标配10个安全气囊，奇瑞艾瑞泽8安全防护无死角

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从汽车诞生的那一天起，安全便是最重要的指标之一，而随着如今汽车走进千家万户，各类交通事故频见报端，安全更是成为每一位车主的“刚需”。作为发生事故后的最后一根“救命稻草”，安全气囊的重要性不言而喻。综合来看，普通的车型只有2个安全气囊，优秀的有4到8个，而今天要介绍的这辆奇瑞艾瑞泽8则拥有10个安全气囊，可谓拉满了安全值。

安全气囊主要是防止汽车碰撞时乘员与车内部件发生碰撞而造成伤害，是保障车内乘员安全的最强“护盾”。安全气囊一般安装在车内正副驾驶位，前排、后排以及车顶等部位，奇瑞艾瑞泽8不仅安全气囊数量更多，而且采用了多重优化设计，通过行业严苛碰撞实验。下面就来领略它们无死角的防护技能。

标配10气囊，安全百分防护

奇瑞艾瑞泽8整车标配的10气囊分布如图所示，前部4个气囊分别是：主驾驶气囊，副驾驶气囊，主副驾膝部气囊，在实际事故中可减缓乘员头、颈、胸和腿部受到的伤害；侧面6个气囊为：主副驾侧面气囊、二排侧面气囊及侧面气帘，可在保护前后排乘员头部，以及胸、臀、肩膀等处免受伤害。

为进一步保障乘员胸部免受伤害，在主驾驶气囊方面，艾瑞泽8还在相应位置做了特殊的拉带设计，从而增加了胸部的缓冲空间，进一步提升安全系数。可以看出，艾瑞泽8的10个安全气囊对乘员进行了从头到脚的全方位保护。

有了10气囊的加持，艾瑞泽8在碰撞测验的表现上也近乎无可挑剔。C-IASI （中国保险汽车安全指数）和C-NCAP（中国新车评价流程）工况试验是让很多汽车厂家心惊的测试，因为它们条件严苛，对事故中的车辆结构完整性和乘员约束系统都提出了较大挑战。

在实验中，艾瑞泽8主驾驶气囊和侧面气帘进行了很好的配合，从而有效规避了乘员头部与周边硬物接触的风险。同时，气帘采用先进的OPW（一片式织造气袋技术）技术，密封性强，具有良好的保气保压能力，保障车辆在发生碰撞6s后，气帘的压力仍然大于50%以上的压力，进一步提升车辆的安全系数。

“地狱级”严苛实验，多工况完美匹配

安全气囊的靠谱与否，取决于应对事故时的反应速度。为了让气囊更周全的保护乘员，更迅速检测到碰撞信号，艾瑞泽8的前端左右侧和两个侧面各标配了一个外部传感器，用于气囊在合理的时间发挥作用。

要实现传感器监测的万无一失，确保气囊在各种环境下都能及时响应，严苛而全面的安全试验不可或缺。对此，研发人员对艾瑞泽8的前部做了车辆重叠率25%，40%，50%，100%以及角度碰撞试验，速度覆盖了低、中、高速，保障发生前碰时最大化降低车身损伤，让乘员安全无忧。

针对侧碰，研发人员对艾瑞泽8的侧面进行了A，B，C柱可变性壁障和刚性柱碰多重试验，并引入包括车辆翻滚在内的百余种碰撞和日常使用工况，给用户提供更安全的保障。

有了10气囊护航和全工况试验保障，奇瑞艾瑞泽8得以在各类环境中为乘员提供最及时的保护。当下，比起外观、功能、油耗等，很多消费者更在意车辆的安全性，艾瑞泽8真正实现了“安全无死角”，可以说让司机吃下了一颗安全出行的“定心丸”。