年10月，aecom通知法拉第，要么付钱，要么内华达工厂将来停止工作。后来，法拉第放弃了将来建厂的计划，并准备投资10亿美元建厂。

当时，法拉第说，未来公司正在安排资金。海景也不闲着。在aecom发出这封信后的第11天，海洋景观提交了一份申请，要求在兰乔斯帕洛斯维尔德斯大厦建造一个新的设施，它是一个游泳池和一个水疗中心。

“我认为他是一个偶然的亿万富翁，钱来的太容易了，”一位要求不透露姓名的法雷迪的前未来雇员说

未来之前的法雷蒂历史:贾悦婷的汽车梦

Faledi未来的首席财务官斯特凡·克劳斯证实，他已于10月中旬离开；不久前，也就是上周，贾跃亭将公司推向了更深的深渊。

在另一份声明中，法拉第称公司认为克劳斯是渎职者，事实上法拉第在未来解雇了克劳斯。克劳斯准备了一名律师，他将尝试各种选择，并对声明做出回应。

同一天，贾悦婷表达了对法莱蒂未来员工的不满。在贾悦婷的一封电子邮件中，他说:“我非常清楚，我们在世界各地有1000多名员工，他们夜以继日地努力工作。”虽然我们的耳朵里总会有一些噪音，但有些人不信任我们。但我们仍需努力实现这一目标，并尽快将ff 91推向市场。”

这种回答似乎很符合贾跃亭的性格——法拉第未来公司的六名前员工透露了他们对贾跃亭的看法，认为贾跃亭野心勃勃，但相当傲慢，尽管周围的环境对他极其不利，他还是拒绝放弃这个项目。

法拉第未来公司的一名前员工说:“贾跃亭一直是他自己，什么都没变。事实上，外界对他的看法与内部对他的看法仍有一些偏差。”这名员工继续说道:“他更像是一个手指发痒的西方枪手，但他不是一个理性的校准器。”

贾月亭

贾跃亭1973年出生于中国山西的一个农村家庭，受教育程度不高。各种媒体报道称他的童年来自一个节俭的家庭，他周围的人基本上没什么事可做。例如，在夏天，当地的钢铁厂将停止工作，放假。

然而，从贾跃亭大学毕业后，他就沉浸在了科技行业。在开始自己的生意之前，他在当地税务部门做计算机技术员，在他职业生涯的早期，他还从事过手机电池销售业务。

贾跃亭在2002年从税务部门辞职后赢得了第一盆金，他下海成立了一家名为Sibel通信的无线通信公司，短短五年就上市了，在同一时期，贾跃亭创办了乐视，一度被称为“中国的网飞”。

2010年，贾悦婷以李柯的名义成功上市乐视，随后其业务迅速扩展至多个市场，包括电视、流媒体视频服务、电影和智能手机。此外，公司员工人数迅速增加，已超过10，000人，作为一家上市公司，年营业收入超过10亿美元。

然而，乐视的快速发展也让人质疑贾悦婷的背景。很快，贾悦婷突然从公众的视线中消失，直到几个月后才出现。在2015年接受《福布斯》杂志采访时，他说自己一直在治疗癌症，并坚称自己与反腐调查无关。

有趣的是，这一事件似乎并没有减缓乐视的发展，尽管许多行业观察人士开始呼吁投资者警惕乐视。贾悦婷开始带着自己的雄心向前迈进，乐视的成长和扩张计划不再局限于科技。

此时，贾悦婷意识到了前所未有的挑战，尤其是面对激烈的行业竞争。为了克服困难和生存，乐视需要持续的现金流支持。

在2015年面对《福布斯》杂志时，贾跃亭表示:“上市公司必须快速发展，我们必须获得资金来支持烧钱的新业务。”

当然，乐视强劲的发展势头也给了贾悦婷足够的勇气。他曾经说过，乐视有能力超越任何其他科技巨头，包括苹果、特斯拉、网飞，甚至是他们所有人。

乐视不仅将自己视为竞争对手，还希望表现出强大对手的态度。贾悦婷开始穿得像史蒂夫·乔布斯一样，穿着简单的衬衫、普通的牛仔裤和简单的鞋子。乐视也开始推出大量类似苹果的产品，如智能手机、智能电视等。贾月亭的帝国变得越来越强大，他开始出售自己的故事，投资者们一个接一个地为此买单。然而，此时的贾跃亭似乎被胜利冲昏了头脑，有时他的言论极端到公众无法容忍的地步——他曾公开将苹果比作希特勒，尽管他后来为自己的言论道歉。

