前7月汽车增速仅4% 新能源车增长超两成

本篇文章2469字，读完约6分钟

中国汽车工业协会助理秘书长陈世华表示，1-7月份中国汽车销量同比增长4.1%，与国内汽车发展的大环境一致，与中国汽车工业协会预测的5%的年增长率相差不大。

虽然7月份新能源汽车的生产和销售较6月份有所下降，但同比增长超过50%，成为今年增长最快的月份。当汽车市场的整体增长率不好时，这是值得称赞的。

8月11日，中国汽车工业协会(以下简称“中国汽车协会”)发布的数据显示，7月份，中国汽车产销量环比下降，同比上升。根据前7个月的数据，中国汽车生产和销售小幅增长，整体形势已恢复正常。

会议地点

7月份，中国汽车产销量分别为205.9万辆和197.1万辆，同比分别增长4.8%和6.2%，环比分别下降5%和9.2%。根据1-4月份的数据，中国汽车的生产和销售分别为1558.5万辆和1532.5万辆，同比增长4.7%和4.1%，生产和销售的累计增长率分别比1-6月份提高了0.1和0.3个百分点。

中国汽车工业协会助理秘书长陈世华表示，中国汽车销量一般在3-4月份达到峰值，然后逐渐下降，7月份达到最低点。此外，7月份，一些汽车公司休了高温假，缩短了销售日期，因此7月份汽车销量逐月下降。从1月到7月，汽车销量同比增长4.1%，与中国汽车发展的大环境相吻合，与中国汽车工业协会预测的5%的年增长率相差不大。

乘用车与轿车和越野车的形式已经有所改善

7月份，中国乘用车产量和销量分别达到175.9万辆和167.8万辆，分别比上个月增长2%和4.3%。前7个月，乘用车产量和销量分别为1324.1万辆和1293.1万辆，同比分别增长3%和2%，分别比汽车总增长率低1.7和2.1个百分点。陈世华表示，今年前7个月乘用车销量增速高于上半年，情况略有好转。

就车型而言，7月份汽车产量为88.6万辆，同比下降1.1%，同比上升1.1%；销量为82.5万辆，分别下降0.3%和6.6%。今年前7个月，汽车产量和销量分别为638.1万辆和622.4万辆，同比分别下降1.4%和2.8%。陈世华表示，今年前7个月，乘用车市场与整体汽车市场保持一致，与上半年相比均有所改善。根据前7个月的数据，自4月份以来，1.6升及以下的汽车一直呈下降趋势，这对汽车的整体销量产生了重大影响。据了解，1月至7月，全国共销售1.6升以下乘用车880.92万辆，同比下降2.45%，占乘用车总销量的68.12%，同比下降3.08个百分点。

7月份，mpv车型的销量更是惨淡，同月环比呈下降趋势。7月份，中国的微型车产量和销量分别为14.6万辆和13.7万辆，分别比上个月下降13.5%和16.6%；与去年同期相比，分别下降了19.3%和10.9%。今年前7个月，微型车的产量和销量分别为118.1万辆和114.7万辆，同比分别下降13.7%和15.2%。

作为近年来增长强劲的车型，suv在7月份与去年同期相比持续大幅增长。数据显示，7月份中国越野车产量和销量分别为69.8万辆和69万辆，分别比上个月下降5.4%和7.0%，比上年分别增长11.3%和18.1%。前7个月，越野车累计产销量分别为536.8万辆和521.6万辆，同比分别增长17.9%和17.0%。

独立发展是好的，而韩国的体系继续衰退

7月份，共销售自有品牌乘用车67.9万辆，同比增长7.2%，市场份额增长1.1个百分点，至40.5%。其中，售出14.8万辆，同比增长4.1%，占18。%的市场份额；Suv销量为39.4万辆，同比增长25.2%，市场份额达到57.1%，增长3.3个百分点；mpv售出11万辆，同比下降16.5%，市场份额为80.2%，下降5.4个百分点。

陈世华表示，今年自主品牌保持了较高的增长速度。虽然7月份自有品牌比例较前几个月有所下降，但同比有所上升，这主要是由于自有品牌的产品实力和性价比不断提高。

1-7月，德国、日本、美国、韩国和法国乘用车销量分别为262.79万辆、232.31万辆、155.42万辆、50.10万辆和21.42万辆，分别占乘用车总销量的20.32%、17.96%、12.02%、3.87%和1.5%。与去年同期相比，日本乘用车销量保持快速增长，而德国和美国部门的增长率略低，而韩国和法国部门的增长率仍呈现明显下降。陈世华说，从7月份的销售情况来看，日系车确实在增长，但这不是日系车的高峰期。前几年，日本汽车在中国的销量可以达到20%以上。在今年中国汽车市场整体形势不太好的情况下，由于产品实力的提高、新车的不断推出以及节油优势，日本汽车实现了快速增长。此外，日本汽车在一定程度上抢占了韩国汽车的市场份额。

1-7月，汽车销量前十名的企业分别是:SAIC、东风、一汽、长安、BAIC、广汽、吉利、长城、华晨、奇瑞。与去年同期相比，吉利、广汽和奇瑞的销量增长迅速，而SAIC、一汽和长城的增速略低，其余四家企业均出现下滑。1-7月，上述10家企业共销售汽车1355.04万辆，占汽车总销量的88.42%。

7月份新能源产销量增速超过20%，全年目标有望实现

7月份，新能源汽车产销量分别为5.9万辆和5.6万辆，同比分别增长52.6%和55.2%，环比分别下降9.8%和4.4%；今年前7个月，新能源汽车产量和销量分别为27.2万辆和25.1万辆，同比分别增长26.2%和21.5%。

陈世华表示，虽然7月份新能源汽车的生产和销售较6月份有所下降，但同比增长超过50%，成为今年增长最快的月份，这在汽车市场整体增速不佳的情况下是值得称道的。其中，纯电动汽车已经成为新能源汽车增长的主要动力。

在谈到今年新能源汽车的发展趋势时，中国汽车协会副秘书长徐海东表示，通过对过去几年的分析发现，今年上半年新能源汽车的销量呈现出先高后低的规律，并在2017年保持了这一势头。因此，根据目前的发展情况，中国汽车工业协会今年不会降低新能源汽车的销售目标。(中国经济网记者蒋)

相关阅读:

客车状况有所改善。上半年，汽车的生产和销售突破了1300万辆

(负责编辑:郭涛)