[本地]山东港口青岛港“北方船供油基地”建设再上新台阶

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11月4日17时40分，“通玉11”号成功降落在山东青岛港世华企业的90泊位大型油轮“苏达班”的外弦上，并成功加注船用燃油，标志着山东青岛港世华企业在海关、海事、边检等港监部门的直接指导下，全力推动第一艘大型油轮正式登陆靠泊供油业务，开辟青岛港为大型油轮提供船舶供油服务

这是山东港认真贯彻十九届五中全会精神的生动实践，有助于形成以国内流通为主体、国内国际双流通相互促进的快速发展新格局。也是落实省委、省政府部署要求，服务区域经济优质快速发展的实际行动。这将进一步提高炼油和化工企业的生产效率，促进青岛港的综合海运能力服务。

作为世界重要的原油贸易集散地之一，青岛港、山东港连续四年突破1亿吨石油吞吐量，保持了中国最大石油进口港的地位。从中国进口的原油每六吨，就有一吨从山东港口青岛港上岸。

为了加快青岛港船舶供油业务的快速发展，帮助建设“北方船舶供油基地”，山东港青岛港世华企业在海关、海事、边检等港监部门的大力支持和密切配合下，主动深化市场调查分析和政策研究，挖掘青岛港开展船舶泊位供油业务的潜力，进一步简化审批流程。山东港青岛港正式具备覆盖码头和锚地各方面供油服务，全面提升青岛的能力，在这次大型油轮靠泊供油业务中，山东港青岛港实华企业高效地与各港口部门和供油公司合作，紧密联系各作业流程，制定了防疫控制、安全作业、防污染、应急处置等一系列措施。，并为大型油轮提供非接触式供油服务，使大型油轮既能在原卸货时间内完成供油，又能完成原油卸货，节省船东10小时以上，进一步降低供油价格。

大型油轮泊位供油的成功开通，将吸引越来越多的大型油轮到青岛港为船舶加油。未来船舶供油将逐年增加，将有效推动青岛国际帆船补给、维修、租赁等全产业链服务，为区域经济提供越来越快速的发展机遇，全面提升山东港青岛港船舶供油的竞争特征和市场份额，使航运公司在青岛获得优质高价的燃油供应服务，实现三方共赢快速发展。

大型油轮泊位供油服务的成功开展，将进一步释放青岛港在山东港供油市场的潜力，有助于东北亚“北方船舶供油基地”的建设，进一步提升山东港在国际市场上的竞争力和各方面的硬服务实力，为加快国际石油海运贸易金融中心港建设、服务省市地方区域经济快速发展做出积极贡献。

(大众日报客户记者李远报道)