这时，电动汽车进入了贾跃亭的规划蓝图。邓恩是中国汽车行业的专家。他回忆起一个让贾悦婷迷上电动汽车的故事:2014年的一天，贾悦婷来到美国，然后第一次测试了特斯拉。车上，这时贾悦婷突然闪过；他一下车就说:“我们一定要制造电动车。”

之后，贾跃亭投资了一家名为atieva的电动汽车初创公司，并积极推动乐视进入电动汽车行业。尽管乐视看起来雄心勃勃，但它的愿景似乎很模糊，因为贾跃亭希望打造一款“智能”、“互联”、全自动、时速130英里的全电动汽车。2014年底，贾悦婷正式出资成立了法瑞迪未来(Faredi Future)，很快吸引了一批来自硅谷和传统汽车制造商的优秀人才，甚至有部分特斯拉员工(315.55、2.95、0.94%)跳槽。

法拉第未来公司启动了一项庞大的计划:在美国内华达州投资10亿美元，建立一个制造全电动超级跑车的工厂。据说，选择内华达州的原因是它给予了非常慷慨的税收激励政策。贾悦婷希望这款跑车能杀死特斯拉，同时也彻底颠覆世界对个人出行模式的看法。

在2016年的消费电子展上，法勒迪展示了未来的概念车

去年，贾悦婷在接受路透社采访时表示:“特斯拉的确是一家伟大的公司，因为他们将全球汽车行业带入了电气时代。”然而，我们不只是想生产汽车。我们认为汽车实际上是四轮驱动的智能移动设备。从本质上讲，汽车与智能手机或平板电脑没有什么不同。”

然而，贾跃亭希望在法拉第的未来建立的这一创新理念并未受到业内人士和观察者的青睐。乐视、Faredi Future和lucid这三家公司切断了持续管理和混乱之间的关系，甚至让许多行业观察人士和记者感到困惑。

法拉第和lucid的未来业务有重叠吗？法拉第的未来会与乐视合作吗？贾悦婷在法洛未来的位置是什么？他的角色何时开始和结束？为什么法拉第将来不正式任命一位首席执行官？贾悦婷是这家公司的首席执行官吗？如果没有，为什么没有？无论是乐视还是法瑞蒂的未来，外界对他们的背景知之甚少，这使得许多问题变得极其复杂。(贾悦婷此前曾表示，他计划出售其在lucid的股份，但各方均拒绝对此事做出回应。(

法拉第未来公司(Faraday Future Company)的一名前员工表示:“贾悦婷总是想同时做很多事情，但他没有足够的资源让每件事都成功。”

根据贾悦婷最初对法拉帝未来的商业计划，他不只是想打败特斯拉。法拉第未来的三名员工表示，贾跃亭预计在10年内每年生产200万至300万辆汽车，并希望他们想要制造的车型之间的平台会有所不同。他还想同时在美国和中国建厂。一位员工说法拉第将来会参观一些关闭的汽车工厂，比如路易斯安那州的前通用汽车工厂。

一位知情人士表示:“路易斯安那州提供的激励措施完全是闻所未闻的，不仅是减税，还有价值超过4亿美元的现金补贴。”

然而，这并不是最重要的事情，主要是因为贾悦婷想在有限的预算内尽快建起工厂。法莱蒂的两名未来员工表示，贾跃亭想花30亿美元完成他宏伟的十年规划，许多投资者发现他不是在开玩笑，于是放弃了投资。

贾悦婷低估了实现他的汽车帝国需要投入多少资金。据相关消息来源称，他的高级顾问、汽车行业专家实际上计算出了他伟大的十年计划的成本，并预测为250亿美元。当贾月亭得知这个结果时，他嘲笑他们并怀疑这些数字，但这是真的。

一位熟悉贾悦婷计划的人士表示:“他们的要求太荒谬了。他们没有意识到造一辆车要花费数十亿美元！”

残酷的现实:混乱出现在消费电子展上

残酷的现实开始慢慢浮现。

在2015年下半年公开发布之后，该公司将在拉斯维加斯的消费电子展上展示一辆汽车。媒体大肆宣传这辆车。每个人都希望法拉第的未来不仅是一个很酷的概念，而且还有更多方面可以展示。

但不幸的是，他没有这么做。在未来，法拉第只会建立一个类似“蝙蝠移动”的模型。即使他们像其他概念车一样展示技术，他们实际看到的并不像开始时宣传的那样好。然而，他们说“真正的汽车”已经在测试阶段，很快就会见到你。

