“李斌证实：蔚来汽车明确取消嘉定建厂计划”

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摘要: 3月6日，据未来汽车发布的新财报显示，企业已与相关公司达成协议，取消年签订的上海嘉定工厂建设计划。 对此，未来创始人、董事长、首席执行官李斌回答信息属实。

作者|刘荻青|罗丽娟

3月6日将公布截至明年12月31日的财政年度第4季度和年度未经审查的财务报告。 财报显示，明年第四季度总收入为34.356亿元人民币(约4.997亿美元)，比去年同期增长133.8%。 财政年度总收入49.512亿元(约7.201亿美元)财政年度净损失96.390亿元(约14.019亿美元)，比去年同期增长92.0%。 其中，下一财政年度第四季度交付7980台es8，每年交付11348台es8。

蔚来创始人、董事长、首席执行官李斌表示，年第四季度将交付7，980辆es8，成为40万元以上豪车中销量最多的7辆suv。 2019年，客户群体也将扩大，计划交付es6和6台es8，聚焦于通过提高产品和服务加强市场渗透。

此外，财报显示，未来已与相关公司达成协议，取消在年签订的上海嘉定独立建厂计划。 企业曾与上海市嘉定区政府和相关机构签署了建设新能源电动车辆先进基地的框架性协议和备忘录。 最近，企业与相关主体一致，停止了该生产基地的建设计划。 战术集中在整车制造合作模式上。 企业相信现有合肥江淮来到基地，将能满足未来2至3年产能的诉求。

对此，李斌回应24小时科技取消了上海嘉定工厂建设计划的消息属实。 之后，在未来全年的财务会议上，未来cfo谢东萤表示，希望明年与上海嘉定政府签署协议框架，建立未来的生产工厂。 近日，嘉定和生产伙伴同意，中止该工厂建设的计划。 这个决定主要基于两个理由。 2019年中国政府出台了一些新的政策，鼓励车辆制造商和研发机构，因为我们这样的公司用合作的方法进一步研发了车辆； 另外，我们还可以更好地利用位于安徽省的与江淮的工厂，并且可以在那边两三年生产相应的车型，因此希望通过与江淮的合资生产方法进一步进行车辆生产。 谢东萤说。

据此前消息，年2月，未来第二工厂正式完成选址，落户上海嘉定外冈镇，原计划年中旬开工，占地800亩左右。 将来嘉定工厂是自建汽车的生产基地，不是来合肥工厂和江淮合作建设的模式。 通过建设嘉定工厂，未来将在与江淮制造合作后实现双足步行。 按照计划，未来量产车型es8将在未来合肥工厂量产，未来嘉定工厂将生产以下产品。

年5月，《蔚来纯电动轿车生产基地建设项目环境影响评价公示》文件显示，蔚来纯电动轿车生产基地建设项目地点位于上海市嘉定区外冈1705地块、1706地块、1707地块内，隶属于c3612新能源车整车制造。 项目主要包括车身零部件冲压、焊接、涂装、储能系统生产、新能源汽车总装、年产纯电动车整车约15万辆。

年，即将到来的第一工厂将选择合肥江淮。 双方签署了战术合作协议，全面推进新能源汽车、智能连接飞行器产业链合作，预计整体合作规模约100亿元。 年初，与江淮共建的制造基地已在合肥落地，生产线已经打通，进入大规模量产前的测试阶段。

随后，开始了对蔚来建设第二工厂选址的推测。 武汉智能化新能源汽车整车生产基地、长安代工、广汽代工均被选为蔚来可能的第二工厂选址。 据年初报道，蔚来汽车整车基地迁至上海嘉定，已选址在外冈镇，对蔚来第二工厂的猜测尘埃落定。

同年(年) 9月在中微子正式上市，成为中国电动汽车赴美上市的第一只股票。 此后，未来10月在嘉定区签订了增资166.6亿元人民币的项目。 蔚来汽车执行副总裁郑显聪表示，蔚来此前在上海嘉定安亭设立了全球中试枢纽中心，未来将增加对电动化、智能化、互联网化、轻量化行业的研发投资。 当时舆论纷纷表示，嘉定工厂增资而来，数百亿元投资意味着嘉定建厂正在推进，进度加快，嘉定外冈镇将迎来蔚来纯电动轿车生产厂。

据悉，嘉定工厂将于年正式完工，建设和设备采购价所需资金将达到6.5亿美元(约45亿元人民币)。 在美国的ipo、股权融资、车辆销售收入的一半用于上海工厂的建设，另一半来源于上海当地对低息或无息贷款的支持。 嘉定工厂未来距离安亭总部约30多公里，距离其动力总成、电池单元开发的另一生产重镇南京也只有270公里。

迄今为止，已表示今年交付es6的5个suv，并将在年前推出电动汽车et7。 其中es6透露江淮将来工厂生产，et7将来上海工厂生产。 取消嘉定工厂建设计划。 et7的生产似乎要交给别的工厂来完成。