电动车企业升级有“道”

本篇文章1230字，读完约3分钟

新能源革命正在重塑交通。最近，在第122届广交会上，带有许多高科技元素的电动自行车和摩托车相继出现。与新能源汽车的集约化智能升级相比，电动汽车(包括电动自行车和电动摩托车)的自主创新进程略有滞后。然而，令人欣慰的是，中国电动汽车企业正在加速转型和前进。

海外市场更有潜力

江苏艾玛汽车科技有限公司同时生产普通自行车和电动汽车。在谈到共享自行车对普通自行车销量的影响时，该公司的工程开发商李鹏直言不讳地表示“损失惨重”，但由于这关系到许多上游原材料和零部件供应商的生存，该企业不能轻易放弃这条生产线。

与共享自行车相比，共享电动汽车并没有影响艾玛的电动汽车业务。该公司外贸部销售经理王腾达表示:“许多共享电动汽车的服务运营商都是互联网公司，它们对关键零部件的质量缺乏专业控制，存在安全隐患。目前，国家不鼓励发展共享电动汽车。因此，分享电动汽车不会影响艾玛的电动汽车业务。”广州美亚图助力车科技有限公司销售总监冯岩也持类似观点。

与此同时，空国内市场的发展速度很快，巨大的海外市场让电动汽车制造商更加兴奋。王腾达说:“目前，许多国家都在大力开发新能源，这必将推动中国电动汽车的出口。电动自行车在欧美发达经济体的消费者中很受欢迎，电动摩托车在发展中国家的消费者中更受欢迎。电动汽车制造商拓展海外市场的前景广阔。”

在冯岩看来，随着国内外健康消费的快速增长，用电动自行车取代电动摩托车将成为一种新的市场趋势。

技术升级在即

加快技术升级是各行各业追求的热点，但电动汽车行业鲜有大动作。“我们的新产品增加了gps定位、解锁和锁定功能，但创新过程仍然缓慢。”李鹏承认，电动汽车行业的技术突破可能是新成立的小企业实现的第一步。“他们不需要转型，尤其是以技术为基础的互联网公司具有内在优势。”据王腾达介绍，艾玛目前已经与JD.com达成合作，但仅限于电子商务领域，对核心技术创新的影响非常有限。

与此同时，来自国内外市场的反对力量正在增加。“在之前的广交会上，很多日本制造商在我们的产品出现时都会拍照。这不是因为产品如此强大，而是因为我们侵犯了他人的知识产权。他们是来收集证据的。”李鹏表示，在本届广交会上，所有参展企业都拥有自主知识产权。“中国对知识产权的保护也在增加。从长远利益考虑，加快创新是必然选择。”

此外，国家提倡绿色发展的理念。为了符合环保标准，企业必须提高电池的使用效率以延长其生命周期，但成本也随之增加。“这促使我们在满足相关质量和环保指标的前提下，提高整体工艺设计水平，降低其他环节的成本。”李鹏说。

政府也在积极引导电动汽车企业升级技术。王腾达说，当地政府多次组织企业参加海外展览和交流。“过去，我们出国参加展览，要经过展览公司，要交很多费用。现在地方政府将主动帮助企业投资，带领企业走出去，学习国外先进的技术经验。”国家发改委目前正在组织起草新能源和智能汽车创新发展战略。“我们也期待国家尽快出台电动汽车产业总体发展规划，从顶层设计引领产业升级”。