贾悦婷在这个项目上投入了大量的资金，但最终的结果只是一个无用的静态概念，叫做ffzero1，这与他最初的宏伟目标相去甚远。这个结果远不能令人满意，但也不足为奇。

在ces展台上，Faraday的未来高管将他们的汽车与2007年的iphone进行了对比，称它可以手动或自动驾驶，声称它将改变我们对汽车的所有理解，并承诺使用人工智能学习和虚拟现实等先进技术来颠覆世界对旅行模式的定义。

简而言之，法拉第承诺未来会有一辆汽车——它能做现在汽车做不到的一切，但人们对此仍持怀疑态度。

造一辆车不是一件容易的事，但用贾跃亭对未来发展的美好规划和中国科技产业似乎无穷无尽的资金来引进技术人才并不困难。该行业本身也引入了类似的想法。未来，共享汽车将被淘汰，全自动电动汽车将通过智能手机应用带着人们环游世界。在2015年，这个愿景对于公众和汽车行业来说都是不可思议的，但贾悦婷与他们不同。

一位前员工忍不住称赞道:“他对未来汽车的看法可能是我听过的世界上最好的主意。”

在高薪员工的带领下，他们以饱满的精神将自己的聪明才智运用到项目中，公司员工人数增加到1200人。这是一个亿万富翁，他愿意为汽车世界的未来疯狂。两名前员工表示，法拉第的未来在当时是工程师和设计师的“天堂”。

尽管旗舰量产车的发展缓慢，但Faredi未来的现金运作是否困难并不明显。然而，贾悦婷在电动汽车行业过于活跃的行为，如投资清醒电机、推出乐视品牌汽车、投资法拉第未来等，开始耗尽法拉第未来的努力。

截至2016年底，Faredi未来账户违规现象越来越频繁，公司时任财务总监开始关注乐视复杂的公司结构、内部控制缺失以及银行账户存在的一些问题所导致的复杂局面，这些问题可能会影响公司未来的融资。

一位员工说，如果你在那里，你会发现墙上再也没有天堂了。

2016年10月，残酷的现实清晰地呈现在贾悦婷面前。当月，负责建造内华达州未来法拉第工厂的建筑公司发出了第一份逾期付款通知，这让员工们惊慌失措。

与此同时，贾悦婷还专注于推出乐视自己的电动汽车“乐视”。在过去的几个星期里，Faledi未来的员工已经离开了他们自己的项目，投资了lesee项目。乐视计划在10月中旬的首次发布会上推出这款车。

事情不太顺利。不知什么原因，蕾西没有参加展览。然而，贾悦婷带来了新的好消息:法拉利f1车队的前老板马可·马蒂亚奇加入了他的车队，成为了瓦莱蒂未来的首席商务官。

在贾悦婷和马迪亚·齐的交流中，法瑞迪计划以即将于2017年1月举行的ces大会为契机，推出自己的电动汽车。

显然这超出了所有人的预期，包括马迪亚。根据与jalophnik交谈的几个消息来源，在此期间，Faledi的未来有两个计划:去不去ces。在内部，大多数高管的意见是，尽管他们的ff91声称拥有1050马力来击败特斯拉，但它还没有做好充分的准备。

但是贾悦婷拒绝任何让步。许多高管选择离职。

贾悦婷坚持认为，汽车应该为消费电子展做好准备，这意味着员工必须工作一整年，包括圣诞节和新年。一位前ces高管告诉jalopnik，在此期间，他每天只睡一个小时，其余时间都在加班。

法雷蒂的一名前雇员说:“在过去的两周里，没有人睡觉。”贾悦婷的疯狂决定激怒了大多数高管，引发了消费电子展之前的人才流失。”

根据另一个消息来源，这次展览的预算原本是7个数字，但随着时间的推移，这个数字不断下降。显然，要达到贾悦婷最初预期的效果是不可能的。

当公司高管一个接一个地离开时，员工会分心。几天前，员工集体逃离了公司。据两名知情人士透露，当一些高管意识到他们所面临的形势时，他们建议取消在ces的展览，并在未来独立举办一个展览。这个意见被贾悦婷断然拒绝了。

新闻发布会当天的风格与贾跃亭之前的新闻发布会相似。台下的观众充满期待，但原本计划45分钟的上映变成了尴尬的“赶鸭子上架”，尴尬的场面让观众不禁好奇到底是怎么回事。ff 91最初的自动停车功能在展览中犯了一个错误，但它在比赛中击败了特斯拉。但是超高速和电动汽车的未来世界有什么关系呢？

不幸的是，这次会议表明了一件事:法拉第的未来技术是幻想。为了在出现故障的情况下正常运行，这辆车使用了大量的冗余部件，而且它自身的状况也是一个问题。

在ces的非现场试驾中，该车的自动驾驶功能表现良好。因此，一些投资者仍然对公司有信心。

然而，两名知情人士表示，舞台停车演示的失败是该公司财务困难的一个明显信号。"这就是为什么这辆车的内部功能没有被充分展示出来."知情人士还提到了门上的缺陷。事实上，一些员工已经预见到停车演示会失败，因为舞台不是一个标准的停车场——未来法拉第的高级副总裁尼克·桑普森(Nick nick sampson)承认这是后来的一个问题——但演示如期进行。这完全证实了法勒迪未来的内部矛盾。

然而，法莱蒂的未来仍然显示出强大的样子。对于公众来说，Falletti的未来声称这个精心策划的展览只是ff91在这个阶段的功能的一次尝试，目的是更好地解释这个项目的各个阶段，最后，将会展示更多的功能。

"尽管所有的反对者都持怀疑态度，但我们将坚持到底。"桑普森在活动上说，“我们将把不可能变成可能。”

混乱仍在继续:高管和员工已经离开

但是消费电子展之后，混乱还在继续。新闻发布会后，该公司收到了一系列诉讼:180万美元用于制作宣传视频，58万美元用于总部大楼供电，21万美元用于购买网站域名。(一般来说，法雷蒂表示，他今后不会对未决诉讼发表评论，但法庭文件显示，法雷蒂今后否认了这些指控。(

今年1月底，beim maple properties提起诉讼，要求赔偿1500万美元的资产租赁费，因为他们希望将来收回法拉第租赁的仓库。根据起诉书，在驱逐Fareti Future之后，没有找到新的租户，租赁协议允许它从Fareti Future获得它本应得到的所有租金损失。(贝姆枫叶的一名律师没有回复记者的置评请求。(

然而，贾悦婷仍设法利用自己的个人魅力，吸引知名人才前来管理公司。克劳斯已经在宝马和德意志银行担任高级职员将近30年了。今年3月，他就任法拉第未来的全球首席财务官，负责确保法拉第未来在全球市场的可持续发展。

今年夏天，克劳斯试图为法拉第未来的项目筹集10亿美元的资金。7月，另一位前宝马高管ulrich kranz加入法拉第，担任首席技术官。在任命了一大批在汽车行业工作了很长时间的高级管理人员后，法拉第的未来可能会因为他们的个人事业而一度辉煌。

但是后来，事情变得更奇怪了。

尽管法洛的未来看起来不那么黯淡，但贾悦婷的主要努力正在瓦解。今年4月，在经历了严重的资金短缺之后，法拉第未来解雇了大多数美国员工。供应商开始对该公司提起诉讼，促使上海一家法院在7月份冻结了其1.82亿美元的资产，原因是贾悦婷拖欠货款。

合并失败后，电视制造商vizio向乐视提起了6000万美元的诉讼。7月初，维齐奥将贾悦婷告上法庭，要求他必须承担潜在的重大财务责任。

法罗迪未来公司异乎寻常且令人困惑地说，贾跃亭最近的所作所为实际上与公司的长期目标是一致的。与此同时，贾悦婷宣布将辞去乐视所有相关职位，只关注法雷迪的未来发展。

法瑞迪未来公司的发言人说:“这个消息对ff的日常运作没有影响。”它直接影响到ff融资的多元化，并在2018年将ff 91推向市场。”

几天后，法拉第未来公司证实，它已经撤回了在内华达州投资10亿美元的工厂计划。相反，法拉第计划在未来找到一个新的地点。克劳斯已经成功找到了一个潜在的投资者——印度汽车制造商马欣德拉(mahindra)，该公司一直在认真协商收购法拉第的未来，但知情人士表示，没有结果。

法勒迪计划将来在那里建工厂的土地

到8月份，法拉第在未来已经没有多少钱了，但它有一个好消息可以依靠:法拉第在未来赢得了1400万美元的紧急贷款来维持其运营，并在加利福尼亚找到了一处新房产来建造一座工厂。然而，据一位知情人士透露，尽管已有超过24名金融家表示出兴趣，但这仍是一项不可能完成的任务。如果没有可观的资本，克劳斯10亿美元的融资不会给投资者带来任何净收益。

一些知情人士表示，这不是法拉第未来产品的问题。投资者只愿意在没有贾跃亭参与的情况下继续持有公司，不愿意根据破产法第11章重组法雷蒂未来的债务。据知情人士透露，克劳斯极力促成此事，而贾跃亭拒绝放弃任何权力。

僵局带来了新一轮的辞职浪潮。到10月初，更多未来的法莱蒂长老离职。10月14日，克劳斯申请辞去公司职务，并立即离职。一天后，首席技术官克兰兹立即辞职。据知情人士透露，自那以后，越来越多的高管和员工相继离职。

一位前员工表示:“克劳斯是让公司继续运营的唯一原因。”“申请破产是ff生存的唯一途径。他明白解雇贾悦婷是摆脱这种局面的唯一途径。现在他已经走了，其他人不会在公司呆太久。”

乐视的问题促使中国监管机构加强了对类似公司的审查。据《南华早报》报道，最近几周，负责监管和批准企业公开发行股票的监管机构受到了批评。此前，两名负责乐视2010年在线上市的律师因非法活动被捕。

贾悦婷否认了乐视网上上市欺诈的问题。然而，他保持低调，并留在位于加州法洛的总部。上个月，中国媒体曝光了一份据称由法拉第提供给潜在投资者的文件。随后，关于法勒迪可能破产的谣言再次出现。

这份文件提出了一项计划，要求法拉第进入破产程序，将公司移交给新的投资者。这反映了克劳斯的想法。法拉第否认公司授权制作这份文件，但消息人士称，文件中的细节无疑反映了法拉第提出的投资计划。

这种复杂而奇怪的情况一直持续到11月。克劳斯和贾跃亭之间的分歧逐渐暴露出来。克劳斯说他几周前就离开了公司。在一份夸夸其谈的声明中，法莱蒂反驳说，公司实际上解雇了克劳斯，并威胁要对他的非法行为采取法律行动。克劳斯的律师对此没有回应。

一位前员工表示，法拉第过去八个月的做法和对克劳斯工作的描述都是“胡说八道”。这只是法雷迪的惯用策略。

消息人士称:“他们想挽回面子。这种事情在我在法莱蒂的时候发生过很多次。每次，他们都会立即进入反弹模式。”

融资传闻遭到拒绝:贾悦婷很难找到追随者

周一，一个意想不到的消息暂时缓解了混乱:有传言称，捷豹路虎的母公司印度塔塔汽车公司计划以9亿美元收购法罗迪10%的股份。如果这笔投资最终敲定，它将是法勒迪的救命稻草。

然而，这个消息不是真的。周三，塔塔明确否认了这一传言。

塔塔发言人在接受印度媒体采访时说:“这个消息不是真的，所以我们没有评论。”知情人士表示，这则消息是由中国法利迪的内部人士发布的，旨在将贾跃亭描绘成试图将公司引向正确的方向。

似乎还不止这些。贾悦婷还面临着另一项与海景驾车有关的指控。这是一家空壳公司，控制着贾跃亭在兰乔帕洛斯维德的豪宅。这起诉讼的原告是迈尔斯·贝尔纳尔，他是该公司的前雇员。他指控贾跃亭及公司不当终止其合同，并对贾跃亭利用该实体谋取私利进行了一系列指控。

根据这起此前未报告的诉讼，贾跃亭和法拉第的另外两名高管“将资金混在一起，并将公司资产视为个人财产，包括但不限于公司车辆和资金的个人使用。”该诉讼还称，贾跃亭在公司责任期间将海景的财产转让给了自己。贝尔纳尔的律师没有对新闻发表评论，海洋景观的律师也没有回应。该案仍在审理中，法院将于11月27日举行听证会。

贾悦婷在核心圈子里还有一些密友。他们似乎愿意在未来的日子里努力工作，尽管法莱蒂目前的情况很混乱。据消息人士透露，乐视忠诚于贾悦婷的员工被引入公司，取代了前法迪高管。

据消息人士透露，贾月婷正躲在加州。面对严峻的形势，贾悦婷对自己和自己的目标有着坚定的信心。贾悦婷此前曾为法拉第制定了一个难以置信的商业计划，即在未来10年内生产300万辆汽车。根据消息来源，这个计划又被提出来了。

然而，贾悦婷能否再次找到足够的追随者是另一个问题。

一位前员工表示:“非乐视部门的每一位员工都认为，只要贾跃亭仍是公司的决策者，公司就不可能卖出任何汽车。”(星海帝坤陈霞也在魏晋深处)